danielxc717

Ja, będzie wyższa to masz problem a jak nie rób test na obecność co2 w układzie. Masz LPG?

Masz na YouTube. Wpisz test nr 7. Ciężko uzyskać 90 st skoro otwarcie termostatu jest w ponad 90 st

Jeden przycisk wystarczy. Ja też mam jeden

OEM bmw? Do ilu stopni się nagrzewa wg testu 7?

Radzę zacząć od kupna NOWEGO oryginalnego korka zbiorniczka wyrównawczego. Odradzam zamienniki. Koszt ok 70zl a dużo ludzi za 70zl uchronili się przed zdejmowaniem głowicy przez mechaników którzy chcieli skasować ok 2 tys za taką naprawę bez prawidłowej diagnozy

No jeśli termostat sprawny to ma do wymiany wisko i musi sprawdzić dlaczego wiatrak od klimy który wspomaga chłodzenie nie startuje. Jeśli termostat padł i się nie otwiera do końca to pewnie wymiana tylko jego pomoże.

Czescidobmw.pl napisz do nich

Przy silniku cena nie jest żadnym wyznacznikiem. No chyba że ze słupka leje się olej z każdego połączenia. Tani silnik może mieć gigantyczny silnik i równie dobrze drogi. Tak samo auto. E39 za 20k+ też są niejednokrotnie trupami. Ja bym szukał silnika który jest jeszcze na aucie i Chociaż można odpalić i się przejechać

Nie sprawdzisz stanu jak będziesz miał silnik wyciągnięty. Jak masz dobry osprzęt to słupek wystarczy chyba że kpl silnik będzie w podobnych pieniądzach

Może i nie może. Można tak gdybać. Nie wiadomo co się działo przez 20 lat. Równie dobrze Niemiec czy jakikolwiek pierwszy właściciel jeździł z małym stanem i zuzył lekko panewki a grać zaczęły dopiero Tobie.

Tutaj zderzaka nie musisz ściągać. Wykrecenie lampy to 3 min razem z odłączeniem wtyczek. Przy drugiej pójdzie ci szybciej

Jeśli termostat sprawny to wisko do wymiany.

Jaki kolor kontrolki się zaswiecil? Sprawdź ciśnienie oleju

Ostatnia jego wizyta na forum była 5lat temu

Podłącz odwrotnie podejrzaną lampę na drugą stronę na chwilę. Raczej musisz dwie lampy zdemontować bo instalacja jest dość krótka.

Zalewa się na włączonym zapłonie i ogrzewaniu ustawionym temp na, max Czekales na otwarcie termostatu? Czekales aż wisko się załączy? Może opisz swój przypadek jak to przebiegało a, nie wklejasz gotowca z internetu

Jak odpowietrzasz dokładnie?

Jest ok. A że nie ma, co się martwić jak temp ma pion to też nie do końca bo temperatury 105 do góry też normalne nie są a pion będzie aż do 115st

I na postoju dał radę zabijać temp przy uszkodzonych lopatkach? Nie bardzo

Zaczyna przeciągać pewnie narazie na jednym biegu. Kiedykolwiek olej był ruszany?

Otwór centrujacy jaki jest?

Nie powinno. Jeśli jest przejście to nic się nie stanie gorzej jak już nie ma styku

Zlikwiduj błąd Sondy. Zrobiłeś już to? Skasuj wtedy wszystkie błędy i dopiero odczytaj czy inne się pojawiają

Jak masz kanał to dasz radę sam. Na filmie jak dopychasz lewarek i wtedy zmienia się dźwięk to ewidentnie wina skrzyni

Będziesz miał fontannę cienkim strumieniem przez dziurkę