Jak w temacie.

Dzisiaj ściągnąłem kolektor do poprawy nawiertow pod LPG i olej dosłownie stoi w zakamarkach :/

Przepustnicy od strony kolektora była brudna w oleju w kanałach idących do portów w głowicy to samo kupa oleju.

Do tego czasami potrafi zakopcic na niebiesko i ubywa sporo oleju ale co sie dziwić jak w środku ma kąpiel olejowa.

Odma zmieniana jakieś 25k km temu na vaico przewody nowe przewód do bagnetu nowy i drozny po wdmuchaniu powietrza słychać bulgotanie oleju.

Motor to m52b25 poj vanos jakieś pomysły panowie?

Wygląda na to że kończy się silnik

Biorę pod uwagę taka opcje tylko coś mi się nie zgadza...

Po za tymi objawami wszystko z nim ok mamy - 10c za oknem odpala od strzała praktycznie jak nagrzana kręci dosłownie 0.5-1s i zapala chodzi równo ma sporo siły.

Jeszcze co dziś zauważyłem w tle słychać jakby wycie odmy takie lekkie natomiast po zgaszeniu jest przez ok dwie sekundy wyraźne wycie odmy wydaje mi się że znowu zaczynają się problemy z odma chyba że tak ma być ale nie wydaje mi się jak była nówka nie było takich cyrkow a na starej było identycznie natomiast nie wiem czy był wtedy olej w kolektorze no tam nie zaglądałem wcześniej.

Ma ktoś jakiś pomysł na sprawdzenie odmy?

Zmienić na porządnej firmy

Teraz jest vaico więc ujdzie czy coś lepszego brać?

Czyli to raczej odma skoro wyje i wali olejem w kolektor?

Jak wyje to odma. Napisz do sklepu czescidobmw.pl i coś polecą dobrego

Febi.

Na stronie części do bmw w fajnej cenie mam febi i mayle coś z tego pewnie wybiorę :)

Czyli mówicie że raczej odma?

Słychać ją podczas pracy silnika już po nagrzaniu no i właśnie po gaszeniu ewidentnie słychać takie łuuuuu przez około 2 sek ;/

troche wkurzająca sprawa odma ma rok i 20 pare tyś km tylko ;/

Ja mam z tego sklepu właśnie chyba febi.

Tak to jest jak kupujesz tani zamiennik.

Kup kpl z rurkami dla świętego spokoju.

Przewód i do pokrywy i do bagnetu mam nowke.

Cholera a gość w sklepie stacjonarnym w okolicy polecił właśnie to vaico -_- ręce opadają dałem za to 120zl i dalej syfna jakość.

Ciekawostka po czyszczeniu kolektora bunia nie dymi więc chyba faktycznie odma nawalal w kolektor i dalej w silnik.

Rozebralem też sama odme tam gdzie jest membrana i była jakby sklejona ale elastyczna i cała lekko ja rozruszalem i rozkleilem tak czy inaczej rozglądam się za odma :)

Jeszcze jak byście panowie mogli podpowiedzieć jakie firmy brać pod uwagę?

Febi napewno a może coś jeszcze?

Ale chcesz coś tańszego czy co? Febi jest ok ew możesz OEM brać.

-_- ręce opadają dałem za to 120zl i dalej syfna jakość.

Ja ok. 10 lat temu, do e39 dałem za OEM odmę + przewody ok.400 zł. i śmigają do dnia dzisiejszego.

Tańszego nie chce już miałem vaico...

Chodzi mi bardziej o to że coś w cenie febiego w razie jak coś by mieli od ręki no i jakoś do febiego nie mam przekonania ale skoro mówicie że ok to może być i febi.

A że OEM ci śmiga kolego tyle czasu to wierzę ja u siebie przy 300tys km wyciągnąłem ori bmw z 96r...

Kolego kup zawór OE natomiast resztę przewodów mayle czy tam febi :wink: taki kompromis będzie

Jak bym miał auto sprzedawać za rok dwa brał bym febiego. Jk za 4 i więcej to OEM

Tak zrobię.

Panowie jeszcze jedno pytanko.

Testował ktoś polskie oleje specol?

Odma febi założona.

Pierwsze co zauważyłem auto wcale nie kopci na biało jak się dobrze wygrzeje a jest na lpg.

Wcześniej ciągnąć ją do 6k rpm za autem była zasłona dymna nie ważne czy pb czy lpg teraz jest czysto :)