bartek540

czterdziestka wyleczona, sonda lambda. Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam wszystkich "zjarów" BMW :cool2:

Dzieki wielkie za zainteresowanie moim tematem, spróbuje najpierw z tą odmą i separatorem gdyż mam troche czesci podwójnych, a przepływke bede mial za tydzien bo kolega zakupił 4,4 w szwajcari i dopiero jedzie, takze bedzie wiecej rzeczy na podmianke. Zanim zaczne rozkrecanie zmierze jeszcze cisnienie by być pewnym.

co dokładnie mam sprawdzic w odmie?? tą czesc z tyłu kolektora ssacego czy zdjąć kolektor i sprawdzic ta rurke w srodku?? Co ulega zepsuciu?? trzeba wymienic odme czy wystarczy ja w jakis sposób zregenerowac?? prosze o dokładniejsze info lub jakiegos linka zeby nie rozbierac za duzo bez sensu. z góry dzieki A co do pytania kolegi MCMT nie ma zadnych innych błędów, co ważne samochód trzyma za niskie obroty okolo 400

swiece, są nowe 4 elektrody, platynowe. Przepływomierz jak odpinam jest reakcja, ale powiedzmy że niewielka. Natomiast do INPY próbowałem ją podpiąc, ale nie chce sie połączyć, do disa też nie chce. Podłączył mi ją koleżka jakimś programem, ale nie wiem jak sie nazywał dowiem się tego i napisze. Generalnie przerabiam ten temat od 3miesięcy i nie moge sobie z nia poradzic. Jedna rzecz jakiej nie robiłem to nie mierzyłem kompresji. Ale wydaje mi sie ze nawet jakby nie miała na któryms cylindrze to nie miala by caly czas a nie "30/70 (dobrze/zle)"

Witam. Oczytałem się już troche i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Streszcze mój problem. Na wolnych obrotach na ciepłym silnku samochód pracuje nierówno, dymi na czarno. Na kompie wyszedł czujnik położenia wałka(wymieniłem, juz brak błędu) Sprawdzałem cewki tzn odpinałem podczas nierównej pracy każdą z osobna i na jednym cylindrze jakby była mniejsza reakcja, lub jej brak, wymieniłem na nim cewke lecz nadal samochód kuleje. Co może być wazne nie dzieje sie to cały czas, mniejwiecej 30/70 (dobrze/zle) Odczuwalnej straty mocy nie ma. BMW nie jest zagazowane. Prosze o jakieś rady gdyż już wyczerpały mi sie pomysły.