dani3011

Jezeli ten twój sprzedawca jest fanatykiem i dbał o bunie to bierz smiało-w dobrej kasiorce nie za psie grosze bo będzie wiadomo że ściemnia.Jak będziesz normalnie eksploatował skrzynie,zmieniał olej,nie próbował automatem palić gumy to będzie śmigała do bólu.Nie będziesz gmerał i wiochował tuningami elektryki i elektroniki w niej też nie zawiedzie cie.Wymiany normalniście standardowo oleju,filtrów,odma,klocki,jakiś wachaczyk,tuleje zawiechy,jakiś czujniczek ABS,to wszystko może zawsze podlegać wymianie pod wpływem eksploatacji.Każda pierdoła ma prawo wyciągnąć kopyta,ale jeżeli pilnujesz wszystkiego i dbasz o podzespoły to wiedz ze bavarki są wyjątkowo twarde i super trwałe.Komfort i bezpieczeństwo-człowieku 7x VW golf IV.Moc,przyczepność,ogólnie osiągi perfekt i to wszystko za bardzo małe spalanie jak na silniki R6 i moce w granicach 160-190KM.To jest technika wykonania przemyślana i w normalnych rękach praktycznie nie zawodna.Bierz i się ciesz.POzdr

Egr możesz zaślepić korkiem od dobrego wina a w węzyk wsadż jakiś wkręt lu coś co zatka go.To jest metoda bez wyjmowania EGR-u.Najlepiej natomiast wykręcić i sprawdzić u mechaniora pod jakim podciśnieniem otwiera się tłoczek w egr.Może nie zaślepiłeś dziurek w kolektorze po klapkach albo gdzieś nie założyłeś poprawnie wężyków podciśnienia.Może też być walnięty elektrozaworek pod kolektorem.Dla mnie najprędzej gdzieś nie założyłeś,żle założyłeś,pękł ci przy montażu wężyk i całe podciśnienie spitala.Sprawdz czy załącza ci turbo czy chodzi siłowniczek od zmiany położenia łopatek w turbinie.Jeżeli przy turbo wszystko OK,podmień zaworki,ten od turbo założ pod kolek. a z pod kolektora załóż przy turbinie.Najważniejsze i najpewniejsze to sprawdz te wszystkie wężyki -według mnie tu coś pokićkałeś,klapki nie mają prawie żadnego wpływu-chodzi tylko o wykożystywanie spalin(ekologia)POzdr i wal z pytaniami śmiało. :norty:

:?: :?: Ja z tego co wiem w mojej 525d nie są pompowtryski,to też CR i jak dla mnie to wtryski :norty: To ze mają wtyke nie oznacza że pompowtryski,po ciorta listwa i pompa wysokiego ciśnienia.??? Pzycja nr 13 na tym rysunku sama mówi jak się to zwie :: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL01&mospid=47540&btnr=13_0802&hg=13&fg=15 POzdr PS regenerowałem w ES wtrysk i z robocizną i gwar. zapłaciłem 170€-według mnie tanio-- :?: Pompa podejzewam ze sporo ale nie wypowiem się na ten temat.Wiem że w Volvo tego typu pompa w remoncie wyszła ponad 3 tys zł.

Kolego co konkretnie chcesz wiedzieć o takim modelu,jeżeli chodzi ogółowo to powiem tak jak jakiś pewniak egzemlarz ,utrzymany niekombinowany bierz i śmigaj.Ja od blisko 4 latek mam taką samą prócz elek.foteli i navi.Zobacz sobie zdjęcia w galerii jak masz ochote.To dobre silniki,2.5d czy 3.0d praktycznie to samo(pompa,wtryski,turbo).Ten silnik który mam pali troszki mniej a różnicy między nimi w mocy nie ma za wiele,2,5d ma mniejszy moment obr dzięki czemu ASB jest mniej narazona na zgon(wszystko zależy od użytkownika)Dobre auta i tyle,jeżeli masz konkretne pytania wal śmiało. Najważniejsze :search: wpisz w szukaniu:jaki model lub który model,wyskoczy ci dużo postów-poczytaj sobie bo wiele razy pisaliśmy i porównywaliśmy.POzdr

Podałem ci link do obrazka na którym numer 8 to czujnik położenia wału korbowego :: http://realoem.com/bmw/diagrams/y/u/73.png POzdr Natomiast w 523i masz od tak nr 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_1485&hg=11&fg=10 Sam nie wiem który model masz,bo pytasz o 2.2i 2001r a w opisie masz 523i

Kolego może bateria coś nie halo.W któryms poście ktoś opisywał że bateria musi być ideał,jeżeli bebechy nie mają perfekt prąd nie chcą współpracować z centralką.Sam napisałeś że ona coś tam pyka.Jeżeli masz te same bebechy i bat nowa musi chodzić.Ja zmieniałem,zaprogramowałęm i śmiga.Po co wkładałeś inne bebechy???? PS najpierw przeszukaj forum :search: :search: TEMATÓW tego typu było multum,aż pożygać się można.To taka uwaga na przyszłość.MASZ pare postów viewtopic.php?f=72&t=148345&p=1056371&hilit=kluczyk#p1056371 viewtopic.php?f=72&t=148359&p=1064101&hilit=kluczyk#p1064101 viewtopic.php?f=72&t=153192&p=1094540&hilit=kluczyk#p1094540 viewtopic.php?f=72&t=153225&p=1096744&hilit=kluczyk#p1096744 viewtopic.php?f=72&t=153192&p=1097434&hilit=kluczyk#p1097434 POczytaj POszukaj......POzdr

Kol cichy525,ja wcześniej robiłem ok 17-18tys na 5w40,ale stwierdziłęm po postach na forum że trochi za dużo i teraz max 14-15tys i wymiana.Według mnie troche za dużo tych kilosów jeżeli chcemy sugerować się diodami.Oleje jakie mamy wszyscy wiedzą, raz pewniak raz bubel-ruletka :wink:.Owszem jak zawsze miałbym w 100% pewny olej i jeżdził an paliwku super i bardzo standardowo to może pochłapił bym się na 20tys.km,ale pewności brak,więc wole wcześniej.Ważne jest też to że jak jeżdziłbym dośc dynamicznym tempem czyli 50-60tys rocznie to zmieniałbym żadziej ale jeżeli mam dwa samochody i bunia zrobi 30tys- wymianie dwa razy i finał.Drugi wóz to laguna benz. i zmienia się co 30tys(w moim przypadku raz na rok).Takze sumując w buni nie sugeruje się diodami(turbina,różne oleje,diesel),natomiast w Lagunie tak, co 30tys.(benz,ma malutko przejechane,nie ma turbo,mniej skomplikowany motor,jak padnie tańsza wymiana,uż.laguny tak jeżdzą)POzdr

KOlego autorze nie mi to oceniać,ale to nie jest stosowne miejsce do umieszczania tego typu posta.Widze że jesteś w miare nowy wiec ja nie będe po tobie jeżdził,jednakże warto przenieśc go do działu: nie/polecanych warsztatów.Jest takie coś jak byk,ale komu chce się czytać regulamin,a tym bardziej zapoznać się z całym forum.Zajżyj tutaj i tam umieszczaj tego typu sugestie dla wszystkich kolegów::: viewforum.php?f=21

Ten temat wyczerpał się już i autor powinien sam dokonać wyboru,takie jest moje osobiste zdanie.Ja pisałem swoje spostrzerzenia odnośnie automatu bo taką polubiłem skrzynie,ale fakt jest taki że czasem powajchować przy mocnym silniku to frajda.Manolito to było zarąbiste,wczytałem się w post tego kolegi ponownie-ŻENADA: Facet ma fantazje i chyba to co bierze to rekord w osiągnieciach producentów dopałek.POzdr

Ważne że rozgryzłeś ten defekt.Owszem przyda sie dla wszystkich.POzdr i trzymka

Tak jak pisałem mi się to spodobało bardzo.Manolito mam prośbe zebys po złożeniu do kupy wszystkiego zapodał foty,wtedy może kol cichy ujży w całości plusy tego przeinaczenia.POzdr i daj foty chętnie polukamy na to w całości. PS cichy bez zadnej urazy-każdy ma swój gust. :handshake:

POpieram przedmówce odnośnie wyboru skrzynii ,ale jedno mnie gryzie-ja swoją obecna bunia jeżdze prawie 4 latka i nic wielkiego nie włozyłem,podstawy tylko i śmiga.To mój trzeci ASB,w tym drugi bavarki i polecam osobiście gorąco i z przekonaniem.Kolega zapoda nowy olej,normalnie będzie jeżdził i mu pochula kupe czasu. Zacytuje kolege Wicked.Patric,bo nie wiem o co mu chodziło: -co to za tryb sport,ja nie wiem???POzdr wszystkich-viva ASB

Kolego zależy jak bardzo to słyszysz?? Ja jak zalączam klime a mam 525d praktycznie ni słysze,natomiast jak jest faktycznie ciepło 25-30st wentylator na postoju słysze, ale to tylko to.Wentylator jak musi chłodzić to słychać takie wycie-buczenie,ale to ormalne.Klima nawet i R6 obciązy w momencie włączenia,ale jak pochodzi troche i schłodzi mniej to czuć.POzdr

U mnie też kolego jest słyszlne to stukanie i jak odkręce korek to lepiej to słychać,mam zamiar też to sprawdzić u mechaniora.Natomiast silnik jako tak zadnych problemów nie ma,owszem 8mies temu naprawiłem wtrysk na 2gim cyl (od przodu patrz) i nic się dzieje.Chce też wiedzieć co to za dzwięk-takie dziwne puk,puk....troche głuchometaliczne.POzdr

Dorobisz sobie grot ,wrzucisz bebechy i ma śmigać.Jak masz stare bebechy wystarczy tylko programowanie samemu w samochodzie bez kompa i żadnego kodowania :mrgreen: .Opłaci ci sie bardziej ta opcja niż dorabianie w ASO(700-800zl) :cry2: .Także nikt :nienie: nie jest ci potrzebny do zaprogramowania,zrobisz to samemu, banalnie łatwo i szybko.POzdr PS o programowaniu kluczyka jest sporo postów,jakbędziesz chciał to ci podam.Kto dorabia u w twoich terenach nie mam pojęcia-poszukaj dobrze,albo czekaj na podpowiedzi kolegów z forum :cool2: .

W mojej karierze przed buniami jezdziłem fwd typu Mondeo,Escort,Octavia,Golf,Passat i powiem w ten sposób,ze w zimie owszem troszke jest bardziej usłuchany przedni napęd ale tylko w tym ponieważ nad tylną osia nie mamy w ogóle kontroli i wpływu.Natomiast RWD ,w tym Bunia to naprawde piekna rzecz,na zakretach z DSC nie wiem co trzeba robić zeby wydzwonić lub jak twoi doradcy mówili prostować latarnie.To jedna wielka ściema ,jest komfort ogromne bezpieczeństwo i nie dorównuje bavarce żadna inna marka biorąc pod uwage ceny tego modelu czy e46 czy e39,e60 itd.W zimie zakładasz dobre firmowe opony na tył zbiornik paliwa i nie bata w jezdzie.Kup dobry egzemlarz i zachwycaj się jazdą.POzdr

Znowu twen znawca(kamillodh) marki BMW wypowiada sie i robi ludziom siano i plewy z mózgu:::::: Kup sobie wreszcie ten samochód i sprawdz ile pali i czy sie psuje TDS.Znajdż mi 530d które pali 10-12l ON. Kolega się radzi i ty kolejny raz jedziesz po tym TDS-ie i mieszasz z gnojem.Zobaczymy co napiszą ci co posiadają ten silnik,których wymieniłem wcześniej. DLA autor postu:nie wtajemniczaj się w te psychiczne sugestie autora(Kamill)tych bredni,najpierw niech kupi jakieś BMW,pojeżdzi ze trzy latka i sie wypowie.Nie pierwszy raz pluje po wszystkim co nie jest 528i+manual--taki ma zamiar kupić od nie wiem kiedy.Ja wole posłuchać opini tych co jezdżą z tym motorkiem kupe czasu. :cool2:

Według mnie siada zarnik,ale moze też coś być z przetwornica.Dam ci link poczytaj sobie to szczególowo,jest tam wszystko. viewtopic.php?f=72&t=152861&hilit=xenon#p1092533 Ja mam u siebie założone komplety od tych gości.Założyłem do dwóch samochodów 1.5roku temu i gitara: http://moto.allegro.pl/xenartz-zestaw-hid-h7-xenon-xenony-ksenon-ksenony-i1543085677.html Poczytaj i działaj.POzdr

Ja na twoim miejscu machnał bym na TDS-a: młodszy,diselek,na rzut oka zadbany,tańszy w utrzymaniu itd.Łatwiej potem pogonić 5er.To że pojawiają się opinie TDS do dupy lub złom,to jedna wielka ściema.Trafisz na nizmordowany egzemplarz to będzie sie bujał bez bankrucji.Sporo kolegów na forum ma te silniki i wcale nie narzekają.Trafią sie tacy co kupią trupa za pare złotych i pir...li im się cały czas,wtedy piszą tu na forum:złom,nie udany typ silnika,siada wszystko,lepszy ten tamten.Gózik prawda kazdy inny da popalić jak bedzie podkatowany.Poczekaj kolego na opinie kolegów: Cichy,k631,HugoEmPe powiedzą tak samo jak ja.Szwagier swego czasu gonił TDS-a i nie pluł na niego.POzdr

No to kolego skoro nie przelewają wtryski obawiam się problemem może być listwa paliwa,pytałem u znajomych ziomków w ASO Kraków i postawili mi wtedy taką diagnoze: sprawdz najpierw wtryski ,jeżeli ni one puszczają to masz kończącą się listwe.Wiesz która to listwa? ta od której masz przewody paliwowe do wtrysków,a do owej listwy dochodzi tylko jeden przewód od pompy paliwa.Z tego co wiem jest ona nienaprawialna w 100%.To jest moja sugestia,ja sprawdziłbym jeszcze na kompie cały wykres parametrów podczas pracy i jak kręcisz: jak podaje ,ile podaje,z jakim ciśnieniem na poszczególnych garach.Tu powinno wyjśc od razu.POzdr

Kol Bartekpud z tego co pamietam wypowiedzi chłopaków 520i palą w mieście zazwyczaj w granicach 13l sporo to jest ale wychodzi na to że normalne.Na trasie palą około 9l wzwyż ,zależy od kierowcy.Wtajemnicz się w te dwa posty,w jednym dokładnie ten silnik natomiast drugi post to cała gama motorów-koledzy opisywali własne spostrzeżenia z jazdy buniami(spalanie)Poczytaj bo warto,potem możesz walić pytania śmiało viewtopic.php?f=72&t=150743&p=1076188&hilit=ile+pali#p1076177 --silnik 2.0i viewtopic.php?f=72&t=148360&p=1067941&hilit=ile+pali#p1067941 -- opinie o spalaniu. POzdr i trzymka

Jak się wozi laski ubrane w tandetne podróby to potem są wyniki. ;) Jeszcze nie widziałem spodni, które brudzą skórę. Jakaś masakra. :) Koledzy mi się wydaje że autor chciał dziewczynie pokazać co bavarka potrafi i wtedy otworzyła sie przepustnica w bunii a u dziewczyny wywaliło uszczelke na zwieraczu-----AWARIA :mrgreen:

Kolego zasada jest jak byk.Zaczniemy od tego że nie najezdziłes się jeszcze ani manu. ani ASB buńką i nie zrobiłes łącznie jak ja buniami 600tys.km.To ze jakiś artysta zakupił automat i zamielił nie swiadczy o tym że wszyscy tak robia.Ty chcesz kupić bunie 528i manual wiec masz swój typ i wiesz co chcesz nim robić.Inny kolega chce kupić diselka z wygodnym automatem i jeżdzić sobie normalnie.Mówisz że na swiatłach puszczasz sprzęgło i sama bunia jedzie jak w automacie-syf a nie prawda.Masz ASB i popuszczasz lekko hama i podjeżdzasz do przodu a w manualu trzymaj sobie to sprzęgło aż ci noga zapuchnie i wcale jak puscisz je nie jedzie tak chętnie 100%.Mądry człowiek wybiera taką skrzynie która ma spełnić jego oczekiwania w jeżdzie.Chcesz szpan i ostro 540i + manual,chcesz normalnie i wygodnie 530d + ASB.I jeszcze jedna kwestia,wielu jest takich artystów co kupują co podleci,wyglądało,ryczało i najważ. znaczek BMW miało,a póżniej jest zdziwko. . POPieram kol Ambience- pogubiłeś,taką metodą spalisz sprzegło i kasiorka.....

Cichy kolego autorowi chodzi tylko o adaptacje takiej samej skrzynii+steptronic.Jak dla mnie nie ma z tym problemu,sterownik do niej programowanie i ma być.Jak ty uważasz??

W hiszpanii ASO bieże za geo 120€ :mrgreen: ,tanio robią klocki,olej i zawieche,ale cośkolwiek z elektro Boże-ratuj :duh: :duh: .Nie wiem czemu w Polsce geo takie drogie??