danielxc717

No i dopadło i mnie. Co kilka odpaleń muszę kręcić ok 3-4sek. Lekko szarpie przy 3-4tys reguły nie ma. Stracił moc chociaż nie zawsze (dopiero piąty dzień to się dzieje. Na kompie oczywiście błędów brak. Wygląda to na czujnik położenia wałka.?

No i tu właśnie mogą, być problemy tanich zamienników jeśli wcześniej było ok. Bo czujniki różnie pokazują, ale jeśli to jest po zmianie chłodnicy i na starej zapchanej, naprawianej była niższa to jest coś nie tak z nową

W końcu to 540i i nie pali po 9l jak niektórzy piszą :D Myślałem że stało się coś z autem dlatego pytałem :cool2:

Ja olej wymieniam co 15-17 więc się nie zbiega. Ważne by przy zakupie instalacji nie żałować dodatkowych 200-400zl bo jak widać później instalacja działa bardzo długo bez grzebania a redaktorze, wtryskach bądź wiecznie źle działającej instalacji.

Długo go nie miałeś. Stało się coś z autem.?

2 razy do roku miało być :mrgreen: 40tys to miał bym, niezły sajgon :mrgreen:

Landi renzo 3.4tys zapłaciłem 130tys bez problemu. Reduktor mam lovato wtryski Hanna wymiana filtrów co 2lata i nic wiecej. Wtryski się kończą i wymieniam na baracudy To nie 4,cylindrowka by zakładać gaz za 2.5tys. Można ale po co po 50tys remontować instalacje?

Gumy w jakim stanie na przegubach?

Odswiezam. Skaner creator c310 przydał się już kilka razy tak ze na pewno na siebie zarobił. Nie mogę nim wykasowac inspekcji tak jak mówi producent. Reszta ok. Nie jest to inpa, ale do najprostszych rzeczy nawet w razie usterki w trasie bardzo się przydaje

Też nie wiem co to za problem.

Wszystko okaże się w upały. A jeśli chodzi o wycieki to chodzi dół zbiorniczka i jego bok gdzie są uszczelki. W tych tanich zamiennikach ludzie mają bardzo ze sto problemy (nie zawsze)

Musiał byś mieć bardzo zużyte pierścienie a jeśli tak jest to jest to nieuniknione. Nie zrobisz nic to zatkasz ten silnik nagarami przez spalony olej i wtedy na pewno będziesz miał remont. Lepiej zająć się uszczelniaczami

Najczęsciej prócz niewydolnego układu przez te chłodnice to wycieki z nich. Szczególnie przy zbiorniku i zapowietrzanie przez to układu i przegrzewanie przez to silnika

Teraz mówię serio.. Po wyważaniu było ok to może na twoim podwórku jest kupę błota i ci syf się zbiera na oponach, felgach i ci drga. I pewnie dalej wahacze do wymiany bo przy hamowaniu kiera wali

Pewnie oszczędzają na tabletkach do ostatniego programu. Tak samo niektóre myjnie maja pianę gęsta która zmiękcza brudy, nie schodzi sama z siebie i pokrywa ładnie auto i po spłukaniu i uzupełnienie resztą funkcji auto ładnie wygląda jak na mycie bezdotykowe, a niektóre myjnie to lipa...

Sprawdź pobór prądu 15 min po zamknięciu auta. Najlepiej zamknąć się w środku i sprawdzać miernikiem 15 min około działa przewietrzanie auta. Chyba tak to się nazywa

Robi. Niektórzy mieli problemy z oddawaniem temp w tanich chlodnicach. Ta firma to jedna z gorszych. Ale temp jest prawidłowa. Musisz obserwować w lato czy będzie dawać radę

Na obudowie termostatu

To najlepiej napisz do sklepu czescidobmw.pl ja u nich kupuje i po vin mi dobierają wszystkie części.

A jaka chłodnice kupiłeś?

Jeśli chodzi o naprawy blacharsko lakiernicze aso często oddaje auto do lakiernika i porządnego blacharza. Aso to nie zbieranina najlepiej przeszkolonych mechaników z doświadczeniem co nie raz się okazuje i widać na forum przy niektórych problemach więc tak samo jest z lakiernikami.

200zl i masz skrzynie. Nie wiem czy warto rozbierać stara bo zapłacisz kupę kasy a na rynku jest tego pełno.

Źle. Od powietrza się na zimnym. Masz pewnie źle odpowietrzone auto. Włącz zapłon temp 32st, odkrec 2 odpowietrzniki całkiem, odkrec zbiornik i lej ile się da pod sam gwint płynu aż zacznie czysty płyn bez jakiegokolwiek powietrza i lej kilkanaście sek jeszcze. Zakrec odpowietrzniki, odessij płyn do stanu i dopiero sprawdź czy jest ok.

Przecież musisz mieć trójnik. Jak ty chcesz, to zrobić bez niego by to miało ręce i nogi?

Napisz dokładnie jak, odpowietrzales układ. Krok po kroku. Lewy wąż idący po skosie w dół robi się ciepły jak otwiera się termostat. Najpierw przy ok 94 robi się ciepły temp chwilę nie rośnie a przy 96 robi się gorący. Weź poprawkę +- 3st bo czujnik i termostaty nie działają idealnie co do stopnia. To wszystko wyżej powinno się tak odbywać przy porządnie odpowietrzonym układzie