danielxc717

Meczysz się z tym kilka dni. Zalej auto w końcu paliwem ale nie na styk 15l tylko wlej chociaż pół zbiornika. Jak pomoże wymień pompę paliwa dobrej marki i jezdzij. Ale jak dalej będziesz jeździć na oparach to kolejna szybko padnie. Tankuj zawsze do pełna i przy 20l Tankuj znowu do pełna. Tankowanie do pełna nie jest drogie, jest oszczednoscią co wiele osób nie rozumie. Jak ktoś lubi tankowac po 50zl to zalej raz do pełna i Tankuj za 50 zł co 100km. Wyjdzie na to samo. I tak trzeba tankowac i tak. A, jazda na stacje co chwile to strata czasu i paliwa

Wtedy dolejesz z 15-20l i odpali

Odepnij wtyczkę od elektrozaworow i sprawdź czy grzeje. Mogą też być one zapchane syfem. Pompa odpada jak jest przelew. Jeśli elektrozawory będą ok i przy wypietej wtyczce nie ma ogrzewania może być nagrzewnica do wymiany

Ile masz paliwa w, baku?

Ja miałem ten i ten i po prostu jeździłem. Było cicho od strzała i palił jeden i drugi tyle samo. Tylko mi pali niecaly litr od wymiany do wymiany czyli na ok 15k 0.7l Tobie sporo pali. Kilka litrów od wymiany do wymiany. Raczej wogole się nie dogrzewa. Wymień go jak, najszybciej bo szkoda motoru katować non stop na zimnym

Musisz kupić kpl lampy z zarnikami przetwornica i, czujniki na wahacze, zbiornik spryskiwaczy, i zderzak ze spryskiwaczami. Najlepiej kupić wszystko u jednego sprzedającego bo inaczej zapłacisz majątek

Miernik kosztuje grosze. Masz też w testach voltomierz. Tylko trochę chęci. Albo czekaj na kompa

Można dopiero po rozebraniu lampy

Miernikiem sprawdź, a nie czytasz naklejkę, ale jeśli ma 100mAh to pewnie za duży i jest niedoladowany. Napięcie po otwarciu i napięcie na pracującym silniku to takie pierwsze podstawowe kroki

Miałeś stluczke? Jak rozrusznik by padł to ok ale z hola by odpalił. Wcześniej palił ok? Ile volt ma, aku?

jak poziom sprawdzisz to też sprawdź jak ten olej wygląda ten typ tak ma ? Ten typ ma zmieniać biegi gładko bez szarpania i zastanawiania się

Jakieś błędy na kompie? Jaką masz temp w teście nr 7?

katujesz skrzynie wiedziałeś ze coś się dzieje i nie sprawdziłeś nawet poziomu oleju?? Może w końcu od tego zacznij . chociaż dziwnie to wygląda. Koszt kpl regeneracji to okolice 8 tys zł .

Szukaj z tego samego silnika to jest chyba M54 albo m52tu i z tej samej pojemności. Rodzaj nadwozia nieistotny

Sprawdź. Testem nr 7. Możesz mieć pion a tem będzie oscylowac przy 75-80 st i będzie kilka litrów więcej brał na sto 70 parę st to mało i różnica w spalaniu spora.

Ja mam cały zawias na lemie, drążki TRW, nowe sprzęgło, wszystie oleje w skrzyni dyfrze, silniku płyn hamulcowy wymieniony, nowe tarcze i klocki x 4 nowe tarczo bębny z linkami, nowe łożyska w 4 kołach, nowe czujniki ABS, nowe czujniki wału i walka i sprzedaje za ok 7k. To tylko 2.0 i do poprawek lakierniczych i tez z gazem

Teraz wiesz chociaż że to wina mechanika lub pompy. Ważne jest dobrze wyczyścić powierzchnię bloku. Małe smarki/nalot starego płynu powodują wyciek albo szybkie uszkodzenie uszczelki. Ale może być też przez krzywą obudowę pompy, uszkodzona uszczelke przy montażu lub od kupna. Auto i tak do poprawki do tamtego mechanika i niech albo sobie reklamuje u producenta albo poprawia sam po sobie

Chwyc za zarnik i sprawdź czy nie chodzi odblysnik Góra dół. Pewnie masz regulator padnięty. Sama lampa się nie przedstawiła. Masz czujnik na przednim wahaczu? W vin masz jakie lampy?

Jak do czego? Do sterowania lampami Góra dół ale h7 nie xsenon. Ktoś dołożył u, ciebie takie lampy bo oryginalnie ich nie miałeś. Sprawdź po vin Masz spryski lamp w zderzaku? Masz duży zbiornik spryskow? Masz z tyłu czujniki na wahaczach?

Jeśli sam nie sprawdzisz to pewnie będzie.

Sprawdź skąd cieknie. Co z tego ze na ziemi jest w tym samym miejscu? Przecież może być to inny wyciek który spływa po osłonach plastikowych silnika i spływa w tym samym miejscu po niej

Dostałeś te tuleje w serwisie? Ja w e39 w tym samym wahaczu były nie do dostania jedynie mogłem kuoic cały wahacz ten dwuramienny za 1.6tys zł sztuka, więc kupiłem poliuretany z Olkusza i jest już od kilku lat ok

To masz aż tak rozwalone wisko? Wątpliwe by przez to pompa tak szybko padła. Cieknie spod obudowy czy skąd? Dobrze była cała powierzchnia na bloku wyczyszczona? Pewnie przy tamtym wycieku nazbierało się sporo suchego płynu który robi twardą skorupę

Zrób jeszcze raz test na początek a nie wycieki bo będą kolejne jeśli nie zajmiesz sei uszczelka

proszek? WIzir czy dosia? :duh: masz naftę albo ropę a nie proszki do prania