e46

hmm lambda ? co do błedów w ZKE to zaobserwowal kolega jakies wadliwe dzialanie centrala/alarmu/immo ?

ja taki mam :mrgreen: działa i carsoft i inpa. Oczywiscie nie naraz (zajęcie portu COM)

Jesli tylko do BMW to zdecydowanie NIE. Jesli do kilku aut i nie wymagasz nic poza kodem bledu to tak. Osobisice bym w ten sposob nie marnowal kasy

ma kolega na mysli ekonomizer ? wazne zeby zgadzalo sie na stacji, spalanie chwilowe pokazywane za pomoca tego ekonomizera ma jedynie charakter orienttacyjny, i nie jest az takie miarodajne. Pozatym komp liczy srednia ze spalania na kilometrach pozostalego paliwa w baku, dlatego np ja tankujac do pelna kasuje srednie spalanie i zgadza sie z dokladnoscia do 0,1l

Ja tez smigam juz 2 latka na MTM i nie mialem zadnych problemow, a kumplowi padl po 10tys.... Co do programowania, to jest to typowa czzysta forma dymania bogatego, nieswiadomego uzytkownika bmw(dla tych co serwisuja w aso auta 10 letnie :mrgreen: ).

Ja robie od 600 do 1000km :mrgreen: na baku :mrgreen:

hmmm moze kolega podpowiedziec, jak to zrobic za pomocą easyDIS GT1 v44 ?

Wedle tego opisu, ta funkcja znajduje sie w module alarmu, a ja się z nim nie połacze bo go niemam :mrgreen:

Jak masz DIS'a lub NCS'a to zrobisz to sam Jak nie masz to tylko ASO Ja natomiast obawiam sie ze nie mozna, jesli nie posiadasz alarmu... szukalem u siebie w DISie tej funkcji (mrugniecie migaczami) ale nic tam takiego niema w key memory

Tez polecam te oponki! Mialem ostatnio Bridgestony Touranzy (dosc drogie) i bylem niezadowolony, skoleii moj ojciec jezdzi na Continentalach Premium, ale zmienia je co 20tys (szybko się zyzywają)

Ja mam 2 wzmaki i kondensator pod podłogą w bagazniku :mrgreen: do tego wymione glosniki + skrzynka i radio. Gra całkiem fajnie. Jesli chodzi o instalacje o ktorej mowisz, to widzialem gdzies na zagranicznych forach instalacje wzmaka w miejsce starego (od systemu HK), scislej gdzies na takiej stronce: http://www.bimmerdiy.com/dir/e46 EDIT: To sie moze przydac: http://www.unitedbimmer.com/forums/car-audio-electronics/95-e46-audio-information-god-send.html

Za celowe pisanie dwoch takich samych tematów powinni dawac WARN'a... Co do klimy, to podjedz gdzieś na kompa BMW a wszystko bedzie jasne

Poza konfiguracja VMWare, w procesie instalacji easyDIS v44 Nic nie trzeba robic, wszystko konfiguruje sie automatycznie dzieki naszym kolegą z forum bmwecu. Dlatego ta wersja ma w nazwie EASY :mrgreen: Oczywiscie nalezy poprawnie skonfigurowac scoadmin network, wedle opisu z bmwecu.org. Moga wystapic dodatkowe urzadzenia jesli mamy np wifi i jest to odnotowane w VMWare (dlatego bedzie tez tak w scoadmin network)

Da się wykonac test wyswietlacza i diodek w przyciskach, da sie zrobic flash modułu i kilka innych rzeczy. Wszystko z poziomu komputera serwisowego BMW

Nie ma takiej opcji

Pamietaj ze najpierw musisz zdemontowac pozostałe listwy (nachodza na siebie)

Co tu jest do opisywania, obklejasz cale drzwi tasmą dekarską (np taka od kominów, Tytan etc, mozesz tez uzyc drogich specjalistycznych mat). Te maty z jednej strony są z plastycznego materiału, wiec nie ma mowy o drganiu. Najlepiej podpatrz na stronach car audio jak ludzie obklejają drzwi. Wazne jest zebys zostawil odplyw wody i zrobil to w miare dokladnie. Co do glosnikow to Helix dobry, ale np Rainbow lepszy :mrgreen:

Nie wiem co to za mechanik, ale chyba mial na mysli pompy starego typu, w VP 44 siada odrazu sterownik

Mam dokladnie ten sam problem - co ciekawe przed wymiana sprzegła nie bylo takiego efektu. U mnie pomaga wcisniecie pedału maksymalnie w podloge, a czasem najpierw wrzucam 2 a potem 1

Sprawdz, co mowi na to komp serwisowy BMW GT1; Mozliwe rozwiazania: Sprawdz, czy cos nie bierze prądu (np wlaczone CB) Sprawdz, czy bateria w pilocie daje rade i czy kluczyk jest sprawny od strony elektroniki Zamnij i otworz zamkiem w drzwiach za pomoca kluczyka Zaprogramuj od nowa kluczyk Wymien przekazniki centralki Wymien moduł centralnego

Jak znajde chwile czasu to sprawdze, ale napewno na 100% u mnie po wlutowaniu diody pokazuje ze brak pasazera, dlatego polecam to rozwiazanie jako WYŁACZNIE doraźne.

Jesli chodzi Ci co chudy kabelek podlaczany do radyjka (wtyczka jak od GSM'a malutka i o ile pamietam kwadratowa) to nie jest on anteną FM i przy zmianie radia nie jest potrzebny (sam nie wiem dokladnie co to jest, ale chyba szyna CAN do polaczenia radia z ECU). Radio podlaczasz do anteny ktora jest na zwykłej wtyczce, tyle ze jest tam zenska wersja kątowa - w radiach typu Pionner Alpine itd jest rownież żeńska wiec potrzebujesz przejsciówki. Mozna ją kupic, badz wykonac samemu. Jesli masz jakies inne wejscie antenowe to napisz jakie to radyjko -rozwazymy sprawe. Mam nadzieje ze cos pomogłem, Pozdr

Definitywnie NIE JEST ZAJĘTA PO WLUTOWANIU DIODY !!! Sprawdzalem ostatnio na kompie GT1 BMW, a mam wlutowaną diodę, i siedzenie pasazera bylo wolne! Moze ma znaczenie kierunek przewodzenia diody ?

Zle mnie zrozumiales - do kostki od swiateł (radio montowalem w poblizu wiec tam bylo naszypciej znalesc +12 po stacyjce). Nie wpadl bym na pomysl podlaczac CB na właczniku od swiateł, to przeciez głupota :duh: Swiatła mam zaprogramowane na opcje skandynawską, czyli swieca po stacyjce

Swiecenie migacza jest wlasnie od przepalonych zarówek (tak dla bezpieczenstwa na drodze), na poczatek zaczalbym od sprawdzenia styku wszystkich zarowek i ich wymiany