danielxc717

Spowodowane słabym kompem. Jeśli wypada zapłon przez cewke, fajkę lub świece to powinien na kompie właśnie taki błąd wyskoczyć i powinno się szukać w układzie zapłonowym. Kilka razy to przerabialem. Raz dość długo właśnie przez nie kompetentnych mechaników i złego sprzętu.

Nie kuouj przelotowych. Ja mam firmy dystom. Zrobili mi takie jakie chciałem. Zrobią ci też pod mniejszy otwór bo taki masz w felgach i nie będziesz musiał ich przetaczac

Klejenie tak ale kupno używanej sprawnej nie. Gadki że stać na bmw stać na to i na to nie ma sensu.. To tanie auta i nie wiem czemu ma kogoś nie stać na bmw. Dla mnie kupno z serwisu mija się z celem i szkoda kasy.

Pokrywę kupisz na aukcjach za grosze i masz pewność że nie będzie nieszczelności.

Z m52tu podobno pasują pierścienie które nei są plastikowe jak w M54. Jak robić remont to wyjmowac silnik, sprawdzić panewki w jakim są stanie, wymieniasz pierścienie, uszczelniacze i popychacze bo drogie nie są, trzeba pewnie dać do regeneracji vanosa i sprawdzić łańcuchy. Koszt to pewnie ok 6tys zł jak nic nie wyjdzie po drodze.

Napewno e39 będzie droższa od Passata. Miałeś tam bezawaryjne 1.6. Może i to nie jedzie ale wytrzymuje sporo nawet jak się zmienia na byle jaki olej. Stare mocne silniki. Zawieszenie porównywalne do e39 ale praktycznie każdy element będzie droższy w e39. Poliftowa wersję będzie raczej mało realne kupić w takich pieniądzach.

To że wywala błąd sporadycznie to żaden argument. Stary jak był uszkodzony to co to zmieni?

Ja w m52b20 mam grubo ponad 400 tys i dolewam niecały litr od wymiany do wymiany. Czyli ok 15tys oleju 5w40

Remont i montaż lepszych pierścieni bodajże z m52tu załatwia sprawę. Ale remont silnika to okolice 6 tys zł. Jak jest xsenon to zawsze muszą być spryskiwacze, inny zbiorniczek na płyn, auto poziomowanie i brak pokrętła wysokości świecenia lamp

M54 potrafi na tysiąc wciągać nawet grubo ponad litr lub nawet kilka co jest porażką. I wcześniej czy później i tak pić będzie oliwę

M52 jest najbardziej zywotnym silnikiem ze wszystkich rzedowych szóstek

ATE

Ja jak kupiłem auto to po 180-200tys wymieniłem klocki z tarczami. Klocki się już kończyły a tarcze już nie było sensu ładować te same skoro tyle już przeżyły i tak w końcu by padły. Bardzo byłem zdziwiony że tyle km wytrzymały a też nie wiem kiedy poprzednik wymieniał i ile km zrobił. W e39 układ hamulcowy jeśli się kupi dobrej firmy jest bardzo zywotny. Pewnie 100% miasto i większe silniki szybciej zjadają niż moja 520

A co mu to miało dać skoro na Pb nawet źle chodził.? Nie ustawił by i tak tego gazu. Nawet jak na postoju by ustawił instalacje to nie powinien zaworów wypalić

Przecież sam pisałeś że sworzeń już też niedomaga. To lepiej kupić teraz tuleje i zaraz sworzeń o ile ci nie pęknie wcześniej.? Masz 540i i dziwne chcesz je serwisowac. Przez takie coś możesz się nie pozbierać w kosztach. Coś w sworzniu się pokazuje ale nie do wymiany na już. Jak już coś się pokazało to masz sworzeń kaput

Który by to nie był bierz cały wahacz. Ja meyle nigdy nie zakładałem tylko lemforder i jest ok i polecam

Jak jest meyle wersji HD to bierz. Ja mam całe zawieszenie lemfordera i jestem zadowolony. Wywaliłem wszystko i jest spokój od ponad 200k a auto ma prawie pół mln

Sprawdził dolot? Jak to stwierdził?

Kup cały wahacz. Jak na szarpakach coś wychodzi tzn ze jak wymontujesz to zobaczysz że sworzeń jest do wymiany. Wahacz majątku nie kosztuje a sworznia i tak nie wymienisz. Jak sworzeń pęknie dopiero sei zaczną wydatki. To 540i a nie Fiat Panda z litrowy silnikiem więc nie ma co ryzykować

Co prawda super blisko ale też daleko nie masz do Zielonej Góry. Tam masz dość dużo w większości e39 i jeden mniejszy taki przydomowy szrocik we Wschowie. Do Zielonej w godzinę dojedziesz i wszystko można obejrzeć ja sporty manualne grzane z boczkami fotelami i kanapą zapłaciłem 900zl z montażem. A było to z 6-7 lat temu.

Pewnie sprężyny. Ale jak, amortyzatory masz oryginały czy kiepskiej jakości zamiennik to i tam musisz zmienić kpl

Poczytaj forum i odpowietrz auto jak, należy. Jest tego pełno. Wystarczy użyć wyszukiwarki. I zrób test

Za 20k kupisz ładny egzemplarz z końca produkcji albo wypas przedlift bardzo zadbany a za 30k kupisz e60 z początku produkcji jak poszukasz to w dobrym stanie raczej uda się 530d i w najmniejsze benzyny.

W jaki sposób odpowietrzasz?

Filtr bierz mann