danielxc717

Odpowietrz układ

Czyli wyciagales aku... Bo inaczej tego nie widzę. Wymień bezpieczniki i sprawdź czy to nie będzie ten moduł. Jak tak to uzywke kupisz bo naprawa mało opłacalna

Zastanawiam się jak to zrobiłeś to ciężko jest wyciągnąć gruby przewód by podłączyć odwrotnie aku

viewtopic.php?f=72&t=155407 viewtopic.php?f=72&t=195399 viewtopic.php?f=72&t=101866

wymień i sprawdź... Nie róbmy sobie jaj. Akurat nie pamiętam czy dwa bezpieczniki za to odpowiadają ale nie łatwiej włożyć dobry bezpiecznik i samemu zobaczyć? bezpieczniki są jeszcze tam gdzie aku oraz pod filtrem powietrza pasażera. Je też sprawdź.. Jak napiszesz ze nie miałeś to Ci powiem ze na każdej stacji, markecie są

Jak będzie używany głównie w mieście to im mniejszy silnik to mniej spali. W trasie to masz rację.. Ale auto jak widać będzie jeździło głównie w mieście. Mi czasami brakuje mocy szczególnie klima plus kpl pasażerów i góry.. Wtedy auto wpada w zadyszke. 90procent jazdy mocy mi nie brakuje.

Zrezygnuj z diesla bierz benzynę i tyle. Ja robie ok 15 do 30tys rocznie i chciałem e39. Jak bym robił 5tys na dzień dzisiejszy tez bym wybrał takie auto. Nie chciał bym jakiegoś tandetnego kompakta tylko dlatego ze robie niewielkie przebiegi. Co do silnika i osiągów to jak chcesz 2.0 przyjedź się i sprawdź czy ci wystarczy

Pokaż dokładnie pęknięcie. To jest chyba Alu. Masz w garażu taka spawarke bo chyba nie

Rzeczoznawca robi tylko oględziny s dopiero firma sporządza kosztorys.

Termostat się otwiera? Płyn e normie? Ile masz st e trasie? Robiłeś coś ost przy układzie chłodzenia? Wycieki są?

Ktoś tu ma kompleks "niutków" :mrgreen: Co z tego ze jakiś kopciuch po modach wyprzedzi na prostej drugie auto nie dlubane... Do pierwszego do hamowania gdzie ten ciężki diesel ze słabymi hamulcami zrobi to kilkadziesiąt m wcześniej i będzie musiał hamować do o wiele mniejszej prędkości po zaliczy dach lub bandę gdyby wchodził w zakręt z prędkością co m3...

Most z dyfrem.? Ty wiesz co piszesz?

Jak, mi nie pasuje wycena to daje na bezgotowkowo a wtedy albo dają więcej albo płacą ciężkie tysiące. Dostałeś strasznie mało. Ja za tylny zderzak dostałem 3x więcej w starym modelu...

Za 150zl cały sprawny panel który można sobie zostawić bo czasami się psuje i masz przyciski na zapas

Sama chłodnica nie ma wymiennych króćców

Na łatwiej umyć silnik zdjąć osłony i samemu sprawdzić? Nie ma typowych wycieków w tym modelu tylko może lac wszystko co się zuzylo. Ty nie możesz określić na żywo a jak to zrobić po zdjęciach osłon silnika? Trochę musisz włożyć w to chęci

Jakie to oryginalne jak masz pierścienie centrujace?

Potwierdzam. W e39 jest tyle miejsca pod klapka z lewej strony wlewu paliwa, że wejdzie normalny wlew bez tej śmiesznej dokrecsnej końcówki

Przecież vdo jest zamienniki em i taki kupuj chyba że wolisz, oryginał bmw za 1600zl... Vdo jest dobrym zamiennikiem ponad dwa razy tańszym. Nie kupuj nic innego bo to wyjdzie ci najtaniej. Kupę kasy to nie kosztuje a będzie działać jak oryginał. Pamiętaj ze vdo jest zamiennikiem. Bo widzę ze szukasz coś jeszcze taniej a to się zemsci. Niestety ale żadna firma tańsza nie produkuje dobrych zamienników co jest dla mnie chore...

Kręci? Słabe to napięcie... Doładuj aku. I opisz temat dokładnie bo nic nie wiadomo prócz tego gdzie jeździłes

Nie z kompem. Musi mieć inpe i się z Tobą przejechać a nie podłączyć na postoju i powiedzieć ze nie mama, błędów. Takiemu nawet nie dawaj kasy i z góry powiedz jaki masz problem i ze chcesz go u niego wyeliminować

A baza?

Źle ci się wydaje. Pożycz od kogoś normalne koła od e39 żeby najbardziej prawdopodobna przyczynę wyeliminować

Jak będzie oporna to do aso bezgotowkowo

Ciocia temu winna :mrgreen: