danielxc717

Jakiej firmy kupiłeś czujniki?

Przecież odme się wymienia co kilka lat to co szkodzi ja wymienić jak, i tak trzeba?

Na skp przed wjazdem zawsze pompuja mi prawie 4 bary żeby opona mniej pracowała

Te platformy są chyba na każdych SKP co rozciągają zawieszenie? Bardzo ładnie naciąga wszystkie wahacze i jak nie widać luzu to nic nie znaczy. Warto naciągnąć kilka razy i trzymając rękę na wahaczu bez rękawicy jeśli wyczujemy mały przeskok mamy ten wahacz do wymiany. Po rozkreceniu będzie miał o wiele większy luz

Ale kopci :mrgreen: Pewnie trzeba wywalić wnęke koła zapasowego i coś rzezbic z wydechami z m3. Ale głupio diesel z 4rurami wygląda z których leci taka sadza. Chyba że twój tak nie kopci

Jak musiałeś mocowania elementów zawieszenia spadać co jest niedopuszczalne to już widzisz ze belka nie pasuje... Jak realoem pokazuje że do compakta sam inne amory i sprężyny tzn ze do sedana nie pasuje. Nie ma co rzezbic tylko kup części do swojego modelu

Jak na tych płytach co rozciąga zawieszenie nic nie wyjdzie to warto dać auto na podnośnik z kołami w powietrzu i breszką sprawdzać wahacze

Mi teraz też. Wykazuje błąd i wyskakuje od razu spowrotem nawet nie musze ruszyć autem. Błąd prawy tył wyskakuje. Wygląda na sterownik bo błąd jest od razu po wykasowaniu

Ja za ATE 50zl wiecej a nie warto oszczędzać na tych czujnikach bo jednemu działa, drugiemu nie.

Czyli tyle co ATE. Wiem że chodzi ale przy bosch to loteria.

No to nic nie zrobisz. Musisz kupić odpowiednią belkę

Sprawdzić czy to montaż zły przez nawalenie silikonu lub kupić czujnik taki jak, ci pisałem. Kto ci tu w temacie niby tak doradził? I napisz ile za niego dałeś za tego bosch bo on tani też nie jest

Pisałem Ci ze zamienniki nie działają lub szybko padają.

Albo tuleje pływające do wymiany

Pierścienie też mogą być... Więc nie ma co pluc. M52 nie ma tak delikatnego rozrządu i spokojnie przy dobrym oleju 500tys wytrzyma więc do końca auta.

Ja w życiu na forum nikomu nie pomagałem za pieniądze a kiedyś w lato w nocy pisałem posty pw do człowieka co miał problemy z temp i odpowoetrzeniem na trasie za granicą. Proponował kilka stowek i nie wziąłem ani grosza. Więc tym bardziej flacha mnie nie interesuje :cool2: No auta tej klasy tak ale do bmw czasami niektóre rzeczy się cenią jak, na auto wiekowe.

Szukaj wycieku cieczy chlodzacej. Najlepiej na gorącym silniku. Jak będzie ok tzn ze była to woda

Tak. Musisz znaleźć dobry warsztat gdzie robią geometrie.

Wahacze się zmienia, cały kpl po tylu latach Kupuje się nowe markowe opony Pewne felgi co do ich braku uszkodzeń Dobrze wyważony wal sprawna podpora i dobry łącznik elastyczny wału i nie ma prawa nic drgac

Jak ktoś ma jakiegoś mechanika to pomoże radą za darmo a zamiast stawiać flache to lepiej kup uszczelke dobrej firmy i prawidłowo ja zamontuj i nie używaj zamiast uszczelki jakiś sylikonow :duh:

Ja, mam m52 120tys zrobione przeze mnie i ponad 300 ogólnie. Ani razu nie zawiódł. Poprzedni właściciel nie odpalił na stacji kiedyś za granicą. Padł rozrusznik. Do samej pl go nie gasi a odpalił na pych Te nowe silniki maja problem już jak nawet nie przekroczą 200tys a ciekawe ile dobije bez remontu i zmiany rozrządu do 300 lub 400tys

Jedz na stacje sprawdź zawieszenie i u mechanika na podnośniku kołami uniesionymi w powietrzu, odciazonymi.

Ten przewód nie jest oryginalny i dlatego tak to wygląda. Zapewne jest to zamiennik bo wątpię że ktoś znalazł akurat tak wyprofilowana rurę chłodzenia. Zerwij ta farbę z pokryw zaworów jak będziesz, wymieniać uszczelki :cool2:

Świece, fajki cewki, czujniki, przepływka, dolot, Co komp mówi?

Możesz tak zrobić ale i tak będzie widać. Jak to nie z twojej winy to nie widzę powodu po co kombinować i łatac to pędzlem