jnx

Przecież nikt nie ma dokładnej listy... Poszukaj na bmw-sport oraz w wyszukiwarce tematy związane z "320D chip"

oczywiście gdy tak w deche od 1500obr dasz, bo turbo musi wstać.. Twoja 15stka wstaje teoretycznie szybko .

Sprawdziłem na realoem hamulce i wychodzi że : Tył : 294x19mm Przód : 300x22mm Mhm... Tylko te tylnie wydają mi się jakieś większe od przednich... Mhm... nieee to nie jest dokładne tam jest tylko co pasuje ;-)

No chyba standard dla szóstki ? Czy da się może inaczej to sprawdzić ? Jak dla mnie to chodzi to troche jak jednomas trochę twardo, szybko spieka napęd.. A tu jest fotka dla tylniej tarczy felga 16stka : http://img17.imageshack.us/img17/9259/sdc11894z.th.jpg

Nie mam haka na liście wyposażenia i nigdy go chyba nie było... :) Różnica tylko w mocniejszych hamulcach ? Teraz tak patrzę mam 16stki i jeśli chodzi o tylnie hamulce to ledwo się mieszczą za to przednie wyglądają na standardowe są trochę mniejsze od tylnich..

Hej... Sprawdziłem sobie wersję wyposażenia i mam S100A : zwiększenie obciążenia użytkowego. Co wchodzi w skład tego wyposażenia ?

Nono podobny, może być... Hipoteza warta sprawdzenia. Widzę że na forum bardzo dużo ludzi ma problem z przepływomierzem, jego adaptacją, elektrozaworem turbosprężarki.. Przydałby się jakiś FAQ w dziale diagnostyka na ten temat bo temat się przewija i przewija...

można wiedzieć kto to robił ?

No to chyba nadszedł czas na zakup kabla. Po więcej informacji zapraszam do działu diagnostyka komputerowa.

Odczucia się tu nie liczą. Podawaj wartości. Interesuje mnie doładowanie od 1000obr do 4000obr na 3 cim biegu. Gdy auto muli i gdy nie muli. Do tego to co poprosiłem powyżej.

W takim razie po zgaszeniu silnika i ponownym zapaleniu by wrócił do normy. Po drugie wyszedł by błąd przeładowania. Z reguły jak zawór jest niesprawny to auto poprostu muli cały czas, a kolega opowiada że jak auto odpocznie to chodzi tak jak powinno. pingwin12, powiedz mi jakie masz doładowanie na zamulonym aucie, i sprawdż tą temperature w dolocie wtedy gdy auto chodzi dobrze i wtedy gdy wpada w zamulenie.

Ok. Ale zrobiłeś to co mówiłem? Sprawdziłeś temperaturę w kolektorze ? Sprawdziłeś temperaturę cieczy chłodzącej ? Sprawdziłeś ciśnienie doładowania ? Sprawdziłeś pomiary przepływomierza ? Jeśli tu będzie wszystko ok, to najprawdopodobniej będzie to układ paliwowy. Zatem: Sprawdzić kąt wtrysku.. etc.. Jeśli mechanicznie będzie ok a problem będzie leżał w zaadaptowanych wartościach to będzie trzeba je zmienić i tyle.. Jeśli twój mechaniker nie potrafi to jedź tam gdzie mówiłem.

jedź do tych co naprawiali wcześniej oczywiście przeganiając auto byś jak podjechał było zamulone. żaden porządny tuner nie wgra nowej mapy jak coś z autem będzie nie tak. odnośnie Chipa to w twoich rejonach to Aligator w Katowicach oraz Compsport w Krk. Na forum Audi A4 jest akurat lista tworzona i grupowy chip tunning ze zniżką. Jak Ci nie będą chcieli nic zrobić z tą pompą to podjedź do tego Compsportu może oni coś wykombinują..

Sprawdzić temperature w dolocie przed i po. Skoro auto jak odpocznie to odżywa no to raczej nie turbo. Myślałem że on cały czas taki jest. Obstawiam na pompe. Jak ją zregenerowałeś to chodziła dobrze czy od początku był lipton? A jak było przed regeneracją ?

nie no ale to by było wyjście na wtyczke standardową jak navi, cb itd.. a to jest z tyłu i z przodu tak jak na fotkach... :norty: Okej już wiadomo jest to gniazdo 12V typu Bosch. http://www.swistak.pl/a13786747,GNIAZDO-na-wtyk-ZAPALN-wtyk-tzw-BOSCHa-jak-w-BMW.html

Jeszcze takie coś znalazłem ale nie wiem czy będzie pomocne..

bo jakby było odpowiednie ciśnienie to paliwo by się lało, jakby nie przepalał to by kopcił.. rozumiesz? To jest jedna z hipotez. Sprawdź czy turbo pompuje. Jeśli nie ogarniasz w ogóle tematu a widzę że jesteś z Krakowa to podjedź tam gdzie robią chiptunning np. Compsport. Powinni pomódz :cool2:

Nie no gniazdo zapalniczki jest poniżej... http://www.otofotki.pl/img12/obrazki/cn5634_aa1.jpg tak jak na tej przykładowej fotce... to wejście jest chude i wtyczka 12V od cb tam nie pasuje.. a na tych zatyczkach nie ma żadnego numeru ani napisu..

Zapnij kabel i zrób logi :-) ciśnienie turbiny - może nie ładuje ? do 130Km/h by jechało auto gdyby było w trybie awaryjnym.. adaptacja przepustnicy - poczytaj na ten temat (ja przyszedłem z Audi forum więc za bardzo na bumach się nie znam) sprawdzić korekcje/kompresje na cylindrach gruszka turbiny i wężyki wszystko dokładnie posprawdzać. jeśli można do vacumetrem sprawdzić podciśnienie na gruszce. Moim zdaniem nie ma powietrza i komputer tnie dawkę.

Hello :diabel_faja: Mam pytanie bo mam dwa wejścia jakieś w swojej E46 i nie wiem kompletnie do czego to jest... O to fotki: Z przodu : http://img442.imageshack.us/img442/8666/dsc00152jb.th.jpg Z tyłu : http://img831.imageshack.us/img831/7682/dsc00153g.th.jpg Co to może być? Nie mam miernika bo chociażbym napięcie zmierzył...