danielxc717

Jak skakał? Jaka temp na wskaźniku. Konkrety Nie wiem po co robisz takie dziwaczne rzeczy. Zamiast jak człowiek kupić dobry termostat NOWY Za kilkanaście zł to próbujesz na sile auto jakoś uzdrowić co może skończyć się zrzuceniem głowicy

Kompa masz żeby podłączyć? Jak tak to podłącz potem podmien cewki., jeśli zmienia się, cylindry to masz odp. Używana cewkę kupisz za grosze.

Sprzedający pisze ze oryginalny lakier a wy ze był malowany. To jak to w końcu jest :mrgreen: kto kłamie

Przerwana mata grzewcza. Fotele podłączone?

A w, jaki sposób sprawdzałeś ten przebieg?

Podstawa to rozgrzanie odsłuchanie sprawdzić czy nie dymi nie ma wycieków a potem kompresja.. Czyli to co przy kupnie auta można sprawdzić. Nic innego się nie zrobi. Wołal bym swój silnik który prawdopodobnie ma niecałe 300tys niż takie co mają niby po 100 parę nawet i prawdziwe... Tylko co z tego jak chodzą i kopca jak stary diesel. Często widać kopcace e39 benzyniaki. Najczęściej to pewnie uszczelniacze wykończone

Taki test jak pisałem może nie być wiarygodny. Ja miałem już zerwane poduszki, uszkodzone to one były, ale kiedyś :mrgreen:

Na podnośniku jak jest opór również to odkrec wal i kręc kołami wtedy wykluczysz łożysko na skrzyni bo inaczej chyba tego nie da się spr. Jeśli na podnośniku jest ok musisz przed warsztatem niestety to spr przy odkreconym wale. Bo nie mam pojęcia jak to spr

A jaka temp na zegarkach? Przecież przy niskich temp otoczenia termostat będzie się otwierał co jakiś czas lub będzie tylko lekko otwarty a chłodnica szybko odda ciepło. Musisz pisać więcej szczegółów

Łatwo spr poduszki. Trzeba np na 2 biegu podczas jazdy dawać gazu zero jedynkowo. Nie powinno walić szarpać mocno itd. W poprzednim aucie drążek mi mocno wtedy szarpal jak dawałem tak gazu i strasznie szarpalo przy takim pompowaniu gazem

Dolicz 1200w głowice minimum o ile to tylko ona. Kup sprawny silnik a nie drugi do remontu.

silnik 2,8 mozesz wsadzić. Z dolotem, kompem, różni się też wał i dyfer ale nie musisz tego wymieniać. Po co szukać po wypadkach itd? Silnik sam słupek z 2.0 kupisz za 800zł. Silnik 2.8 już drożej bo mniej więcej słupek + potrzebne graty to ok 2tys remont 2.0 nie opłacalny. Jak sprawdzić? Kupować tylko z auta które można odpalić posłuchać, rozgrzać, zmierzyć kompresję. Bez tego bym nie kupował.

no nikt nie wywala działającego nivo. Tylko napisałem że jesli wersję są bez niego to zawieszenie czy w 5 czy w 7 jest praktycznie na takim samym poziomie. Czy to dużo? Nie... passat ma takie same ceny a nie jest to marka premium, nie ta wielkość auta i nie wytrzymuje tyle tysięcy km co e39 czy e38. Teoretycznie taniej jest utrzymać zawieszenie w dobrej kondycji w BMW.

e39 i e38 jak nie ma nivo to kosztuje praktycznie tyle samo zawieszenie... Nie ma różnicy

W twojej wersji siedzenie się nie składa czy w każdej?

Sondy mają dobre wartości? Zajedzisz silnik bo masz kupe paliwa w oleju.

Spokojnie chłopie... Tylko Ci mówię zebyś nie trzymał po 5l paliwa bo to jest katowanie auta a dlaczego to robisz to mnie nie obchodzi. I jest dla mnie kalectwem auto które ma do wyjechania 20l paliwa przy spalaniu R6. Przy 30l w sumie max wypalił bym 15 bo by mi było szkoda pompy i układu zasilania paliwa nie mówiąc o wilgoci jaka się w zbiorniku zbiera przy tak pustej przestrzeni.

Nowobogackiego? Bo jest pełny zbiornik paliwa? Proszę Cię.. Ja opony zmieniam na nowe co 4 lata. Nie kupuje używanych. Pełny zbiornik to nie jest dla mnie oznaka bogactwa bo to jest ok 300zł

235/55 17" to chyba szerokość do e38 i do e39 ciężko by weszła taka opona bez ocierania do tego na obniżonym zawiasie.

O ile ma turasa. I zmień tytuł bo Ci mod zamknie temat. Edit. nie ma nivo bo sprężyny zmieniał.

Nie mówię że było bite. Ale to nie jest normalne że masz serię i Ci ociera. Jakie masz ET felg? Zrób jakieś zdjęcie. Robiłeś geometrię w porządnej firmie po wymianie elementów? Jaka szerokość opon? Jaka szerokość felgi?

właśnie. Bo niektórzy się cieszą, ale tylko do pierwszego porządnego mycie gdzie wypełniacze się zmyją. A polerowanie to nie maskowanie rys, a "zdarcie" pewnej części lakieru. Mleczko nie jest w stanie tych rys zniwelować. Nawet słynnych krążków.

Pokaż zdjęcie. W nic nie przywaliłeś?

Pasować by pasowało, ale powiewa jak dla mnie remizą.. Kup oryginał. Wydaje mi się, że pasują obie wersje. Ja do E39 kupiłem błotnik polift a mam przedlifta. Ale niech ktoś to potwierdzi żeby nie było na mnie :cool2:

Byłem dzisiaj się zapytać również o panel i jeszcze się nie zdarzył im taki ale mogą coś ściągnąć. Tylko czekam ile zaśpiewają i czy będzie CI się opłacać bo niektóre ceny są wysokie.