dani3011

Ja kolego jeżdziłem e38 01r 730d ,e39 530d 99r,obecnie 525d 02r.Wrażenia następujące: 7ka daje duża różnice jeżeli chodzi o komfort,właściwości jezdne jak dla mnie sobie tak ,jak na klase i wielkość tej serii oczekiwałem więcej,najbardziej wpieniał mnie w parkowaniu jazda w mieście(masa i gabaryty+spalanie),na trase super-ale długą i dobrą jakość.Turing e39 troszke głośniejszy od sedana i w zakrętach mniej ufny,ale ogólnie zdecydowałem sie ze względu na tryb życia,zamieszkanie,koszty utrzymania na e39 który komfortem traci bardzo malutko do 7er,natomiast zakrety,kręte drogi,ulice,zadupia to atut e39.Na trasie 5er takze nie brakuje wiele do 7er-jezdziłem nią 3lata i nie moge powiedzieć złego słowa,ale dla wiekszości społeczeństwa kierowców autko uciazliwe,trasy dla niego to wszystko,reszta nie polecam.Bunia 525d czy 530d najlepszy wybór,spełnia wszystkie kryteria wyśmienicie-żadna marka nie dorówna ogółem w podrózy tej serii 5er.Osobiscie nie chcę więcej turinga miałem tez 3 latka i jednak sedan jak dla mnie trafiony w 100%.Oczywiście kombikowi nic nie brakuje do szczęścia ale przez ten zadek ubywa mu mocy,stabilnej jazdy na zakrętach i spalanie troszke++do góry.Szczerze z własnych doświadczeń zostaje przy pewnym i zadbanym egz e39 i osobiscie 525d -mniej pali,dynamika super,mniej morduje skrzynie.Ale 530d takze super-niewiele się róznią.Pamiętaj 7er lubi pić 25% siary wiecej niż 5er,wiadomo na trasie może 15% ale w miesznym cyklu 25% i więcej.POzdr

Cichy co to za ruiny-cięzarówki,osobówki???? A co to znaczy "u mnie"-praca czy... PS dałby sobie autor spokój z tym silnikiem,to naprawde dla mnie śmiechu warte-po ciorta jakieś egzorcyzmy z padliną.Tak mu się stało trudno trzeba zmienić albo remont i finał.A tu non stop pyt: wlać kwas,denaturat,azot,siarkowodór,smołe,asfalt w płynie,olej z oliwek,mleko,rosół-to mu pomorze jak choruje,albo najlepiej w TYCHACH klika kardiologii i przeszczep serducha.Wiem ze to wydatki,ale silnik zdechłi kropa.POzdr cichy-odpowiedz na pyt.

No mój kolego widziałem twój photoshop w innej galerii i nie spodziewałem się że zadziałasz :shock: ,a tu masz zajekurdziste :cool2: :jawdrop: Wiesz co w wakacje jak zjade do Polski zrobie sobie renowacje letnich w ala brudny srebrny(taki przyciemniony srebrny,napewno wiesz o co mi idzie)a zimówki które dopiero zakupie (16tki) ochlastam twoim patentem(chyba nie narusze praw autorskich???)Bardzo mi sie ten wzór malunku podoba,ale nie znam tego materiału odbl.?,pewnie mi zdradzisz :norty: Musze szukać felunku do zimówek,w Polsce potrzebne jak cholera,bunia jeszcze zimy i sniegu nie widziała-moze sie nie wystraszy.Poradz mi jakiś styling nr? 16tek ori.Moze foty z propozycjami.Teraz mam czas i to dobry moment na zakup. Także sumując nerki :cool2: +fele :cool2: +shadow line :cool2: +schwartz full :cool2: :cool2: = ZAZDROŚĆ.pozdr PS jak mozesz podpowiedzieć z felami,to prosze o sugestie.(wracam już do Polski z rodzinką na dobre)

Też polecam automat,osobiscie juz nie chce manuala.Raz miałem manuala,jak przedmówca wspomniał sprzegło dwumasa to fajny wydatek.Sama skrzynia manual może mniej skomplikowana,ale nigdy nie wiesz co ktoś nią robił a prawda jest taka że manualem można dużo podmęczyc inne podzespoły.Obecnym ASB zrobiłem ponad 100tys i mam obecnie prawie 200 i wszystko ok.Jak kupisz w takim przebiegu zmień oliwe i śmigaj.ASB daje frajde,przyjemność,wygode(nie wajchujesz)i zazwyczaj jak ktoś kupuje taką skrzynie to nie potencjalny kat.Bez urazy dla manuali.POzdr

W polsce na 100% nie zapłacisz wiecej jak 200zł.Tak jak ci mówiłem nabijałem w ubiegłym roku w Fordzie mondeo i płaciłem 170zł.Ten czujnik juz widziałem ale nie miałem pojęcia gdzie go wpakowali?Działaj, powodzonka i trzymka :handshake:

Czuje kolego ze troche ci podpowiem i pociesze Ad1 te dziwne dzwięki-piski pod maska to nic grożnego,mam tak samo na przekreconym kluczyku.Wszystko w identycznych sytuacjach.Z tego co się orientuje kolego to uzbrajanie się wszystkich czujników ,nadmuchów, pompek,pompa ABS i wiele innych pierdół.Tym się nie przejmuj,sam zauważyłes ze jak kilka razy wł-wył stacyjke nie słyszysz bo już mineło te parenaście sekund na uzbrojenie sie wszystkiego.W mojej sprawdzał mecanior i żekł w jednej bardziej słychać w drugiej mniej.SPOKO :cool2: Ad2 Z tym kołysaniem i telepaniem silnika możesz miec problem wtrysków(któregoś)też ten temat wałkowałem.Ale tu nie pociesze cię,ponieważ ty masz dopiero poczatek problemu.Pózniej bedzie gorzej paliła na ciepłym,troche bardziej kopcić,będziesz spokojnie jechał i sama zgasnie-jak sobie umyśli :mad2: .A w końcu w ogóle nie odpali,wtedy wtrysk trzeba regenerować(najprędzej 2gi wtrysk patrzac od przodu auta :mrgreen: ),mielismy ten temat dobrze przewałkowany na forum.Proponuje sprawdzić czy którys wtrysk nie puszcza na przelewie(u góry),lepiej teraz niż jak całkiem zdechnie :cry2: :cry2: Ad3 Buczenie to tez normalka,jest ono takie ciche i dochodzi z okolicy radia i panela klimy-bynajmniej u mnie.Też jakieś bajery,o które nie pytałem w szczególach,tak ma być więc nie wtykam nosa. :lol: POzdr PS masz tylko problemik jeden z wtryskiem,reszta normalka.Masz pytania-opisz dobrze i dawaj śmiało,mam taki sam motorek i troche przktyki. :mrgreen:

Jeżeli jest uszkodzony ten czujnik to 100% będzie klime rozłączało natychmiast,jak on nie jest w stanie określić ile ma nabite gazu to proste że nie będzie chodziła spręzarka.Jeżeli chodzi o fachowe nabicie gazu ze sprawdzeniem ukł. to ja płaciłem 170zł w ubiegłym roku w Polsce.Natomiast w bunii przebijałem gaz tu w Hiszpanii i zapłaciłem 65€-dałem nowy gaz bo tamten miałem ponad 3lata(w hiszpanii ciepło więc ta klima swije chodzi).Nabij gaz i przede wszystkim załóż ten czujnik ciśnienia.POzdr PS dałbyś fotke gdzie dokładnie jest wkręcony ten czujnik-będziemy mieli wszyscy na przyszłość instrukcje.

To to jest antena zewnętrzna wzmacniająca GSM.Dobry bajer i jeżeli ten co kiedyś widziałem to jest jakościowy i uniwersalny.Kolega to miał w sprowadzonym audi ze szwajcarii.POzdr

Jeżeli wiesz gdzie masz bezpieczniki po stronie pasazera(schowek rekawiczkowy) to własnie tam jest skrzyneczka na której jest oznaczenie LCM LCM II .Łatwo jest go znależc-szporo wiazek.POzdr

Kolego moduł EWS jest z tyłu za gniazdem diagnostycznym.Musisz to rozebrać i za gniazdem ma być,nie wieze żeby było schowane gdzie indziej.POzdr

To to raczej swożeń zawiechy popiskuje,albo zwrotnica cała z kolumną amora skrzypi??Trudno jest określić na odległość.Narka

Dla mnie to jakaś niestandardowa antena kolego.słabe to zdjęcie zapodałeś.Moze jakieś numery,czy ma jakis napis,czy to co widać to kabel.????POzdr

Proponuje zdjąć osłony pod silnikiem i przyjrzećsię dokładnie,chyba nie chcesz wysadzić się w chmurki.Przejżyj od spodu wszystko,jak tak capi to musi sporo gdzieś ubywać.Zresztą sam mówiłeś że wachy ci ubywa sporo.POzdr

Nabij gaz i będzie dobrze,to proste jak masz mało gazu w układzie zaraz się wyłączy.Dobre zabezpieczenie :mrgreen: POzdr

Jakie masz koła,od kiedy to masz,czy widać na nadkolu,itd????-określ się dokładniej.

Może moder zamknie? Poczekamy troche i będzie nowy post-e39 Zrobiłem głowice i grzeje sie-pomocy. POzdr

Kolego powiedz jaśniej o który czujnik ci chodzi-temp?,czy masz coś innego na myśli.POzdr

Spróbuj pojeżdzić dłuzej na benzynie i zaobserwuj.Jeżeli na rozgrzanym silniku też bedzie śmierdziało bardzo to gdzieś masz nieszczelnośc.Może poprostu ta poranna dawka na rozgrzanie się silnika,zimny silnik i wyczulony wech maja cos wspólnego.Rozgrzej i pojeżdzij dłuzej na benzynie :norty: POzdr

Ja też bardzo ale to bardzo wątpie żeby dalej gdzieś zwierało.Dalej upieram sie przy czujkach i złączkach.Możesz też zrobić próbe przez odłączanie po jednym czujniku i wtedy resetuj pedałem jak wczesniej,może tak wyłapiesz gdzie szukać.POzdr

Temat zawsze sprowadza sie do jednego-sterownik ABS i czujki.Wiem że sterownik masz podmieniony ale czy oby napewno gitara.Koledzy pisali wiele razy o problemie z ASC i kończyło się to po wymianie na odpowiedni sterownik abs.Nie ma bata żeby nie działało jeżeli założyłeś wszyskie pierdoły.Dla mnie sprawdz na podmienionym od kogoś sterowniku,to drogi gipsik jak i pompka abs-u.Założyłes pewnie uzywke na wykończeniu bo była taniej-i masz teraz ten cyrk.Musisz to sprawdzić na pewnych podzespołach inaczej będziesz gdybał i szukał przez wieki.To są czułe i wrazliwe pierdoły w bunii.Walcz ale feir-play z tm wozikiem,wtedy buńka zagada.POzdr PS któraś z tych części jest nie halo na bank,co ciagnie takie historyjki za sobą

To na bank według mnie czujniki klocków,jedno to moze któryś być walnięty pomimo tego ze nowy,drugie gdzieś dalej zazłączkami czujników zwiera i daje sygnał o złużytym.Cieżarnie do znalezienia miejsca,ale proponuje ci najpierw podmienić z kimś czujniki same na próbe,zadko bywa żeby dalej gdzieś było spięciatko.Mój kolega miał kiedyś podobny numer i jak się okazało miał jakieś przepiecia z czujką stopu.POzdr daj znać jak rozgryziesz.

Jeżeli masz skrzynie i sterownik do steptronika to powinno wszystko grać po montażu.Trzeba po założeniu wszystko adoptować i zaprogramować.Jako całość to nie ma wielkiego halo,steptronik to kwestia tylko i wyłącznie ASB i sterownika do niej.Powinno według mnie grać wszystko,warunek dobra adaptacja z BD.POzdr

BADBOY jak ogarniesz całosć i będzie po zabiegu daj znać i w miare trzśnij fotki ułatwisz innym kolegom ten zabieg.POzdr

Kolego sporo masz do przejżenia.Wyczyścić EGR,sprawdzić cały dolot,możesz mieć problem z wtryskiem sterującym-to częste M47,zmień filtr paliwa-są bardzo czułe,najważniejsze to paliwo-kolega jeden miał identyczne objawy i tu na forum poruszał ten temat,okazało się trefne paliwo.Miał dokładniutko jak ty 2000tys szarpniecie i muł.Zmienił filtr i paliwo.Jakim programem sprawdzałeś DIS-em czy cos innego.Jeden forumowicz swego czasu miał muła przy 120-140,naciskał i bunia nie szła,problem z pompką progową,Sprawdż dokładnie cały układ podciśnienia,przy turbinie,elektrozaworki,może masz gdzieś węzyk przetarty przy turbinie.Po 2000tys właśnie ona zaczyna ładować-tu bym najwiecej uwagi poswięcił.W razie pyt.pisz.POzdr

Po mojemu sam przycisk jest do kitu,ktoś miał ten problem na forum wczesniej.Jak walnał by sensorek-czujka to świeciłoby na liczniku cały czas,a u ciebie jest na odwrót wiec padł przycisk.Takie moje zdanko-miałem tak kiedyś w MB sprinterze.POzdr i działej PS daj potem znać jak ci poszło.