jnx

Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P

Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P

ten wykres momentu obrotowego to jakiś żart :D

Po udanym grupowym na południu Polski, czas na TRÓJMIASTO !!!!!!!!!!!!!! ;) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) 1ki podobnie jak E90 jeśli chodzi o ceny Sobota już cała zajęta : dzwonić pod mój numer : 794-053-715 - są jeszcze wolne terminy na niedziele!!!!

Wyruszam w piątek w nocy by być od soboty rana dostępny do niedzieli . Oto lista: 1. Olo E90 320d 163 KM BKP 2. Danygd E90 320d 177KM BKP 3. szafir85 E46 320d 136KM BKP 4. Saku82pl e46 320D 150km 5. Wiktor92 e91 320d 163km BKP 6. DŁUGI 318is - e39 530dA 184km BMW 3city 7. Pawel! - e46 328i 193KM bmw-sport (hamownia) 8. don 70 - E 91 318D 122km Proszę o wysłanie mi na mój numer : 794-053-715 SMS'a z treścią : nick, samochód, i godzina która pasuje Wstępnie z bmw-klub : Sobota: 1. szafir85 godzina 9 2. Olo godzina 11 3. Wiktor92 godzina 14 4. Danygd godzina 17 Może być?

1. Olo E90 320d 163 KM BKP 2. Danygd Danygd E90 320d 177KM BKP 3. palec216 E39 530d 184KM BMW-SPORT 4. szafir85 E46 320d 136KM BKP 5. Saku82pl e46 320D 150km 6. Wiktor92 e91 320d 163km BKP

a to przy okazji wrzucę bo coś tam się ostatnio działo z tymi 163 konnymi.... : E60 520D 163KM jeszcze z filtrem DPF - jak się nic nie dzieje to nie ma potrzeby ruszać :wink: E90 320D 163KM równiez z DPF : a tutaj E60 520D bez DPF tyle że ze skrzynią automatyczną : :wink:

1. Olo E90 320d 163 KM 2. Danygd ??? 3. palec216 E39 530d 184KM 4. szafir85 E46 320d 136KM

Lista chętnych z okolic Rzeszowa 1. Torixon e46 330d 2000r 549zł 2. ///david e91 320d 163KM 649zł 3. r7maly e46 320d 150 KM 549zł 4. zuz9 e46 150KM 549zł 5. zuz9 MG ( ? ) 549zł 6. Canyonrot528 e91 320d 163 KM / Okolice Rzeszowa 7. leemoon e46 318d m47 499zł - Rzeszow 8. Rammian e46 330cd 204km 699zł - okolice Rzeszowa Lista chętnych z Krakowa 1. coro 320d 150KM 549zł :) i chyba jeszcze jacyś są chętni.. Darek może wpadnie z dwoma autami..

Dobra, nazwijmy rzeczy po imieniu, chciałeś zabłysnąć i Ci się nie udało :lol: Skoro nie muszę uczyć Cię realoem to po co piszesz o układzie paliwowym w tym aucie? :mrgreen:

Do takich softów nawet nie trzeba ruszać ciśnienia na szynie, więc co ty gadasz o zaworze zwrotnym :D btw 320D ma kiepski zawór regulacji ? U mnie trzymał pięknie 1740b w ramach testów kilkutygodniowych. Szyna wtryskowa jak w 320D ? to co w 325D są 4 wtryski ? :lol: Sprzęgło ? Jakieś specjalne w 325D ? Heh.. realoem sie kłania : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=21207535593 To ja się pytam czy mam wymieniać dalej... turbo? :mrgreen:

>700Nm znosiło seryjne sprzegło z okładzina kevlarową w E60 u Marcina :D

Z tego co wiem z poczatku u Rogala wychodziły dosyć optymistyczne wyniki widać to po serii :cool2: Obecnie chyba już wszystko jest w porzadku sądząc po jego wykresach. dla przypomnienia Ranger był u mnie by sprawdzić ile wychodzi na Dynomecie. Może pokaże dla porównania wykresy od rogala i odemnie z dynometu. Z ciekawości zajrzałem w soft i jest na 180-185KM, tyle co wychodzi z dynometu. Jestem pewien że po wgraniu serii u mnie pokazałoby 150KM, czyli tyle ile ma seria katalogowo. Tak więc dynomet nie kłamie i z pewnością nie zawyża wyników :cool2:

Polecam je :) Klocki nie brudzą, nie piszczą. Dystrybutor sprzedaje je w komplecie z tymi tarczami są to klocki STEINHOF.

ile Ci pompuje teraz turbo przy 4000obr ?

Ja bym jednak przyjrzał się jeszcze raz ciśnieniu turbosprężarki :cool2: w trybie dynamicznym oczywiście i pod obciążeniem.. najlepiej 4 bieg :D

Kibicuje projektowi ale niestety musze pare mitów tutaj obalić... Ktoś kiedyś wrzucił filmik jak na starcie bierze E46 M3 - CABRIO bo strzela z drugiego biegu i jako tako na starcie go bierze ( E46 M3 dogoniło te 330D btw.) I tak powstał mit że objeżdża M3 :) Masa E46 M3 sprowadzanych do PL to albo szroty, albo angole też szroty. Wystarczy jedna usterka i już nie jedzie auto. Czas na 1/4 mili 14sek... Byle jaka ibiza 250KM taki czas uzyskuje a śmiem twierdzić że obecnie jest ich SETKI! setki przerobionych na GTB2260. To raz. Dwa : Kilkadziesiąt przerobionych mocniej czasy niiiiskie 13sek :) Co do 400KM w tym silniku to tak jak w bliźniaczej jednostce 2.0D byłoby 265KM. Sporo :cool2: Wrzuć wykres tego co masz jak możesz :)

To rura z dolotu, więc panuje tam podciśnienie, nie powinna spaść. :cool2:

Ja chciałbym tylko dodać, że na niektórych boxach moc na hamowni wychodzi nie raz mniejsza niż bez boxa.

Tak. http://bmw.wielun.biz/d10/03.jpg

Zacznie wchodzić w tryb awaryjny pewnie :P Pomyśl w drugą stronę, jak przerobić pompe CR..

Warunek konieczny, lecz niewystarczający do uzyskania mocy, mówiąc matematycznym slangiem :D

standardową tak, większą nie. Pompa CR musi dostać wystarczająco dużo paliwa jak myjka Karcher musi dostać wystarczająco dużo wody ze szlaucha. Szczególnie przy dłuższym otwarciu wtrysków/większych końcówkach. Wydajniejsza pompa cr musi dostać w pewnym momencie więcej paliwa, dlatego też w Alpinie ciśnienie jest większe.

a u niego nikt przy zaworku :P

nie wszystkie, znajomy wział się za kanały w tych turbinach i działają jak należy :D