Witam.

Oczytałem się już troche i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Streszcze mój problem.

Na wolnych obrotach na ciepłym silnku samochód pracuje nierówno, dymi na czarno. Na kompie wyszedł czujnik położenia wałka(wymieniłem, juz brak błędu) Sprawdzałem cewki tzn odpinałem podczas nierównej pracy każdą z osobna i na jednym cylindrze jakby była mniejsza reakcja, lub jej brak, wymieniłem na nim cewke lecz nadal samochód kuleje. Co może być wazne nie dzieje sie to cały czas, mniejwiecej 30/70 (dobrze/zle) Odczuwalnej straty mocy nie ma. BMW nie jest zagazowane. Prosze o jakieś rady gdyż już wyczerpały mi sie pomysły.

Edytowane 7 Maja 201115 l przez bartek540

Przepływomierz? Odepnij podczas pracy i zobacz czy coś się zmieni.

Źle, że pali na czarno.

Masz interfejs? Podłącz do Inpy i sprawdź rough cylindrów. Wykręć i sprawdź też świece, być może je przeczyść. Powinny mieć 4 elektrody, najlepiej platynowe.

swiece, są nowe 4 elektrody, platynowe. Przepływomierz jak odpinam jest reakcja, ale powiedzmy że niewielka. Natomiast do INPY próbowałem ją podpiąc, ale nie chce sie połączyć, do disa też nie chce. Podłączył mi ją koleżka jakimś programem, ale nie wiem jak sie nazywał dowiem się tego i napisze. Generalnie przerabiam ten temat od 3miesięcy i nie moge sobie z nia poradzic. Jedna rzecz jakiej nie robiłem to nie mierzyłem kompresji. Ale wydaje mi sie ze nawet jakby nie miała na któryms cylindrze to nie miala by caly czas a nie "30/70 (dobrze/zle)"

Odma sprawdzona? Moze zablokowana jest i moze tak robic...

Pozdr.

Gdzie w V8 jest odma? Bo sam nie wiem.

 

Kolega Nerwus produkuje interfejsy, które działają niezawodnie, proponuję kupić, bo działa świetnie. Żadnych innych błędów nie ma? Powinien być "misfire" na konkretnym cylindrze.

Odma sprawdzona? Moze zablokowana jest i moze tak robic...

Pozdr.

 

co dokładnie mam sprawdzic w odmie?? tą czesc z tyłu kolektora ssacego czy zdjąć kolektor i sprawdzic ta rurke w srodku?? Co ulega zepsuciu?? trzeba wymienic odme czy wystarczy ja w jakis sposób zregenerowac?? prosze o dokładniejsze info lub jakiegos linka zeby nie rozbierac za duzo bez sensu. z góry dzieki

 

A co do pytania kolegi MCMT nie ma zadnych innych błędów, co ważne samochód trzyma za niskie obroty okolo 400

Kolego Bartek, poszukaj tematów kolegi Cyborga, bo miał duży problem ze swoim 540i i z tego co pamiętam, właśnie m.i. o obroty chodziło. U niego była kwestia przepływki i pachnie mi to bardzo podobnie - spróbować nie zaszkodzi. Gdybyś był w okolicach Poznania, służę interfejsem i ewentualnie przepływką na podmianę.

 

@edit:

To chyba te 2 tematy

viewtopic.php?f=72&t=132514

viewtopic.php?f=72&t=133328

 

Wszystko co mogę pomóc

Kolego Bartek, poszukaj tematów kolegi Cyborga, bo miał duży problem ze swoim 540i i z tego co pamiętam, właśnie m.i. o obroty chodziło. U niego była kwestia przepływki i pachnie mi to bardzo podobnie - spróbować nie zaszkodzi. Gdybyś był w okolicach Poznania, służę interfejsem i ewentualnie przepływką na podmianę

 

Dzieki wielkie za zainteresowanie moim tematem, spróbuje najpierw z tą odmą i separatorem gdyż mam troche czesci podwójnych, a przepływke bede mial za tydzien bo kolega zakupił 4,4 w szwajcari i dopiero jedzie, takze bedzie wiecej rzeczy na podmianke. Zanim zaczne rozkrecanie zmierze jeszcze cisnienie by być pewnym.

Odma sprawdzona? Moze zablokowana jest i moze tak robic...

Pozdr.

 

co dokładnie mam sprawdzic w odmie?? tą czesc z tyłu kolektora ssacego czy zdjąć kolektor i sprawdzic ta rurke w srodku?? Co ulega zepsuciu?? trzeba wymienic odme czy wystarczy ja w jakis sposób zregenerowac?? prosze o dokładniejsze info lub jakiegos linka zeby nie rozbierac za duzo bez sensu. z góry dzieki

 

A co do pytania kolegi MCMT nie ma zadnych innych błędów, co ważne samochód trzyma za niskie obroty okolo 400

 

 

Przyznaje ze nie mam pojecie jak to wyglada w 540. Identyczny problem mial kumpel w e46 325. Odma byla zatkana. Wymienilem mu odme (cos w rodzaju filterka) z wezami (komplet) pomoglo

Dodam ze tam bylo latwo to stwierdzic, gdyz po rozebraniu bylo widac ze mokre jest z oleju. Jakby zbieralo sie cisnienie, ktore gdy bylo za duze zostawalo "przestrzelone" przez polaczenie odmy z wezem.... i od nowa robilo cisnienie i strzelalo

Warto sprawdzic

co dokładnie mam sprawdzic w odmie?? tą czesc z tyłu kolektora ssacego czy zdjąć kolektor i sprawdzic ta rurke w srodku?? Co ulega zepsuciu?? trzeba wymienic odme czy wystarczy ja w jakis sposób zregenerowac?? prosze o dokładniejsze info lub jakiegos linka zeby nie rozbierac za duzo bez sensu. z góry dzieki

Podaje ci link do pościora o twojej dolegliwości

viewtopic.php?f=72&t=148630&p=1058960&hilit=540i+odma#p1058960

Czytałem jeszcze kiedyś na forum bmw-sport ale nie moge znalezć teraz jak znajde podepne ci.POzdr

czterdziestka wyleczona, sonda lambda. Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam wszystkich "zjarów" BMW :cool2: