Maciej V8

A już się bałem,że Passata kupisz.

Jak nie masz fabrycznego alarmu to możesz olać ten kabel.

I co teraz?

Nie mam kiedy się zabrać za DVBT.

Popatrzcie na to http://otomoto.pl/bmw-m5-C35183150.html i tu http://otomoto.pl/bmw-m5-C35144676.html Wniosek w Toruniu taniej i przebieg mniejszy.

Złap za wiatrak i poruszaj,prawdopodobnie kończy się pompa wody.

No to k...a nieźle,ile to już trzy tygodnie szukają takiej pierdoły.

Pamiętam,ale z e61 nie dam rady ci pomóc,unikam jak ognia tych modeli, nie są podobno trudne,ale jakoś się ich boje.

Cichy co z tym ogrzewaniem w tym twoim byłym aucie wyszło?

Jest kilka możliwości,bo po pierwsze,czy pilot kiedyś działał czy od kiedy ja masz nie działa, po drugie ktoś wymienił stacyjkę razem z kluczykiem,a oryginał jest przyklejony pod kolumną,lub moduł gm3 masz z e38 i też nie zakodujesz. Sporo niewiadomych. No i z którego roku auto.

A czy zamyka centralny z guzika na tunelu? I jaki masz kluczyk nowy czy stary typ?

Nie możesz porównywać Wrocławia do Konina,tu praktycznie nie ma korków,ale miałem kiedyś e34 520 i wychodziła mi też koło 10.

Egr można spokojnie wyczyścić.

Nie mam gazu. Jeżdżę cały czas na włączonej klimie i w mieście wychodzę od 12 do 14 litrów.W trasie gdy jadę do Niemiec przy prędkości 120km/h 7,5 -8 litrów, przy 140-160km/h 10-11 litrów na setkę. Kiedyś testowo leciałem odcinek 100km z prędkością 220km/h wyszła 22 litry. Tankuje minimum paliwo 98pb. Opony 225/55/16.

Trochę polatałem już na nowych tarczach i rewelka,kiera nie bije(ani przy hamowaniu ani w czasie jazdy),dodatkowo czasami miałem taki myk,że podczas pierwszych minut po ruszeniu np. po nocy wydawało się,że koła są kwadratowe,teraz na nowych piastach spokój.

Fajnie,że się udało. :cool2: wielki plus za podanie przyczyny problemu(a nie jak w większości tematów-pytanie i cisza). :cool2:

Będziesz potrzebował mam dwie sztuki nawet z żarnikami.

No to jak na razie wykorzystałeś jedną z trzech możliwości. Poczytaj trochę,opisy są.

W niewłaściwym procesie przypisywania pilota.

Oba są od centralnego i nie tylko,a wymiana to strata kasy wedlug mnie bo ja jeszcze nigdy nie spotkałem się z awarią tych urządzeń.

Ja mam 535iA,nie zdarzyło się bym nie odpalił nawet przy -25, koszty utrzymania są spore,ale zrobiłem to auto pod siebie. Można naprawdę poszaleć z wyposażeniem(patrz moja galeria),a dzwięk gdy w nocy wpadnę między kamienice na starówce zabija.

Tak

Odpowiedzialne są anteny na słupkach C,a impe w tym temacie możesz sobie darować. Bardzo możliwe,że przypisujesz w niewłaściwy sposób.

Jak zdejmie wąż z egr to po co go zaślepiać, po drugie po kiego wała wycinałeś te katy? Sam psujesz samochód potem pytasz czemu dymi. Bez powodu w fabryce ich nie zakładali,a to właśnie w nich cała reszta spalin ma się dopalić.

Piękne auto. W pełni rozumiem Twoją wytrwałość w dążeniu do stanu idealnego. Ja również przeszedłem podobną historię jak ty i również auto przetrwało. Mimo komentarzy znajomych i nawet najbliższej rodziny nadal pakuje kase w 96 rocznik i mam to w nosie co inni sądzą (kochają produkty z recyklingu,bo to nie auta, ich sprawa).Sam posiadam e39 535(jest w galerii na tym forum) też zrobiłem ją pod siebie. Kibicuje i podziwiam.