HugoEmPe

Tym większa frajda jeździć nie bitym, nie składanym z 2 albo 3 i bez jakiejkolwiek rdzy egzemplarzem :D Przecież na allegro żaden nie jest bity ani składany, same BEZWYPADKOWE IGŁY :twisted:

Gdybyś trochę pomyślał, sprawdziłbyś oznaczenie automatów do tych silników na liście, którą Ci dałem :D Jeśli automaty będą jeden z drugim pasować, to i manuale będą tym bardziej :] Automaty nie pasują bankowo. A co do manuali nie jestem pewien, ale chyba m50b20 ma inne mocowanie skrzyni niż m52b28

Wiadomo że tak zrobię, przecież sam się nie wezmę za coś, o czym nie mam zielonego pojęcia :D Skasować tryb chciałem, bo myślałem że to jakiś błąd tylko, a tu jednak coś tą skrzynię boli :D

Jeśli chodzi o automaty, to to Cię powinno naprowadzić: http://www.google.pl/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CC0QFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.prima-car.cz%2Fuserfiles%2Ffile%2FKALATALOG_ZF.xls&rct=j&q=zf%201056000073&ei=OmpFTYDlJMGk8QObyrSlCQ&usg=AFQjCNHm3eqHtH6TiIq-q8SZHGnheI9JYw&sig2=HuGMhCuaHH-ez4xmCkHt2Q

Za samo wyjęcie i wstawienie skrzyni w celu oględzin ok 350 zł. Ale zależy, co tam będzie do naprawy to doliczyć części muszę jakieś zapewne :D Mam drugą 5HP18 na części, i zastanawia mnie jedna rzecz: Podobnież jeździła również w e34 525 tds, ale kiedy chciałem ją wstawić, to się okazało że pasuje na śruby jak jest przechylona pod kątem z 30* :D Czy w e34 i e39 silnik 2.5 tds to jest jedna i ta sama konstrukcja, nie różni się mocowaniem skrzyni? Bo podobno ja mam silnik od e-39, tylko nie mam pojęcia jak to sprawdzić ;) Wiem, że niektóre elementy z tej drugiej skrzyni mogą pasować, jeśli pochodzi z 3.0, 3.5 lub 4.0 benz... I nie mogę za cholerę dojść, z czego jest ta druga skrzynia. Wygląda identycznie, tylko ma przesunięte mocowanie śrub i tam gdzie wchodzi rozrusznik ten płaski fragment obudowy stoi pod większym kątem niż w tej mojej. Mocowanie skrzyni wygląda tak: http://img811.imageshack.us/img811/2791/zdjcie0371p.th.jpg Uploaded with ImageShack.us A numery (kolejno rzędami, jak na tabliczce): 0101482 1056 000 073 1 19 593 Dobra, dowiedziałem się już :D Skrzynia pochodzi z 325i e36 ;) Tylko ciekawe, czy jakieś podzespoły pasują ;)

Oczywiście że wybieram się do mechanika od automatów, tylko chciałbym wiedzieć jaką gotówkę mam szykować :D

Nie, nie jest mi potrzebny pilot do radia, po co, jak mam je pod ręką i do tego samochód w automacie więc prawa rączka wolna :D Kierownicę chcę zmienić tak czy siak bo wkurza mnie seryjna z e34 (ta czarna, z czarnym logo), i najbardziej mi do tego auta pasi z e39 :D Multifunkcje niedrogo chodzą, no to jak by nie był kłopotliwy montaż to bym taką wziął :) Ale skoro gra nie warta świeczki, to wstawię podstawową z e39 :]

A czy jest to możliwe przy radiu innym niż fabryczne? Mam Pioneera, i jest tam kabelek "Remote control". Kierownica z e-39 do e-34 pasuje. Zastanawiam się też właśnie nad wielofunkcyjną, z e39.

Jeśli był porządnie zardzewiały to szlif nic nie da bo są wżery i płyn będzie Ci uciekał tak czy siak :] Najlepiej popatrz po szrotach, ja ostatnio kupiłem za 50 zł cały zacisk lewy tył, który jeszcze sporo pohula :]

To napisz tutaj co i jak, bo sam też mam problem ze skrzynią wchodzącą w tryb serwisowy, no tylko że u mnie niestety nie jest to tylko momentami :D

A jaki masz silnik? Jeśli 525 tds lub benzyniaka od 530 wzwyż to chętnię odkupię skrzynię na części jakbyś wymieniał ;)

Byłem na komputerze... i nic nie powiedzieli :D To chyba niestety jednak jakaś awaria skrzyni, nieraz jak jej odbije to chodzi normalnie i wszystkie biegi są, nieraz z jedynki pomota się co wrzucić i na awaryjny wrzuca, a nieraz od razu awaryjny :/ Co to może być? Zanim pojadę do fachowca od skrzyń chciałbym wiedzieć ile kasy szykować ;) Mam w razie czego drugą 5HP18, ale z innego modelu, ale podobno większość elementów pasuje?

Witam! Mam następujący problem: Kupiłem przedwczoraj e34. skrzynia wskakiwała w tryb serwisowy czyli tylko 3ka i wsteczny po chwili jazdy. Podobno miała wystarczyć wymiana oleju w skrzyni, by błąd zniknął. Wymieniłem olej, i teraz tryb serwisowy włącza się od razu :D Jaka może być przyczyna? Próbowałem podłączyć komputer sterujący pracą skrzyni od innego e34 i problem był ten sam. Czy wystarczy pojechać do mechanika i skasować błąd, czy będzie się on pojawiał znowu i oznacza to coś poważniejszego? Chwilę po odpaleniu samochód jechał normalnie, zmieniał biegi tak jak powinien, ale zaraz wskoczył serwis i już został :) Aha, podobnież można samodzielnie wyłączyć tryb serwisowy skrzyni stykając coś w gnieździe do podłączenia komputera... Co konkretnie, i na ile jest to bezpieczne, żeby dodatkowych kłopotów sobie nie narobić? Z góry dzięki za pomoc ;)