danielxc717

Albo cieknie albo pali. Nie wyparowuje...

Przegrać olej przy spokojnej jeździe? Niewykonalne.. To nie mleko ze ci górą wykipi.. Albo masz uszkodzona uszczelkę korka albo poszło pokrywa. A mój być ciśnienie zbyt duże i wywalac olej przez stara odme

Wymienić uszczelkę pod głowica za wczasu? Głupota....

Czescidobmw.pl tam wszystko kupisz. Bo dzięki potrzebował odpowietrzyc to pomogę. Dużo roboty oto nie ma.

stary korek zbiorniczka nie działa dobrze i często przy dużym obciązeniu takie rzeczy się dzieją. Chłodnica firmy nissens a korek oryginał OEM musisz kupić by było ok. Chłodnica dobrze się sprawuje i jest tańsza od oryginału. Nie radzę kupować chinoli za 200-300zł

Jak jest tak niewielki wyciek to tylko na zimnym ciśnienie w uklad i szukać

Na gazie tez nie jeździ? Wolisz wymieniać w ciemno kupę elementów? A starych używanych czujników nie założysz...

A co masz nie tak?

Przy zużytym łańcuchu i wyeksploatowanym napinaczu jest możliwe.

Daj jakieś zdjęcia bo z opisu mało wiadomo

A jak jak stanie się to podczas jazdy np autostrada to można pożegnać się z silnikiem. Wymień korek na nowy oryginał. Na wolnych obrotach nie zanika ogrzewanie? Bo termostat się otwiera mam rozumieć bo układ odpowietrzales wiec powinieneś to wiedzieć

Podłącz pod komputer

Oddaj do regeneracji tak jak kolega pisze. A jak koniecznie chcesz używany to kup taki sam

Morze jest na północy pl. Zmień korek na nowy koniecznie oryginał. Na wolnych obrotach tez nie mam strumienia

To nie powiedział bym ze on jest Pancerny. Co innego m 50

Bo jest gesty i ma być 5w40. Masz łańcuch smarowany tym olejem i vanos działa też olejem. I taki szybciej zerwie film olejowy niż dobry syntetyk. Mógł uszkodzić w jakimś stopniu bo opilki są napewno. Zlej olej do czegoś i zobaczysz. To nie będą wielkie kawałki metalu tylko dosłownie proszek.

jaki masz silnik? m50 czy w końcu m52?

i po tym co napisałeś chcesz to stwierdzić? Daj nr vin daj zdjęcia auta przód i tył. Wnętrza

a jakie ładowanie jest? Cos sprawdziłeś czy tylko temat zakładasz?

no olej okropny rzeczywiście. ..

No ok rozumie ze nie było kontrolki. KOntrolka się zapala przy bardzo niskim ciśnieniu dlatego zapala się na wolnych obrotach najczęściej. A teraz pomyśl sobie że jechałeś 100km/h i powinieneś mieć (strzelam) ok 4bar ciśnienie a miałeś 0,5 gdzie pewnie kontrolka się nie zapala bo przy niższym ciśnieniu się zapala. Wiesz jakie spustoszenie zrobi wtedy w silniku? Bo raczej nikt nie wie. Oczywiście to taka skrajność, ale nikt nie wie co się stało i dlaczego tak nagle przekręciło panewkę. Do tego masz pewnie pełno opiłków w układzie. I przydało by się 2 razy wymienić olej z filtrem. Przy kilkudziesięciu km zlać i dopiero zalać droższy właściwy i nowy filtr. Takie jest moje zdanie.

No tak...

NIe musi się palić kontrolka by przekręcić panewkę. Wystarczy zbyt niskie ciśnienie, mocne obciążenie. Na tyle niskie nie będzie by zaświeciła się kontrolka. Ja bym w remont się nie bawił. Zrobisz jak uważasz. Za panewki dasz kilka set zł szlif stówka a raczej trzeba jak przekręciłeś. Musisz dobrać odpowiednie panewki zależy od szlifu. wyjmujesz silnik tak czy inaczej czy zwalasz zawieszenie? Uszczelka miski też ok 100zł.

łańcuch przy dobrych olejach i eksploatacji spokojnie ponad pół mln wytrzyma.

Ludzie słupka poniżej 1000zł z 2.0 się pozbywają...