dani3011

Popieram Djdolar,tyle mu radziliście i podpowiadaliście a kolega sadzi w zaparte ze musi zobaczyć jak wyglada głowica od spodu,jak chudnie portfel i jak smakuje porażka po wczesniejszych ceregielach.Ja osobiscie nie przeżywałem odpowietrzania ale szwagier jak najbardziej,przeklął na amen ten zabieg.Był cierpliwy i nie wpindolił głupiej kasiory w serducho i durnych magików.Niech wali w zaparte.Amen i POzdr

Właduje się w temat, nie na temat-Sterna dawaj fotki twojego monstera,byle szybko :norty: :mrgreen: POzdr

Naprawiłes,dawaj fotki na to forum albo na serie5 e39,tam też cie widziałem w temacie plamy na skórze.Chetnie oglądniemy tego potworka V12 :mrgreen: :twisted2: .Jak mogłes do tej pory nie ujawnić jej.POdzr

Ibrachim jeżeli chodzi o jakieś naprawy w naszym województwie to kicha jak nic.Szwagier szukał nawet w małopolskim dobrych zenków i nic-zależało mu bo ma dużo tirów i trzeba o oświetlenie dbać.Tak też wysyła zawsze reflektory od wozów jak i od swoich buniek do Poznania.Ta firma dla wszystkich jest znana,nie będe pisał jaka.Zazwyczaj schodzi z tym 3.5dnia z przesyłkami.No ale rozumiesz, ma zawsze na podmianke w samochodach,moze sobie pozwolić na wysyłanie.Wiem ze robia super i dośc przystepnie.Tyle moge poradzić,u nas nie szukaj nic ale to nic,nawet Kraków odpada.POzdr

Jutro rozbiore i zajrze jak to wyglada,sprawdze tam szczelność i zrobie też próbe bez EGR.POzdr

No kolego powiem ze przyjemne autko,widzi mi się to chromowe przyciemnienie,felunek ładnie leży na turingu,wyposażenie bunia zawsze ma dobre nie potrzeba dużo do szczęscia.to wóz z klasą.Zadbana i nie ma w niej wiochy.Ty chciałeś sedana a ja zawsze turinga,ale tu w hiszpanii mało jest kombiaków.POzdr i tak trzymaj.Nawet nie widać bardzo jakichś odprysków do malowania-jest fura spokogit. :cool2:

No teraz dałeś poprawny :cool2: Zobacz sobie jak skopiowałeś we wczesniejszym-końcówka linka jest poza całością.Pozdr PS. kolego coś mi mówi ta perła w koronie ale nie mogę zajazyć dokładnie.CIO to jest

Zalej ją castrolkiem 5W,powinno jej to ucichnąć.Każdy egzemplarz inaczej reaguje ale pamiętam z innych postów ze ten myk w większości powodował nawrót usmiechu na facjacie.POzdr viewtopic.php?f=72&t=150596&p=1089347&hilit=jaki+olej#p1089347 Poczytaj tego posciora,wypociliśmy się troche przy nim.

Koledzy zastanawia mnie znowu kwestia tej nieszczelności w dolocie i nawinęło mi się to zdjęcie turbiny. http://img10.allegroimg.pl/photos/oryginal/15/60/71/14/1560711469 ta posiada ta znów nie ma: http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/15/60/26/14/1560261466 - co to ma być,ta nie ma. Chodzi mi o to ze u mnie chyba niema tej gumy harmonijkowej na turbinie.tu gdzie się nasadza tąrure plastikową co idzie od przepływomierza.Na 100% pewny nie jestem ale jak kiedyś zdejmowałem tą rure i potem jak nasuwałem na turbo chyba tej harmonijki nie było.Prosze o komentarz wtajemniczonych. PS jak się pisze harmonijka?? :?: wyleciało z pały. Spojrzałem na rysunek orginalny i ma być ten pierścień uszczelniający.Moze sie wypracował i jest mało szczelnie.Czy zdaza sie to wymieniać.???

Możesz spróbować 5W ale 0W nie radze,ze względu na wiek i ten mało wiarygodny przebieg.Po mojemu powinno ucichnąc ale gwarancji nie dam.Napisz jeszcze czy zawsze słychać,tzn-na zimnym i rozgrzanym.POzdr

Załączyłem ci linki w tamtym poście,kupisz dużo taniej ori,nawet za 120zł.Sprawdz te linki co ci podałem.POzdr

Kolego według tego numeru twoja bunia jest z 02/1997 więc numer czujnika wałka rozrządu jest:12141703221.Cena orginału jest spora około 70€.Zaraz znajde ci namiary na godziwe oferty.POzdr PS numer jest originalnej części BMW. http://moto.allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-bmw-e39-e36-320-328-m52-i1544087982.html -Tanio http://moto.allegro.pl/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-bmw-e36-e34-e39-i1535614529.html --ORGINAŁ http://moto.allegro.pl/czujnik-walka-rozrzadu-siemens-vdo-bmw-e36-e39-2-0-i1564784341.html -też org http://moto.allegro.pl/czujnik-polozenia-walka-rozrzadu-bmw-krak-1703221-i1539350454.html -NAJTANIEJ ORG http://moto.allegro.pl/czujnik-impulsow-walka-rozrzadu-bmw-i1567513838.html -tanio

Twój link kolego przedmówco nie chodzi.Moze te coś dadzą: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/49387 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/233246 http://home.comcast.net/~vicent/osve38.html Powinny otwozyć temat.POzdr

Podaj te 7cyferek sprawdze ci i napisze.POzdr

Poczytaj też ten link,znalazłem go kiedyś w zrób to sam.Są tam filmiki komentarze i porady w twoim temacie.Jak to ci nie pomoze poczekaj aż koledzy pomogą ci.Ja mam 525d inna bajka.POzdr viewtopic.php?f=15&t=111562&p=818161&hilit=odma#p818161 PS czytaj dokładnie zawsze nie na wyścigi :reading: .

Kolego to troche temat skomplikowany i studnia,ale sprawdż najpierw wszystkie przekażniki pod obudową filtra pyłkowego lewego patrząc od przodu samochodu.Zdejmij filtr,obudowe plastikową i pod nią masz przekażniki-możliwe że któryś przygłupiał.Pomaga też czasem zdjęcie klemy aku.Poczytaj też te tematy które ci podam: viewtopic.php?f=72&t=147983&p=1053384&hilit=wycieraczki#p1053384 viewtopic.php?f=72&t=143059&p=1009649&hilit=wycieraczki#p1009649 W tych linkach masz sporo wieści o takich problemach.POzdr

Emde znakiem tego jeżeli ominąłeś sam EGR i jest porawa to znakiem tego coś masz nie halo z elektro-zaworkiem pod kolektorem ssącym.Tak mi się wydaje.Mnie jeszcze zastanawia czy dobrze otwierają się klapki w kolektorze???Myśle też czy ich nie wywalić,koledzy niektórzy usunęli klapki.Żekomo jak się upindoli klapka i wpadnie to robi pierońskie bydło.Teraz kwestia czy jak się je zdejmie i zaślepi otworki,wpłynie to jakoś niekorzystnie na serducho bunii??Prosze o wypowiedzi. POzdr

Idz do sklepu z wyrobami skórzanymi i kup specjalne mydełko z gąpeczką do mycia i zabezpieczania skóry.Jest to taki jak gdyby wosk,do jasnej skóry będzie miał kolor jasny.Ja mam coś takiego kupiłem u siebie w hiszpanii,firma-AVEL i zwie sie to w tłumaczeniu na PL Mydło,czyscik,do zabezpieczania wyrobów ze skóry.POjemniczek 100ml kosztował 21euro.Jest super,wszystko zczyści prócz farby do malowania,produkcji made in France.Jak nie znajdziesz tego to spytaj o coś dobrego,nie próbuj na własną reke czyscić czymś niepożadanym,tylko specyfik markowy do skóry.POzdr

Kolego jeżeli twoja bunia jest z 1998r powrześniu to wygląda to tak jak na obrazku.Dałem ci link,obczaj sobie,jeżeli masz inaczej podaj miesiąc.POzdr http://realoem.com/bmw/diagrams/h/e/54.png lub http://realoem.com/bmw/diagrams/d/f/3.png To schemat. To też luknij sobie viewtopic.php?f=72&t=148421&p=1057987&hilit=odma+520i#p1057987 Wałkowali koledzy dokładnie ten temat 520i,kwestia tylko który jest u ciebie. PS BYŁBYM ZAPOMNIAŁ-uważaj jak tytułujesz post i zawsze zanim założysz nowy poszukaj :search: Moderator może zamknąc,upomnieć x3 i żegnamy się.To tak na przyszłość

W tym linku masz dokładnie opisane co i jak robić,jest tam też film z youtube,klient wymienia baterie,wszystko od A do Z.Pamiętaj o oznaczeniu baterii,żebyś nie walnął gafy jak kolega wyżej.Wejdż w ten link,poczytaj i obejżyj filmik.Jak będziesz rozcinał kluczyk,staraj się to robić pomalutku i prościutko-potem po wymianie zastosuj dobry klej i masz kluczyk jak nowy.Masz pytania-dawaj śmiało. viewtopic.php?f=72&t=148359&p=1063301&hilit=bateria+pilota#p1063301 W tym masz wszystko.POzdr

Najwygodniaj jest od dołu,dostęp dobry.Nie ma tam nic newralgicznego co można sknocić podczas wyjmowania,pomału i do przodu.POluzujesz napinacz,pasek w dól,śruby od przewodów cieczy,śuby mocowania,zasilanie i po ptaszkach.POzdr PS sprawdzałeś w ogóle czy dostaje impuls prądu jak włączasz śniezynke,moze jakiś przekażnik.Z tego co pisałeś to nic nie zaskakuje-jakby gazu nic nie było?Walcz i daj znać.POzdr

Sprawdż z numerem swoim vin od bunii w tym linku.POda ci numer twojego czujka i poszukasz orginału albo zamiennika.Wpisz 7 ostatnich cyfr numeru Vin i w budowie silnika będziesz miał numer tej części. http://realoem.com/bmw/select.do Ps masz tam w tabelce numer katologowy org. i potem twój wybór,RAdze ORGINAŁ.POzdr

Sie mój kolego należy 33 palety Markowego rogatego br..ra Żubratego na adres zamieszkania.Ciesze sie że kolejny kolega rozwiązał problem.POzdr PS nie mogłeś odrazu wczytać się w wartości baterii do klucza.Tam w linku miałeś to poruszone przez kolege.Dobrze jest TRZYMKA Tam miałeś to w poście: Czytaj zawsze POzdr raz jeszcze.

Kolego szczerze prosze nie licz na to że coś się polepszy jak mu dasz kroplówke,przestanie troszke go boleć przez chwile.Ja nie rozumiem kolegów(tylko bez urazy forumowicze)dlaczego proponują i radzą ci jakieś egzorcyzmy przy tym silniku.Faktycznie ci spadło spalanie uzdatniacza(oleju) o 40%.Ja mam taki przykład;Jeżdze zawodowo tirem,42tony żywej wagi w Hiszpanii,ma nabiegane prawie bańke km i jeszcze w mojej i kolegów praktyce nie spotkałem się z takim cyrkiem.Jak można na 10tys.km wlać 6l oliwy.Czyli ja do scanii na wymiane mam wlać 18l oliwy a całośc stanu to 34l.Boże 2-3l na 30tyskm to najwięcej w najgorszym zestawie.Jak powtórzyłem kolegom twój pierwszy post,nie uwierzyli więc pokazałem i przetłumaczyłem.Nic kolego nie polepszysz,uwiesz mi na słowo.Nikomu nie życze remontów,wydatków i niczego złego,ale prawda jest taka że twój silnik jest w obecnym stanie tylko ZOMBI. :!: :!: POzdr Nie kombinuj nic z głupimi wydatkami na kroplówki,zmień lub remontuj serducho tej biednej bavarki.

Zazwyczaj jak nie zaskakuje spreżarka to brak gazu lub wysiadło sprzęgło elektromagnetyczne i na chwilke załączy po czym rozłączy.Musisz włączyć i niech ktoś zaobserwuje co się dzieje ze spręzarką widać to wzrokowo i słychać.Jeżeli zaskoczy i wyłączy to sprzęgło,jeżeli pochodzi dłużej, nie chłodzi i się wyłączy to gaz.Samą pierdołe do spręzarki będzie ciężko kupić i mogą sobie wołać.Najpierw posprawdzaj te dwa aspekty.Ja to przerabiałem kiedyś i było to sprzęgło.POzdr