Maciej V8

Auto 1998 czyli przedlift,a listwy na drzwiach poliftowe w dodatku bez chromu który jest na szybach,lampy też nie za bardzo.

W twoim przypadku gruszka zamyka upust z turbo i wtedy dopiero turbo działa.

Przełącznik jest od e34,kiera to norma bo były takie,a za brak oznaczenia modelu na klapie trzeba było w Bmw dopłacić.

Nie musiał paść,po prostu poj... ały się ustawienia. Odepnij czytnik,potem aku,zapal fajkę potem poskładaj,powinien się dostroić.

Całkiem fajna furka,ale uchwyt na kubki połamany. Chyba jeszcze mam taki , jak byś chciał wymienić pisz.

Obecnie siódmy post w galerii to moje auto. Tytuł Bmw e39 535 iA Maciej V8. Linka ci nie podam bo piszę z telefonu bo komp mi padł.

Regulator jest razem ze szczotkami w alternatorze. Jeżeli ładuje ponad 14,5v to jest do wywalenia.

Rozbierz zawór ciepło/zimno i wyczyść go,prawdopodobnie się zaciął.

Uszkodzony regulator napięcia.

Łańcuch był sztywny bo pewno kawałki ślizgu go trzymały,a ten luz jest ok. Co do przestawienia to nie powinno się nic takiego stać. No i nie miej pretensji,że nikt nie odpisuje w pięć minut po poście,wekend jest.

Witam,furka na prawdę fajna. Gdybyś jednak chciał coś dołożyć służę pomocą. Co do możliwości jakie są w e39 to zerknij na moją.

Kontrola trakcji w benzynie lub tempomat,lub to i to w benzynie. W dieslu nie ma nic.

Ja jeździłem,lubi pb nawet bardzo,ale lata super.

Będzie ok.

Kto z was był?

Nie

Podważasz i przekręcasz,wtedy wyjdą.

Uszkodzony mechanizm.

Fajnie,że już ok.

A kto Ci się tu przyzna,że dolewa.

Wysłałem ci mój telefon.

Jak dobrze pamiętam to na tym cienkim czarnym zawsze jest 2.5 bo to jest sterowanie.

W modelu przedliftowym taką awarie powoduje często czujnik położenia przepustnicy,u ciebie masz już przepustnice elektroniczną może i ona nawala.

O ile dobrze pamiętam to większego problemu nie ma,ale trzeba wyjąć tą czarną listwę między szybami.

Wysłałem pw.