HugoEmPe

Może swapowany bo silnik kaput? ;) Co do wypowiedzi kolegi o tym że ciężko zwalić skrzynię w BMW, to niech spróbuje z FWD tej operacji, a szczególnie w jakimś francuzie :D Pierwsze co mi przyszło do głowy w tym temacie, to szczotki w rozruszniku. Ale widzę, że już problem rozwiązany ;) u mnie jeszcze "tylko" remont skrzyni, wymiana turbo, wisko i nastawnika pompy, uszczelnienie chłodnicy, wahacz z przodu, pompka elektrozaworów, przewody od nivo, i wtedy się zabiorę za sprawy kosmetyczne :D Ktoś mnie spyta czemu kupiłem takiego gruchota? ;) Wolę kląć na sypiące się E34 niż na sprawne cinquecento, na nic lepszego mnie stać nie było póki co :D

A ja się zastanawiam, co kolega SUPER TDI robi na tym zacnym forum :D

A w którym konkretnie miejscu, da się to zobaczyć bez rozbierania paru rzeczy? :D

Nie tyle od szerokich opon, co od ich niskiego profilu. A szersze opony są robione na większe felgi i mają niższy profil ;) Opony o niższym profilu, co logiczne, mniej amortyzują same w sobie i utwardzają samochód (mniejsza objętość powietrza w środku, większe ciśnienie), przez co samochód lepiej trzyma się drogi, ale z powodu szerokości opon więcej pali i traci na mocy (opory toczenia), zawias mocniej po dupie dostaje od niższego profilu ;) Płyn należy wymieniać z tego powodu, że z czasem zbiera się w nim syf, i mimo to, że układ chłodzenia działa prawidłowo, to może mieć to różne konsekwencje, np pompa wody może Ci siąść ;] To jakoś kiepsko doradził Ci ten facet i zbytnio pojęcia nie miał, bo pierwsze słyszę żeby BMW od nowości na mineralnym latało :D Zapewne już byś miał kilka razy głowicę remontowaną/wymienianą ;) Co do wycieków po zmianie na lepszy olej, to słyszałem różne opinie, sam nie praktykowałem, więc się nie wypowiadam.

Zmień nicka, będziesz poważniej traktowana :D Bo to się od razu kojarzy z ....... http://www.youtube.com/watch?v=UnNTiffTTTI :D Żeby nie było offtopu: http://otomoto.pl/bmw-318-1-8-gaz-tuning-C17496387.html A na to auto już po prostu brak słów, łebek chyba za dużo w NFS grał, a i widać po drzwiach że musiał się przekonać że jednak prawdziwa jazda z gierką niezbyt wiele ma wspólnego, pewnie zdziwił się deczko że mu auto nie zamigało i nie wróciło na środek drogi nietknięte :D No i oczywiście NITRO siedzi, jak najbardziej pasuje do tej stylistyki, standardowo do kompletu znaczek M power ;)

A po polsku nie można? :twisted:

Na mineralnym śmigasz ? :shock: Nie szkoda silnika ? Pomijając już ten fakt, to TAK, nie ma żadnych przeciwskazań co do mieszania olejów różnych marek, ale o takiej samej lepkości i oczywiście typie oleju ;) Jeśli chodzi o filtry, to o ile można wierzyć obrazkom, są to części polskiej firmy Filtron a nie chińszczyzna, czyli w porządku ;) Nic się nie stanie jak dasz szersze opony na tył a węższe na przód ;] Jeśli chodzi o właściwości jezdne - wyjdzie Ci to tylko na plus, choć przy takiej małej różnicy szerokości będzie to niezauważalne ;) Co do układu chłodzenia - należy przywiązywać w BMW do tego szczególną wagę, nie zaszkodzi płynu raz na jakiś czas zmienić. Jak masz hamulce w porządku, to nie ruszaj nic z płynem hamulcowym ;)

I zonk, to jednak nie czujniki prędkości, tylko któreś ze sprzęgieł w skrzyni puszcza olej, i nadaje się do wymiany. Trzeba zwalać i rozbierać skrzynię ;) Ciekawe jeszcze ile to ustrojstwo będzie kosztować :D Za robotę mnie dużo ten skrzyniarz nie skasuje, martwię się raczej ceną części, na pewno nie ma żadnych zamienników tylko oryginalne części ZF ;)

Wczoraj miałem chwilę, to rozebrałem to ;) Obeszło się bez odkręcania drzwi, trochę się naklęliśmy z kumplem, ale poszło :D Problemem jest zamek. Linki ktoś pourywał jak już się ten zamek zepsuł zapewne. Wymienić muszę zamek i linki ;) Cięgno normalnie chodzi, ale nic się z zamkiem nie dzieje jak za nie ciągnę.

Siedzi na zatrzaskach :] A, i po pierwsze - wyjmij nerki ;] Przy zatrzaskach, które widać dobrze jest sobie pomóc dużym płaskim śrubokrętem. Tu masz rysunek: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/v/g/4.png

Już nie przesadzaj, seryjne zawieszenie E34 już pozwala na naprawdę ostre ciśnięcie po zakrętach, na tuning przyjdzie pora jak już się nauczysz bez strachu wykorzystywać standardowe możliwości zawiasu E34 :]

Te śrubki są do regulacji lamp :) A koledze radzę sprawdzić czy ktoś nie przymocował tego plastiku za pomocą wkrętów do zderzaka, zdarza się jak już zatrzaski są wyłamane ;)

Czemu hejtuję audi? Odpowiedź prosta: FWD ;) No te z AWD jeszcze jakoś da radę przełknąć ;P Przy M50 i tak musisz się liczyć z co najmniej 15L gazu w mieście nie praktykując Ekodrajwingu ;)

Nie, nie, nie! Tylko nie audi :D Odbierzesz sobie całą frajdę z jazdy ;) 535 w mieście? No licz 18 litrów gazu przy w miarę spokojnej jeździe i nie pokazywaniu na każdych światłach kto jest kto :D To jak 8,5 litra PB cenowo, więc nie jest źle ;)

Po co nowy? Ze szrotu kup ;} Ja kupiłem za 40 zł i działa elegancko ;)

Mnie tam już w pełni by satysfakcjonowało 4.4 V8 :) Nie jest mocno słabsza od V12, brzmi już pięknie, i zdecydowanie mniej zabawy ze swapem, bo ten silnik był dostępny w E34 i nie trzeba nic sztukować i kombinować ;)

Też tak mówiłem :twisted: 5.0? To byś musiał zrobić swapa z E32 albo E38, bo e34 z tym motorem przecież nie było ;) I zostaje Ci raczej opcja z automatyczną skrzynią, manuala do tego motoru można dostać tylko z E31 a więc podejrzewam, że sama skrzynia będzie droższa od reszty auta :D Ktoś jeszcze mówił, że można jakoś przerobić manuala z 540 tak żeby podszedł, skrócić obudowę i sprzęgło skompletować z 2 różnych modeli, nie pamiętam z jakich, ale to też od cholery zabawy i nie lada szpeca trzeba :D Ja jak będę swapił, to na M62 4.4 ;) Tak liczę jesienią tego roku się w to bawić :D Kupić jakiegoś anglika e39 na części, i naprzód =]

Ja mam 470.000 przebiegu w swoim TDS-ie ;) Sam silnik działa jak najbardziej w porządku ;) Pada mi turbo i mam do regulacji nastawnik, ale to normalne, to po prostu musi paść jak swoje pochodzi, i to nie wina konstrukcji silnika ;) Btw... Domyślam się, że chodzi Ci o 90.000 ????? I Ty niby wierzysz w taki przebieg co najmniej 15-letniego auta? :D A jaktam krasnoludki u sąsiada, nie za głośno balangują w ogródku?

Pod maska ma 6 cyl.(a przynajmniej tak wyglada) nie wiem czy zauwazyles :P ale komplet zimowych KUL mnie powalil =DDDDDDDDDDD Ano ma, nie zwróciłem uwagi na taki szczegół jak silnik przy tak absorbującej reszcie :D

Grunt to zdrowy rozsądek, opanowanie, i przewidywanie sytuacji. I niestraszne konie wtedy :] Zimą łatwiej wpaść w poślizg autem z napędem na tył, ale i łatwiej z niego wyjść takowym ;)Tylko nie panikować :D Powywijać trochę na oblodzonym placu w celu nauki kontroli poślizgu też nie zaszkodzi ;) Baba+RWD+zima = drzewo/rów :P

bluźnisz, to auto jest jednym z moich ulubionych, tylko e38 jest ładniejszym bmw moim zdaniem, wielka, długa limuzyna. ;D btw ile trzeba wyłożyć za egzemplarz do jazdy? Co do silników to skoro takie są opinie i 15-16l gazu mnie satysfakcjonuje, więc nie mam nic przeciwko większym pojemnościom, jak już ktoś wspomniał spalanie zależy od stylu jazdy a nie od cm3 silnika. dzięki za pomoc ;) a który z tych silników będzie lepszy? 320i czy 325i? i jaki wynik taki silnik wykręca na benzynie z ciekawości? E38 i owszem, przepiękne auto ;) Ale łączy tą wielkość z lekką, sportową linią :D E32 ma za wielką dupę ;] Ale to moja subiektywna opinia. Do najładniejszych wg mnie zaliczają się E30, E34, E38 i E46 ;] Zdecydowanie 525i będzie lepszy, ale w wersji z silnikiem M50 ciężko będzie coś sensownego znaleźć za małe pieniądze ;)

Następne "perełki" :D Największa krzywda, jaką można zrobić kołom od E-36 czy E-34, to felgi "m6" :d http://otomoto.pl/bmw-320-tuning-m-pakiet-320-325-C17877666.html Może zderzak od jakiejś scani albo man-a by był jeszcze bardziej kul? http://allegro.pl/bmw-e36-318is-170km-chip-tuning-jedyma-taka-zobacz-i1493816928.html Król wioski :D (Swoją drogą, po jaką cholerę wyciskać 200 koni z 316? :D) http://allegro.pl/tuning-bmw-316i-o-mocy-ok-200-koni-i1512363008.html Każdy uczestnik za wpisowe dostaje naklejkę "M" po pierwsze, najładniej prezentuje się przy napisie 316, szczególnie w wersji compact aka 2/3 bmw ^^ No proszę, kobitka na forum BMW :D To kiedy bierzemy ślub? ;)

Też się zastanawiałem nad E32 :D Ale to auto ma jedną wadę, która przesłania sporo zalet :D Jest niemiłosiernie brzydkie ;) Cholernie ociężałą sylwetkę ma...

Chyba się przejęzyczył... wIEJski a nie wŁOski :D Chyba, że tak mają w wixa slangu :P

Tak jak napisał kolega wyżej - w BMW dobrze jest kupić silnik na wyrost ;] 2.0R6, 2.5R6, 3.0R6 i 3.5 R6 spalają bardzo podobne ilości paliwa, a przy naprawdę spokojnej jeździe większy silnik jest wstanie spalić mniej od mniejszego ;) (Np w E36 i E46 silnik 2.8 jest oszczędniejszy od 2.0 i 2.5 ;) W e34 najfajniejsze opcje z R6, to M30b35, M30b30 i M50b25 (choć ten trzeci nie jest już tak wytrzymały). E34 ma tą przypadłość, że świetnie się prowadzi i kocha zakręty, będziesz chciał jeździć coraz szybciej i szybciej, dlatego mały silnik szybko przestanie Ci wystarczać, ja jak kiedyś będę myślał o zmianie auta to po głowie chodzi mi już tylko E34 540i ;) No, V8 to już zupełnie inna bajka jeśli o spalanie chodzi, i nie ma szans na zakup do 8.000 zł czegoś do jazdy. Jak już chcesz swapić to idź na całość i M62 wstaw (V8) :D