jnx

Krisl, nie przejmuj się wypowiedziami. Ogólnie na polskim podwórku panuje atmosfera by się czepiać czegokolwiek :) Z moich obserwacji wynika że jest to najbardziej wymagający rynek bo każdy tutaj jest "specjalistą". Skoro MAsters powiedział Ci że jest dobrze, tzn że jest dobrze, zaufaj mu :cool2: Skoro 200KM robi się na lajcie z 2.0D to czemu by 300KM miało być szkodliwe dla tego samego silnika tyle że z dwoma cylindrami więcej? :) Tym bardziej jeśli siedzi na aucie GTB. Odnośnie bonusów to już zależy chyba od hamującego... zrobione u mnie na dynomecie 330D na 290KM pojechało na maha i wyskoczyło 306KM, wróciło do mnie zrobiłem pomiar tymrazem już na stacjonarce V-tech'a i co? 290KM. W sumie niczego to nie zmienia, przyrost jest przyrostem, dają bonusy a niech dają, spójrz na przyrost i tyle.. No u mnie bonusów nie ma, rzadko się zdarza.. le teraz bądź mądry i wydaj osąd że te 10% u których zawyża się nie myli a pozostałe 90% ma poprostu skalibrowana hamownie dół? Było dużo wojenek na ten temat i lepiej nie pitolić już o tym.. spojrzeć na przyrost i mieć odniesienie wtedy. Ale wracając do tematu kreski są spoko, nic się nie stanie.

ja bym jeszcze sprawdził jaki tam dyfer siedzi.. robiłem kiedyś takie e90 co miało najkrótszy dyfer co było strasznie niekorzystne dla auta i przy hamowaniu równiez dziwne rzeczy wychodziły... po zmianie dyfra na normalny, osiągi auta wróciły do normy i nie odbiegały od innych 190-200 konnych egzemplarzy. Była to wersja z fabrycznym hakiem, tyle wiem.

Auto już rozpięte po zabiegu :wink: Od lawety mu daleko, auto w świetnym stanie :P

Wracając do tematu... E61 525D LCI automat. Moment płaski jak stół, bezpieczny dla automatu. http://imageshack.com/a/img841/9982/3jvm.jpg http://imageshack.com/a/img849/5739/1s8v.jpg Pozdrawiam user'a: Art.kom :)

E82 123D 204KM czyli 2.0 Biturbo. http://img14.imageshack.us/img14/320/upy6.jpg Słaba seria, ale daliśmy radę :D

Wracając do tematu... E90 318D 143KM 2009r. Lajtowy sofcik dla poprawy dynamiki na życzenie klienta. http://img534.imageshack.us/img534/9073/fueq.jpg

skoro to galeria to gdzie są zdjęcia ? :)

My poprawiliśmy już kilka E46 320D 150KM z wrzuconymi turbinami GTB1752 od E60 i boostem ustawionym na 2.84b :duh: Wychodziło 200-215KM w zależności od egzemplarza ale kopcące niemiłosiernie a wracało od nas bezdymnie na ciśnieniu 2.7b :) i najczęściej 210-215KM. Oczywiście Fmic chinol obowiązkowy :)

BMW F10 520D automat - Test z boxem i bez boxa. http://img824.imageshack.us/img824/442/f29w.jpg

nie :D

Pomiar z dynometu z wczoraj : E91 320D z DPF ON :wink: : http://img600.imageshack.us/img600/8554/ewlf.jpg

Bryka Rafalskiego zrobiona przez nas również miała świetny wynik, jesli mówimy o tych samych zawodach... Z tym że przyczepności to tam nie było.. Shamowane u nas na 290KM objeżdżało inne 290konne 330D na lajcie...

Z dzisiaj taka ciekawostka... BARDZO mocny soft na zyczenie klienta w E39 530D 193KM + GT2260. Trochę przykapcało jak to na softach 230+ w M57 ale klient chciał koniecznie wynik bo jeździ ECO i rzadko korzysta z pełnej mocy :) http://img29.imageshack.us/img29/6530/pao5.jpg

Z dzisiaj 535D. 344KM i zero dymu na seryjnym IC :) Klient nie był zadowolony z usługi innej firmy i podjechał by sprawdzić wsad :) Heh tjunerzy...prawdziwa sieczka w mapach :) Powiedzieli mu że wgrali soft na 330KM, co się okazało było ich 50 mniej :roll: Wleciała poprawka ( a raczej nowy mod ) i o to rezultat : http://img546.imageshack.us/img546/5961/irdz.jpg

Jeśli chodzi o moc maksymalną to zniesie. Jesli chodzi o moment obrotowy to raczej nie. Wibracje z dwumasu będą. Moment trzeba wypłaszczać a nie podnosić na nie wiadomo jaki poziom :) A to że masz takie informacje o 3.0TDI to nie wiem.. Wiele egzemplarzy nie potrafi znieść 600Nm przy 2000obr. Dlatego montaż hybrydowej turbiny, która później wstaje jest idealnym posunięciem bo rezygnujemy z dużego ciśnienia na dole które tak czy siak nie możemy wykorzystać a za to mamy piękną górę.

Panowie... to nie jest tak jak sądzicie :) do 360KM okey. teraz porównajcie głowice :) a nawet i układ dolotowy ;-)

jeśli na 1 miejscu stawiasz bezpieczeństwo to chcąc nie chcąc powinieneś pomyśleć jednak nad większym turbo :) napisałeś w temacie ">300KM" z interpretowałem to jako okolice 350KM a nie 310KM :) Na tej turbinie co masz w E46 330D zrobiliśmy 307KM (po wymianie turbiny na regenerowaną). Oczywiście soft dla świadomego użytkownika. Seryjne turbiny same z siebie potrafią padać. A nie oszukujmy się GT2260 z jakims Ickiem mniejszym niż ja mam w 320D powoduje ogień w dolocie oraz wysokie EGT. Jak ma być dobrze i z zapasem to tak jak mówię : GT25,GTB25. IC jak najgrubszy. Wtryski z 535D bo to w sumie jeden koszt czy takie czy inne a zawsze zapas jest ;-) Jesli chcesz tanio, wówczas turbo zostaje, IC zmieniasz na chinola, dajesz downpipe 3 cale by obniżyć backpressure i tyle :) 300 z kawałkiem może wyjść z lekkim dymieniem no i wtryski. Stroiłem w tamtym roku w zimę na drodze 330D eu4. Była minusowa temp. Na 3ce było ponad 50stopni w dolocie na seryjnym IC.. 270KM i podkapcało..

Jasna sprawa ja podałem wszystko profi można taniej ;-) Aha odnośnie intercoolerów miej na uwadze że nie wysokość w tym przypadku się najbardziej liczy a grubość bo przez tą grubość będzie przelot powietrza.. 65cm vs 150cm :D Odnośnie po taniości : IC zadzwoń do firmy która robi IC na wymiar podzwoń troche z pewnością da się taniej, dużo taniej ja widziałem gdzieś za 1300zł.. Odnośnie turbo to samo... Można kupić do regeneracji zepsutą GT2556 z 730D i oddać ją do regeneracji i wsadzić większe koło kompresji i zrobić GT2566 (ja tak zamierzam zrobić), zamkniesz się pewnie w 1200zł, a swoje turbo sprzedasz za jakieś 700zł. Pozdrawiam :cool2:

Chłopie. prowokujesz do kłótni nie mając pojęcia o tym co piszesz. W każdym poście negujesz wszystko. Przestań siać ludziom zamęt. Boli cię to że mamy sporo klientów i kazdy jest zadowolony. Porównujesz 325d do 525d. E60 może być z wersją 177KM (GT2056 - mam mówić dalej?). Odpuść.. Mówisz o tym że wtryski już koniec nie widząc nigdy injection map, co ty możesz wiedzieć.. internetowa wiedza.... A wracając do tematu. Moja propozycja jest taka : wtryski od biturbo turbina GTB2566 lub GTB2865 Robią takie turbinki na zamówienie. Na ich profilu sa też turbiny do BMW. Na fotkach akurat GTB2865 do VAG - Piękne krowy nieprawdaż? :mrgreen: :mrgreen: Tutaj masz kontakt do nich : https://www.facebook.com/ZTurboZwettl No chyba że od Darkside'a pociśniesz turbo :) Odnośnie IC - to wsadzaj jak najgrubszy. Na allegro widziałem gośc robi na wymiar, cos na wzór Wagnera. http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=254561&stc=1&d=1238693277 http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=254564&stc=1&d=1238693303 Ten wątek Cię powinien zainteresować : http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=247485&highlight=intercooler+turbo Odnośnie wydechu to ma być pusto i szeroko :mrgreen: :mrgreen: Jeśli chcesz pozbyć się reznonansów i ogólnie hałasu to polecam tłumik AWG dany pośrodku wydechu. http://www.mdcarbon.pl/allegro/STRUMIENICA_awg_TAG.JPG Sprawdzone na wielu autach w tym i u mnie. Brak katalizatorów a dźwięk seryjny auta. A teraz odnośnie softu. Przesadzać z momentem nie będziemy, zrobimy go tak żeby narastał - im większe obroty tym bardziej wciska w fotel ;-) Każdy co u nas robił soft wie że robimy korekty w programie na poczekaniu (budowa EDCxx nam nie straszna) :D

Rodzynek od nas :D Chyba najmocniejsze M57 w Polsce :P 330D 184KM + NITRO. http://imageshack.us/a/img547/9217/lesm.jpg Skrzynia automat.

Tak jak napisał Tomek jestem w ten weekend na południu Polski a dokładnie Tarnów. Aktualna lista : Aktualna lista : Sobota : TTom3k e46 330d 184ps---------- -------------------------------> 28.09 godz. 10-12:00 Torixon e46 330d m57 184KM -----------------------------------> 28.09 godz 13:00 Zorak e46 320d m47 136KM -------------------------------------> 28.09 godz 15:00 Coro -> mój kumpel e46 320d m47 136KM --------------------> 28.09 godz 17:00 Niedziela : ramzes1788 e90 320d m47n2 163 km ----------------------------> 29.09. godz. 08:00 ///david e91 320d m47n2 163KM ---------------------------------> 29.09 godz. 10:00 Kumpel ///david'a "gruby" X5 3.0D 231KM Kumpel ///david'a "gruby" seat leon II 1.9 tdi 105km Po tych 3 autach może być jakaś obsówka o godzinkę, ale dam Wam znać przez telefon jakby co. leoni89 e46 320d m47n 150KM -----------------------------------> 29.09. godz. 15:00 Łukasz -> kumpel leoni89 e39 530d m57 193KM ---------------> 29.09. godz. 17:00 Tak więc jeszcze jest miejsce na sobote godz. 19 oraz niedziela na godz. 19

ona na seryjnym programie może byc sprawna jak najbardziej, co innego gdy zmuszamy ją do pracy na innych paramterach, wtedy dowiadujemy się czy jest grzeczna czy nie :D

Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P

Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P

Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P Miejmy nadzieje że wpadnie trochę nowych wykresów :cool2: