Maciej V8

To się rypłem,ale ja mam regulator podciśnienia podpięty do kolektora ssącego i na zdjęciu wygląda tak samo.

Jaka pompka?! To jest regulator podciśnienia.

Masz wymieniony panel.

Przerabiałem temat u siebie i cały zespół nagrzewnicy musiał wylecieć.

Chcesz mieć ciepło na tyle,musisz wymienić całą nagrzewnice i przekodować klimatronic.

A po co kiere ściągać? Demontujesz plastiki z kolumny,łapiesz za łapki na przełączniku i go wyjmujesz. Chyba nawet mam taki przełącznik.

Paliwo tanieje więc życzę wszystkim V8-ek.

Oryginał to inna bajka,mitów na temat producenta jest setki. Przede wszystkim dostajesz tarcze wyważoną,pomalowaną proszkowo i cięższą od zamiennika. Ja mam u siebie i nigdy nie kupię innych.

Szybka odp. Nie.

Tarcze tylko ori. 305 pln za sztukę.

Nie ma jednego elementu,masz tam kilkanaście oringiów które się już kończą.

Skrzynia zaczyna gubić cisnienie.

Siedzę w temacie i powiem ci tak-daj sobie spokój z tym sterownikiem,temat rzeka, masa wiedzy i sprzętu by to ogarnąć poprawnie.

Te są wyjęte z polifta,ale nie rozumie dlaczego pytasz bo to wszystko jedno czy przed czy po,każde pasują tak samo,a kostki to pikuś.

Nie ma sprawy polecam się na przyszłość.

Można wyjąć i jeździć bez tej pompy. Nie jest ona połączona na stałe z wirnikiem, pompa kreci wirnikiem przez magnes na kole.

Chciałbym zrobić filmik z takiej regeneracji,niestety nie mam sprzętu do filmowania. Ale służę pomocą każdemu.

Wymień zamek i po bólu,ma luz i tyle.

Wiesz niektórym nie wytłumaczysz,że czasem da rade zrobić coś samemu niż iść do sklepu. Do v-ki zdobycie pompy to masakra,ja sam obdzwoniłem kilkanaście zakładów które trudnią się regeneracją i w 3/4 na hasło Bmw V8 mówiło: nie da rady. W Polsce na tą chwile są trzy sztuki i trzeba wypakować koło 800pln i zdać starą wtedy może zwrócą 200pln.

Pompa pochodzi z Audi 100 C4 silnik 2,0 benzyna i wygląda tak

Witam. Wielu z nas boryka się lub będzie się borykać z awarią pompy wspomagania. Niestety zakup nowej to w przypadku V8 cenowa masakra,w serwisie 2400pln,a zamienników praktycznie nie ma,za regenerowane trzeba położyć 500pln. Przypadkiem przy okazji naprawy Audi 100 2.0b,zauważyłem,że pompa wspomagania w tym aucie jest podobna. Kupilem taką pompę i rozebrałem,okazało się,że wnętrze jest identyczne jak w V8. Wszystkie elementy odpowiedzialne za prace są tych samych wymiarów. Rozebrałem swoją pompę i przełożyłem do niej bebechy z Audi. Efekt-pompa pracuje cicho,bez przycięć i wróciło mi wspomaganie. Wszystkim chejterom którzy chcą coś napisać o druciarstwie od razu odpowiadam żeby się bujali. Jedna i druga pompa są produkcji firmy Luk. Za używkę Audi dałem 30pln nowe są po 200pln. Pozdrawiam.

Jedyne felgi które mi się podobają w e39,sam bym takie założył,ale max 17.

Wymieniając vanos.

Widziałem,ale wynik już poprawiony(wymieniona przepływka i filtr powietrza). A to mu nie zrobili tego samochodu?!

Chyba mam cały komplet. Linka i silnik. Muszę sprawdzić.