Sweeper

Mam pytanie odnośnie płynu chłodniczego. W małym zbiorniczku mam między min i max, natomiast w dużym mam ponad max tak jak na zdjęciach, max jest jakby trochę zatopione, ale nie dużo). Oczywiście sprawdzane na ostudzonym totalnie silniku. Ostatnio ASO wymieniało płyn po wymianie pompy wody (w sumie nie wiem czy spuszczali całość, czy uzupełnili, ale dobre 6-7 litrów weszło nowe). Nie wiem jak wyglądał płyn w zbiorniczku przed wymianą. Dwa pytania: Zebrać trochę z tego dużego zbiorniczka czy olać stan ponad max (nie wydaje się to dużo)? Na zdjęciach, szczególnie na jednym widać, widać jakby coś pływało na powierzchni. Czy to normalne? AI twierdzi, że w płynie są dodatki różne/inhibitory, które mogą się wytrącać i to normalne, ale wolę zapytać jak u Was. Na samym korku czy ściankach pojemnika nie ma żadnych osadów.

Popsuli to niestety, strasznie mnie irytuje. Na FB tez sie ludzie o to pytaja. Nie widac nawet ostatnich polaczen na HUD jesli jest sie podlaczony przez Apple Car Play. Nie widać nazw kontaktu nawet jak się zadzwonie i potem w ostatnich się pojawi, ale goły numer. Porażka jest taka, że na najnowszej becie do IOS 27 też to nie działa, oby w finalnej poprawi, bo premiera już niedługo w sumie. Aha i połączenie telefonu przez BT normalnie w HUD wszystko widać.

U Ciebie jest 8.5 ? ? w ogóle jak sprawdzić czy da się zaktualizować 8.0 -> 8.5 bo to ponoć zależy od hardware'u w danym aucie.

Jaki koszt naprawy w ASO?

Z tego co słyszałem jakieś zawory potrafią w tych nowszych BMW paść i ucieka płyn, ale to przy przebiegach powiedzmy 50-80k (problem znany w ASO na 100%, mój sąsiad miał to samo w BMW X3, na TVN turbo też o tym było w jeździć obserwować :P). Jest kilka tych zaworów z tego co wiem i niektóre są łatwo dostępne niektóre nie stąd koszt naprawy może być różny. Na pewno nie jest to normalne jak kolega wcześniej już tu napisał. W mojej F30 z 2012 roku (jeździłem 9 lat) nigdy nie musiałem płynu dolewać, a w tych nowszych jakaś kaszanka z tym. Na pewno bym dolał póki co i obserwował.

Ja na lato kupiłem te: Michelin Pilot Sport 4 225/45 R18 95 Y XL z homologacją BMW (*), ale nie run flaty. Jestem zadowolony, super się trzymają jezdni. W ekstremalnych warunkach pogodowych i wysokich prędkościach nie miałem jeszcze jak ich przetestować, więc tutaj się nie wypowiem.

To sporo zmarnuję środka, bo kupiłem duże butle ? a to co teraz jest w BMW to eco skóra sensatec? A może chociaż ten środek delikatny do czyszczenia do tego może być? a do konserwacji dedykowany do eko skóry? BTW. czym się różnią te 2 środki? może ktoś powie który lepszy?

Skorzystam z tego tematu, bo jest dość bliski ? posiadam świeży i duży zestaw "Colourlock Zestaw SOFT do czyszczenia skóry" - to jest cleaner i impregnat jeszcze z poprzedniego BMW F30, gdzie była skóra naturalna. Teraz w G21 na fotelach mam tapicerkę alcantara + skóra (i to chyba ta skóra z plastikowej krowy). Pytanie jest krótkie czy ten poprzedni zestaw colourlock mogę stosować na część skórzaną czy lepiej kupić dedykowany środek do eko skóry? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

A jeśli nie zależy mi na tym, aby zegary rozpoznawały czy patrzę na drogę? po prostu delikatny sygnał jak stoję chwilę w korku i auto z przodu rusza? tak mam w sumie w drugim aucie i takie coś mnie satysfakcjonuje. Nie musi sprawdzać mojej uwagi.

Ciekawe czy się da bez asystenta pro (po VIN, mam tylko to: 05AQ Active Guard Plus, 05AS Driving Assistant, 06U3 BMW Live kokpit Professional).

Czy da się zakodować takie coś, że jak stoję w korku albo na światłach za innym samochodem i jak on ruszy to będzie jakiś delikatny sygnał dźwiękowy? Mam takie coś w drugim aucie dużo tańszym i wg mnie fajnie się sprawdza. Tutaj chyba samo wyposażenie auta w radar powinno wystarczyć. Dodatkowo widziałem, że ktoś na FB się chwalił, jak światło zmieni się na zielone to też może być informacja dla kierowcy (aczkolwiek nie wiem jakie wyposażenie trzeba do tego mieć, może czytanie znaków styka?).

Mam nadzieje, tylko pytanie czy jesli z silnikiem sie cos wydarzylo nie byloby szukania dziury w calym. W marce KIA mnie tak kiedys straszyli ?

Mam trochę dziwne chyba pytanie :)) czy ASO jest w stanie poznać, że zmieniany był olej poza ASO? chcę zmienić olej, na oryginał 0W30 od BMW, filtr też oryginał tylko w zwykłym warsztacie, a nie ASO gdzie nawet mnie nie wpuszczą na halę i zapłacę więcej. Auto na gwarancji i w razie czego nie chcę ryzykować, ale chyba komputer jakoś sobie nie zapisuje takich informacji, które mogliby potem odczytać jakby coś z autem się stało na naprawie gwarancjyjnej ? przy okazji warto zrobić płukankę silnika jakimś liqui moly przy przebiegu 25k km i założeniu, że tyle auto zrobiło w rok na jednym oleju?

Nieaktualne, do zamknięcia.

Dzięki. Właśnie dzisiaj z poziomu auta szukałem aktualizacji i w końcu załapał. Ściągnąłem komórką, a potem wrzucił to do autka i zainstalował. Dealer to faktycznie dno jest jakieś, mówili, że auto zaktualizowane do najnowszej wersji, nawet na raporcie 360st mi tak zaznaczyli, a to guzik prawda.