dani3011

Podaje ci link do pościora o twojej dolegliwości viewtopic.php?f=72&t=148630&p=1058960&hilit=540i+odma#p1058960 Czytałem jeszcze kiedyś na forum bmw-sport ale nie moge znalezć teraz jak znajde podepne ci.POzdr

Koledzy może ma ktoś foto jak prawidłowo jest zamontowany czujnik zewnętrznej temp.Nigdzie nie moge dojrzeć w necie,na forach nie wspomne.U mnie się dynda za halogenem :norty: .POdzr

Przeszukałem koledzy fora i nie mgę znależć jakiegoś foto jak to wygląda w całości,czyli ten czujnik umocowany do tego nadkola pod spodem zderzaka.Jeżeli ma ktoś jakieś foto real lub podobne prosiłbym ukazać.Chce to mieć zamontowane jak Bóg bavaria nakazał.Nie będzie mi się tam dyndał. :mrgreen:

Kolego therulebass znajdż chwilke i odnieś się do mojego poprzedniego pościka.Ciekawi mnie ta kwestia.POzdr

Witaj kolgo :handshake: ---FOTKI nie łaska,pochwal się :norty:

Kolego opa_pl należy się 12sto pak.Masz calutki temacik w tym pościku łącznie z full fotami.POzdrhttp://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=55225 Dokładne fotki i super opisik. :twisted: :cool2: Jeszcze jedno po mojemu ostrożnie możesz zjechać do domku-DELIKATNIE

No to kolego wypada żebyś dowiedział się co on tak naprawde zrobił.Nie uraz sie ale twój post mało wnosi taką treścią do forum.Dowiedz się i opisz kwestie jak bozia przykazała.Co regeneracji turbiny to ten zestaw chyba jest z plastiku,w to nie uwieże,150€ zgodze się--tak mi mój mechanior walnął w ES.POzdr i wysil się prosze dla nas wszystkich. :cool2: PS bez urazy,ale warto poświęcić się dla forumowiczów

Kolego montehristo ja ci radze w obecnej chwili i jedno i drugie.Najwazniejszy żeby układ ktoś madry i dobrze odkaził :cool2: Ja pisałem wczesniej za cały ceremoniał przy klimie zapł.100€,ale spoko jest.POzdr PS filtry nalezy często zmieniać-podstawa.Mech mówił raz na rok odgrzybianie,ale nie wiem? :roll:

Kolego ambasada czemu nie zmienisz went.,potem koszty spręzarki+went.+freon :mrgreen: ,troche to wyjdzie tym bardziej że ciepełko przyjdzie.POzdr

To są podstawowe bezpieczniki,powinieneś mieć też do nich wsuniętą kartke z rozpiską co do czego.Jak dyzio255(fach.) :cool2: wspomniał, zaczac musisz od czujki zewnętrznej.Kolega Ibrachim miał podobny cyrk z czujnikiem,opisał to,czyli prawda. :norty: Jezeli chodzi o te przekazniki od strony kierowcy-szczerze pierwsze słysze zeby tam były :roll: POzdr

Chce się podpiąć do tematu,zeby nie zakładać następnego.Temat mam skromny,od czego może się dziać zawyzanie temp zewnętrznej o 3st.,np jest 25st(w drugim samochodzie tak mam,na bilbordach aptek-kilku tak pokazuje)a w bunii 28st jak nic.Zawsze zawyża o 3st.Czujnik założył mechanik jak kupiłem bunie 4lata temu bo stary był zepsuty.Ale jaki założył nie mam pojęcia,kostka orginał wpieta tylko tyle ze to wszystko powinno być do czegoś umocowane a u mnie jest na tasiemce zaciskowej koło kabli halogena.Prosze o rady.POzdr

Mogą to być ale ja wątpie.Sprawdzić możesz ale musisz mieć zwinne rączki żebyś mógł włożyć pod kolektor ssacy i jak ktoś doda gazu namacasz czy cięgło przesunęlo się zeby uchylić klapki w kolektorze http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525d-M57/LHD/A/2002/june/browse/engine/intake_manifold_agr_with_flap_control/ Spróbuj włożyć ręke i jak da ktoś gazu namacaj to cięgło ręką,jeżeli się posunie(przód-tył)to znaczy ze otwiera.Możesz tez spróbować jakoś ją włożyć z tyłu silnika przy podszybiu,tam jest ten siłowniczek z membrana.POzdr

Ja mam silnik R6 2.5d a ty z tego co wiem 2.0d.Mam prośbe daj mi numery tych twoich obu zaworków,gryzie mnie to bardziście.Sprawdze sobie w: http://realoem.com/bmw/select.do -to lepciejsze(Polski) zawartość taka sama :norty: POzdr Czyżby u ciebie było tak: http://www.otofotki.pl/img12/obrazki/aw5381_3.jpg -- na zdjęciu są widoczne dwa te zaworki.Odpisz kolego jakie numerki posidasz. Jeszce jedna kwestia u ciebie według schematu idzie jeden zaworek i w dodatku taki sam jak u 6cylindrówek.Co za magik ci nakładł bzdetów do głowy.Odnieś się do wszystkiego :norty: http://realoem.com/bmw/diagrams/z/d/11.png -schemat

KOLEGO przedmówco cosik się mylisz oba elektrozaworki czy jak się tam zwie mają identyczny numer w przypadku mojej bunii 11747796634 -jedna bajka.Coś pomieszłeś?

A ja byłem przekonany że elektrozawory przy turbinie i pod kolektorem ssacym są takie same :shock: Wszyscy tak pisali na forum-ale jaja :norty: Niech ktoś to potwierdzi,czy one mają inne działanie????POzdr

Kolego możesz troche jaśniej gdzie,co i jak.Oczywiście w miare możliwości/POzdr

Manolito kolego gdzie są foty po modach.Kurka dałeś tylko same organy a gdzie całość po zabiegu :norty: POzdr PS w wolnej chwili-żartowałem :mrgreen:

Witaj kolego jak będziesz w trakcie poszukiwań mechanizmów albo silniczków do tych szyb,warto zajżeć w części na forum.Jakiś kolega rozebrał fajnego anglika i żeni wszystko.Za jedną strone śpiewa chyba 100zł,także w razie draki warto :norty: to link viewtopic.php?f=31&t=154808 Ja z nim nie mam nic wspólnego :nienie: ,przeglądałem tylko wnętrze beżowe(przymierzam się do podmianki)i widziałem że oferuje wszystko.Zaznaczm nic a nic.POzdr

Ja za taki manewr dałbym mechanikowi przynajmniej NOBLA.Pamiętam swego czasu jak mechanik psikał w dolot u kolegi w Oplu Fronterze,dwa dni póżniej robił wymiane pierścieni(sprezanie się poddało)Zobaczymy jak się spisze ten zabieg z bunia.POzdr

Kolego przyda się na pewno,bo zawiecha w buniach jest niewyczuwalna na trzepakach,więc warto wiedzieć jak ją namacać.Mam tylko pytanie-- czy chodzi o godz za dziesięc piąta? Czyli łapki po obu końcach śred.koła?- pytam z ciekawości bo może zle napisałeś tą godz.?POzdr i bez smiechu kol.-to tylko dla pewności :norty:

Pysiu82 ale się ci pospieszyło,teraz faktycznie twoje zdanie będzie miało sens ten wydatek to będziesz miał przez W jakiego jeszcze nie widziałeś.Onie w ASO nie mają żadnych lepszych programów,mój kolega robi w ASO ma w swoim laptopie program Boscha do pełnej diagnozy i korekt,tym się posługuje na codzień.Jestym pewny że ktoś z kolegów na forum i pewnie w okolicy ciebie ma odpowiednią wiedze żeby ci pomóc-to będzie jakaś błachostka,którą aso wygóruje,wymieni połowe czujników,kabli,świec,a ile cie wydoi :duh: :twisted: No cóz decyzja twoja była,oby nie doprowadziła cię do zawału w poniedziałek :norty: POzdr

To jest specyfikacja Magnateca,znów masz ACEA A3/B4,nie ma tylko oznaczenia LL ?.Otwórz sobie link od kol Pete i wstaw na wykres LL(01,04,98) i następnie wstaw A3/B4 z 2008r(nowszego nie ma) i zobaczysz sam jak się nałoża z minimalną róznicą.Jak dla mnie według tego profesjonalnego wykresu magnatec parametrami spełnia LL.Jak pisał Pete mozliwe że LL muszą dodatkowo Finansować.Sprawdz wykres i będzie po temacie.http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html -- wejdz wstaw żadane oznaczenia i wykres pokaze.POzdr

W galicjii(A Coruńa)wcale nie jest tak cieplutko jak na południu,ale sniegu nie ma temp zejdzie najwyżej do 0st.-to tak dla wyjaśnienia .Jadąc samochodem z turbo nie przekraczam pułapu do momentu podgrznia silnika(pole niebieskie)ty jak chcesz pedałuj ile hcesz to twoja sprawa indyw.Term mam sprawny i ma to logike ze samochód przy takiej jeżdzie nie osiągnie normalnego rozgrzania,nie mam zamiaru z tobą wałkować tego.BMW to nie rower żeby jeżdzić nim do sklepu,to auto o masie1850kg silnik R6+automat(olej też potrzebuje temp.)które lubi ale jazde na trasieeee.Owzsem po mieście wypada też się poruszć bo jak inaczej ale z rozsądkiem i głową,nie będzie wtedy gupich domniemań ile pali ,dogrzany czy nie,automat czy manual.Do miasta 118d i gitara,nie 750i albo 540i(logika)-to tylko męczarnia dla nich.POdzr

Mam koledzy dla was ciekawostke,co kraj to obyczaj: http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9032479&contentId=7059797 --Hiszpania Sector Categoria Marca Modelo Turismos Turismos BMW 525d, -Touring (M57, E39) (5 Series) (DT) (2001-2004) Our Recommendation Edge 5W-30 Aplicación Recomendacion Capacidad (L) Motor (DT) Edge 5W-30 (a, b) 7.0 Transmisión manual (c, e) Transmisión automática (f) Diferencial Syntrax Longlife 75W-90 (g) (d) Refrigerante (50%) Radicool Premix 9.0 / 10.0 Líquido de Frenos Brake Fluid DOT 4 Diferenciales delanteros/traseros (con diferenciales de deslizamiento no limitado o con bloqueo diferencial viscoso) Syntrax Longlife 75W-90 Diferenciales de deslizamiento limitado-multi-placa/lámina/electro- hidráulica Syntrax Limited Slip 75W-140 Rodamientos de Rueda Multipurpose Grease http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743 --POLSKA Producent BMW Model 525d, -Touring (M57, E39) (5 Series) Zastosowanie Zalecenia Pojemność (ltr) Silnik (DT) Zalecany Edge Sport 0W-40 (a, b) 7.0 Dobry Edge 0W-30 Dopuszczalny Edge 5W-30 Przekładnia ręczna (c, e) Przekładnia automatyczna (f) Mechanizm różnicowy Syntrax Longlife 75W-90 (g) (d) Płyn chłodniczy (50%) Zalecany Radicool NF 9.0 / 10.0 Dobry Antifreeze Płyn hamulcowy Zalecany React Performance DOT 4 Dobry React SRF Racing Dyferencjały - tył/przód (z nieograniczonymi dyferencjałami przesuwnymi lub dyferencjałem lepkościowym) Syntrax Longlife 75W-90 Dyferencjały o ograniczonym przesuwie - wielopłytkowe/elektrohydrauliczne Zalecany BMW Part No. 83 22 9 407 870 / BMW Part No. 83 22 9 407 871 Dobry Syntrax Limited Slip 75W-140 łożyska kół LMX Grease W hiszpanii sugerowany i najlepszy olej jest 5w30,natomiast w Polsce najlepszy 0w40,dobry 0w30,dopuszcalny 5w30.Jak napisałęm co kraj to inny obyczaj.Tak poważnie chodzi raczej o klimat-w hiszpanii cieplej więc każą lać tylko 5w30.POzdr i oceńcie.Chodzi w obu przypadkach o BMW 525d e39 01r-03r

Wlej syntetyk ,castrol edge 0,5w30,miałem też Total Qartz 5w40,albo spróbuj lotos qazar 5w40-podobno super,ktoś pisał że leje castrola magnateca,schell 10w40(pełny)Jak uważasz,najważniejsze syntetyk.Znajomy jest artystą,przebieg 295tys,530d,leje 0w40,ale śmiga bez problemów.Ja się nie odważe,wole castrola edge 5w30(4l-44€).POzdr