danielxc717

Dużo ludzi kupuje felgi z e39 i właśnie pasują i fajnie są do równa, ale niech inni się wypowiedzą.

Z tego co wiem titansilber ma tylko odcień 7 wiec śmiało zamawiaj taki. 354 to kolor a 7 to odcień. Titan posiada tylko jeden odcień. Niedawno przerabialem dokładnie temat bo kupowałem drzwi i błotnik. O dziwo pasują idealnie i nie ma różnicy w odcieniu co ciężko jest zrobić przy malowaniu bo trzeba cieniować sąsiadujące elementy

Jak byś chciał taki panel to popytam u ludzi co rozbieraja same e39. Mają 2-3 tygodniowo to może im się taka wersja w ciągu kilku lat trafiła

Jeśli Ci się uda kupić sachs to tak bo ta firma już od jakiegoś czasu nie produkuje do sportowego zawieszenie. Dobrym zamienniki em jest Monroe

No przez forum tym bardziej. Dlatego piszemy żebyś zrobił wyciek ODPOWIETRZYL układ i dopiero szukał problemu. Jak ma się załączyć wentylator i nie przegrzewac jeśli masz powietrze w układzie? Czujnik ci nie włączy wentylatora. Termostat wsadz na swoje miejsce. A nie piszesz o uszczelce czy pompie wody

No i bardzo ładnie na poliftowych lampach i pomarańcze. To nie jest taki jak w przed lifcie tylko tak ładnie się lekko odznacza i wcale nie postarza auta..

Jak jest błąd czujnik wału to dlaczego wymieniasz czujnik wałka? Jakiej firmy kupiłeś czujnik? Napisałeś to trochę niedokładnie więc popraw i napisz jaki czujnik wyskoczył a jaki wymieniłeś i koniecznie podaj firmę albo cenę. Bo działa niestety tylko oryginał.

płyn lejesz na max przy otwartych odpowietrznikach. Jak zacznie się nimi przelewać dopiero je zakręcasz. Ty chyba tego nie zrobiłeś z tego co widzę. później zlewasz niepotrzebny nadmiar płynu.

Ile razy mam mówić? Wsadź termostat a jak jest uszkodzony to kup nowy. Usuń wycieki odpowietrz układ. A potem dalej jak będzie coś nie tak to napisz.. nic więcej nikt ci nie pomoże. Samo auto się nie naprawi. To co napisałem musisz zrobić i tyle.

Ja nie wiem jak za co się płaciło, ale wiem ze przed i polift miał i białe kierunki i pomarańcze. Tka samo e46. wiele poliftów ma pomarańcze i ludzie piszą bzdury ze walony itd. A to normalny polift na pomarańczach. Co moim zdaniem lepiej wygląda.

Czego ty nie rozumiesz? Masz wyciek płynu.. To zlikwiduj wszystkie wycieki.. Jak to ci wytłumaczyć? Kup lepiej tego golfa...

Odpowietrzałeś układ? Zrób wycieki najpierw tak jak pisałem. Potem odpowietrz układ.

Z tyłu jest na pewno króciec. Musisz szukać i pamiętaj by autem nie jeździć.

A skąd mam wiedzieć? Takie pytanie to do ciebie jest. Co z tego że jest pełno płynu jak jest powietrze w układzie...

Para to pewnie płyn który leci na rozgrzany blok. Usuń usterkę, nie jezdzij autem póki tego nie zrobisz Gaz się nie przyłączył bo masz od tego zapowoetrzony układ i pewnie niski stan płynu. Dalsza jazda może uszkodzić silnik.

Mogłeś uszkodzić przepustnice. W jaki sposób i czym ja czysciles. To dość delikatny element

Ja mam z tej firmy dystanse. Możesz zamówić 25mm tak żeby zrobić et 20. Dystanse kup z kołnierzem wkrecane w piaste i koło wykrecasz do dystansu.

Kpl sprygło jest tak tanie że nie opłaca się iść w pół środki. Co innego jak dwumas siadł, ale miał byś szarpania przy zmianie biegów, stukanie na wolnych stukanie by ustawało po wciśnięciu sprzęgła.

no tak to M54 :duh: Ale i tak bym raczej szukał coś w kontroli jakiegoś błędu niż wina guzika. Chyba że jest rzeczywiście uszkodzony aż do takiego stopnia.

Racyej obstawiam inną przyczynę. . ja też nie mogłem wyłączyć. Sprawdziłem linkę od TC i skasowałem błąd.. i pomogło. Źle zrobiłem ze nie zobaczyłem jaki błąd się pojawił tylko go wykasowałem. Ale nie mam problemu do dzisiaj. A nie chciała zgasnąć.

Pasek od osprzętu. Rozrząd masz przecież na łańcuchu

Zdejmij ten pasek i odpal. 2 lata? ładnie.. A jaki na nim przebieg? Stan oleju dobry? Dawki na wtryskach były ok? Bo same błędy to nie wszystko.

Skąd wiesz że od uszkodzonego guzika? Jak do tego doszedłeś? Bo wątpie że to guzik.

Jaka choinka? Bo kontrolka poduszki się świeci? Sprawdź jak auto chodzi po zdjęciu paska. Jak będzie ok musisz szukać problemy w rolkach i osprzęcie. Może nieszczelność na kolektorach? Pęknięcie? Albo jakiś wtrysk hałasuje. Musiał byś pod kompa podłączyć. Bo tak z filmiku niewiele można powiedzieć.

Teraz sprawdzałem i nie ma tych regulatorów co kiedyś z metalową główką i nagwintowanymi środkami. Wszystkie są takie same. A jak trafisz na te metalowe gdzieś w sieci (sama główka z metalu) to kup takie. Niewielka różnica cenowa, ale dawali dożywotnią gwarancję. ALe pewnie te tanie też wytrzymają tyle że wcześniej sprzedasz auto niż pęknie regulator.