
jnx
Zarejestrowani-
Postów
846 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez jnx
-
Krisl, nie przejmuj się wypowiedziami. Ogólnie na polskim podwórku panuje atmosfera by się czepiać czegokolwiek :) Z moich obserwacji wynika że jest to najbardziej wymagający rynek bo każdy tutaj jest "specjalistą". Skoro MAsters powiedział Ci że jest dobrze, tzn że jest dobrze, zaufaj mu :cool2: Skoro 200KM robi się na lajcie z 2.0D to czemu by 300KM miało być szkodliwe dla tego samego silnika tyle że z dwoma cylindrami więcej? :) Tym bardziej jeśli siedzi na aucie GTB. Odnośnie bonusów to już zależy chyba od hamującego... zrobione u mnie na dynomecie 330D na 290KM pojechało na maha i wyskoczyło 306KM, wróciło do mnie zrobiłem pomiar tymrazem już na stacjonarce V-tech'a i co? 290KM. W sumie niczego to nie zmienia, przyrost jest przyrostem, dają bonusy a niech dają, spójrz na przyrost i tyle.. No u mnie bonusów nie ma, rzadko się zdarza.. le teraz bądź mądry i wydaj osąd że te 10% u których zawyża się nie myli a pozostałe 90% ma poprostu skalibrowana hamownie dół? Było dużo wojenek na ten temat i lepiej nie pitolić już o tym.. spojrzeć na przyrost i mieć odniesienie wtedy. Ale wracając do tematu kreski są spoko, nic się nie stanie.
-
ja bym jeszcze sprawdził jaki tam dyfer siedzi.. robiłem kiedyś takie e90 co miało najkrótszy dyfer co było strasznie niekorzystne dla auta i przy hamowaniu równiez dziwne rzeczy wychodziły... po zmianie dyfra na normalny, osiągi auta wróciły do normy i nie odbiegały od innych 190-200 konnych egzemplarzy. Była to wersja z fabrycznym hakiem, tyle wiem.
-
Auto już rozpięte po zabiegu :wink: Od lawety mu daleko, auto w świetnym stanie :P
-
Wracając do tematu... E61 525D LCI automat. Moment płaski jak stół, bezpieczny dla automatu. http://imageshack.com/a/img841/9982/3jvm.jpg http://imageshack.com/a/img849/5739/1s8v.jpg Pozdrawiam user'a: Art.kom :)
-
E82 123D 204KM czyli 2.0 Biturbo. http://img14.imageshack.us/img14/320/upy6.jpg Słaba seria, ale daliśmy radę :D
-
Wracając do tematu... E90 318D 143KM 2009r. Lajtowy sofcik dla poprawy dynamiki na życzenie klienta. http://img534.imageshack.us/img534/9073/fueq.jpg
-
skoro to galeria to gdzie są zdjęcia ? :)
-
My poprawiliśmy już kilka E46 320D 150KM z wrzuconymi turbinami GTB1752 od E60 i boostem ustawionym na 2.84b :duh: Wychodziło 200-215KM w zależności od egzemplarza ale kopcące niemiłosiernie a wracało od nas bezdymnie na ciśnieniu 2.7b :) i najczęściej 210-215KM. Oczywiście Fmic chinol obowiązkowy :)
-
BMW F10 520D automat - Test z boxem i bez boxa. http://img824.imageshack.us/img824/442/f29w.jpg
-
nie :D
-
Pomiar z dynometu z wczoraj : E91 320D z DPF ON :wink: : http://img600.imageshack.us/img600/8554/ewlf.jpg
-
Bryka Rafalskiego zrobiona przez nas również miała świetny wynik, jesli mówimy o tych samych zawodach... Z tym że przyczepności to tam nie było.. Shamowane u nas na 290KM objeżdżało inne 290konne 330D na lajcie...
-
Z dzisiaj taka ciekawostka... BARDZO mocny soft na zyczenie klienta w E39 530D 193KM + GT2260. Trochę przykapcało jak to na softach 230+ w M57 ale klient chciał koniecznie wynik bo jeździ ECO i rzadko korzysta z pełnej mocy :) http://img29.imageshack.us/img29/6530/pao5.jpg
-
Z dzisiaj 535D. 344KM i zero dymu na seryjnym IC :) Klient nie był zadowolony z usługi innej firmy i podjechał by sprawdzić wsad :) Heh tjunerzy...prawdziwa sieczka w mapach :) Powiedzieli mu że wgrali soft na 330KM, co się okazało było ich 50 mniej :roll: Wleciała poprawka ( a raczej nowy mod ) i o to rezultat : http://img546.imageshack.us/img546/5961/irdz.jpg
-
[e91] 325d po programie, co dalej na >300KM?
jnx odpowiedział(a) na PatLove temat w E90, E91, E92, E93
Jeśli chodzi o moc maksymalną to zniesie. Jesli chodzi o moment obrotowy to raczej nie. Wibracje z dwumasu będą. Moment trzeba wypłaszczać a nie podnosić na nie wiadomo jaki poziom :) A to że masz takie informacje o 3.0TDI to nie wiem.. Wiele egzemplarzy nie potrafi znieść 600Nm przy 2000obr. Dlatego montaż hybrydowej turbiny, która później wstaje jest idealnym posunięciem bo rezygnujemy z dużego ciśnienia na dole które tak czy siak nie możemy wykorzystać a za to mamy piękną górę. -
[e91] 325d po programie, co dalej na >300KM?
jnx odpowiedział(a) na PatLove temat w E90, E91, E92, E93
Panowie... to nie jest tak jak sądzicie :) do 360KM okey. teraz porównajcie głowice :) a nawet i układ dolotowy ;-) -
[e91] 325d po programie, co dalej na >300KM?
jnx odpowiedział(a) na PatLove temat w E90, E91, E92, E93
jeśli na 1 miejscu stawiasz bezpieczeństwo to chcąc nie chcąc powinieneś pomyśleć jednak nad większym turbo :) napisałeś w temacie ">300KM" z interpretowałem to jako okolice 350KM a nie 310KM :) Na tej turbinie co masz w E46 330D zrobiliśmy 307KM (po wymianie turbiny na regenerowaną). Oczywiście soft dla świadomego użytkownika. Seryjne turbiny same z siebie potrafią padać. A nie oszukujmy się GT2260 z jakims Ickiem mniejszym niż ja mam w 320D powoduje ogień w dolocie oraz wysokie EGT. Jak ma być dobrze i z zapasem to tak jak mówię : GT25,GTB25. IC jak najgrubszy. Wtryski z 535D bo to w sumie jeden koszt czy takie czy inne a zawsze zapas jest ;-) Jesli chcesz tanio, wówczas turbo zostaje, IC zmieniasz na chinola, dajesz downpipe 3 cale by obniżyć backpressure i tyle :) 300 z kawałkiem może wyjść z lekkim dymieniem no i wtryski. Stroiłem w tamtym roku w zimę na drodze 330D eu4. Była minusowa temp. Na 3ce było ponad 50stopni w dolocie na seryjnym IC.. 270KM i podkapcało.. -
[e91] 325d po programie, co dalej na >300KM?
jnx odpowiedział(a) na PatLove temat w E90, E91, E92, E93
Jasna sprawa ja podałem wszystko profi można taniej ;-) Aha odnośnie intercoolerów miej na uwadze że nie wysokość w tym przypadku się najbardziej liczy a grubość bo przez tą grubość będzie przelot powietrza.. 65cm vs 150cm :D Odnośnie po taniości : IC zadzwoń do firmy która robi IC na wymiar podzwoń troche z pewnością da się taniej, dużo taniej ja widziałem gdzieś za 1300zł.. Odnośnie turbo to samo... Można kupić do regeneracji zepsutą GT2556 z 730D i oddać ją do regeneracji i wsadzić większe koło kompresji i zrobić GT2566 (ja tak zamierzam zrobić), zamkniesz się pewnie w 1200zł, a swoje turbo sprzedasz za jakieś 700zł. Pozdrawiam :cool2: -
[e91] 325d po programie, co dalej na >300KM?
jnx odpowiedział(a) na PatLove temat w E90, E91, E92, E93
Chłopie. prowokujesz do kłótni nie mając pojęcia o tym co piszesz. W każdym poście negujesz wszystko. Przestań siać ludziom zamęt. Boli cię to że mamy sporo klientów i kazdy jest zadowolony. Porównujesz 325d do 525d. E60 może być z wersją 177KM (GT2056 - mam mówić dalej?). Odpuść.. Mówisz o tym że wtryski już koniec nie widząc nigdy injection map, co ty możesz wiedzieć.. internetowa wiedza.... A wracając do tematu. Moja propozycja jest taka : wtryski od biturbo turbina GTB2566 lub GTB2865 Robią takie turbinki na zamówienie. Na ich profilu sa też turbiny do BMW. Na fotkach akurat GTB2865 do VAG - Piękne krowy nieprawdaż? :mrgreen: :mrgreen: Tutaj masz kontakt do nich : https://www.facebook.com/ZTurboZwettl No chyba że od Darkside'a pociśniesz turbo :) Odnośnie IC - to wsadzaj jak najgrubszy. Na allegro widziałem gośc robi na wymiar, cos na wzór Wagnera. http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=254561&stc=1&d=1238693277 http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=254564&stc=1&d=1238693303 Ten wątek Cię powinien zainteresować : http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=247485&highlight=intercooler+turbo Odnośnie wydechu to ma być pusto i szeroko :mrgreen: :mrgreen: Jeśli chcesz pozbyć się reznonansów i ogólnie hałasu to polecam tłumik AWG dany pośrodku wydechu. http://www.mdcarbon.pl/allegro/STRUMIENICA_awg_TAG.JPG Sprawdzone na wielu autach w tym i u mnie. Brak katalizatorów a dźwięk seryjny auta. A teraz odnośnie softu. Przesadzać z momentem nie będziemy, zrobimy go tak żeby narastał - im większe obroty tym bardziej wciska w fotel ;-) Każdy co u nas robił soft wie że robimy korekty w programie na poczekaniu (budowa EDCxx nam nie straszna) :D -
Rodzynek od nas :D Chyba najmocniejsze M57 w Polsce :P 330D 184KM + NITRO. http://imageshack.us/a/img547/9217/lesm.jpg Skrzynia automat.
-
Tak jak napisał Tomek jestem w ten weekend na południu Polski a dokładnie Tarnów. Aktualna lista : Aktualna lista : Sobota : TTom3k e46 330d 184ps---------- -------------------------------> 28.09 godz. 10-12:00 Torixon e46 330d m57 184KM -----------------------------------> 28.09 godz 13:00 Zorak e46 320d m47 136KM -------------------------------------> 28.09 godz 15:00 Coro -> mój kumpel e46 320d m47 136KM --------------------> 28.09 godz 17:00 Niedziela : ramzes1788 e90 320d m47n2 163 km ----------------------------> 29.09. godz. 08:00 ///david e91 320d m47n2 163KM ---------------------------------> 29.09 godz. 10:00 Kumpel ///david'a "gruby" X5 3.0D 231KM Kumpel ///david'a "gruby" seat leon II 1.9 tdi 105km Po tych 3 autach może być jakaś obsówka o godzinkę, ale dam Wam znać przez telefon jakby co. leoni89 e46 320d m47n 150KM -----------------------------------> 29.09. godz. 15:00 Łukasz -> kumpel leoni89 e39 530d m57 193KM ---------------> 29.09. godz. 17:00 Tak więc jeszcze jest miejsce na sobote godz. 19 oraz niedziela na godz. 19
-
ona na seryjnym programie może byc sprawna jak najbardziej, co innego gdy zmuszamy ją do pracy na innych paramterach, wtedy dowiadujemy się czy jest grzeczna czy nie :D
-
CHIPTUNING BMW 118D 120D Profi Strojenie DPF OFF PROMOCJA
jnx odpowiedział(a) na TC temat w E81, E82, E87, E88
Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P -
Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P
-
Po udanym grupowym chiptuningu na południu Polski, czas na drugą turę ;) - OKOLICE RZESZOWA I TARNOWA TERMIN 28-29 Wrzesień 2013 (weekend) CENNIK DLA BMW : BMW SERIA 3 Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 115KM, 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 3 : E46 : 318D, 320D 116KM, 150KM (szyna CR) 549zł Model BMW serii 3 : E46 : 330D 184KM 549zł, 330D 204KM 699zł Model BMW serii 3 : E90 : 318D, 320D 122KM, 163KM (EDC16) 649zł, 177KM (EDC17) 899zł Model BMW serii 3 : E90 : 330D 231KM 849zł BMW SERIA 5 Model BMW serii 5 : E39 : 520D 136KM (pompa VP44) 499zł Model BMW serii 5 : E39 : 530D 193KM 599zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 163KM 649zł Model BMW serii 5 : E60 : 520D 177KM 899zł Model BMW serii 5 : E60 : 525D, 530d 218KM 699zł Model BMW serii 5 : E60 : 530d 231KM 749zł Model BMW serii 5 : E60 : 535D 272KM 799zł Model BMW serii 5 : E60 : 535d 286KM 799zł Inne marki - indywidualnie ;-) Ceny zbliżone... przykładowo 1.9TDI na pompkach 550zł, na pompie Boscha 499zł (warunek musi iśc po OBD). Lista chętnych : 1. ///david e91 320d m47n2 bmw-sport 2. Zorak e46 320d m47 bmw-sport 3. Torixon e46 330d m57 Łańcut bmw-sport 4. Coro -> mój kumpel 320d m47 bmw-sport 5. leoni89 e46 320d m47n bmw-sport 6. Łukasz e39 530d m57-kumpel leoni89 bmw-sport Jakbyście byli chętni to proszę o wstępne zapisy na w/w termin :ok: Warunek: minimum 8 aut ;) Jakby się ktoś chciał pozbyć DPF to również prosze pisać :P Miejmy nadzieje że wpadnie trochę nowych wykresów :cool2: