HugoEmPe

Gdyby nie ta kierownica, to nie miałbym nic przeciwko temu E36 :] Dużo udziwnień, ale ze smakiem, i tworzy jakąś całość. Z zewnątrz jak dla mnie bardzo ładne. No i pierwsza rzecz, obowiązkowo swap na M52b28 / b25 :] Bo z zewnątrz rakieta a w środku 4 gary - to już się kupy nie trzyma :/

Ok wywaliłem filtr, poczekać muszę do jakiegoś deszczu co się będzie działo :D A powie mi ktoś jeszcze, czemu klima i obieg wewnętrzny raz działają raz nie? :D Chodzi jak czapka stanie, nieraz działa, a nieraz nie i się w ogóle diodki na przyciskach nie zapalają wtedy

O! Dzięki! :D Fajnie opisane, poradzić sobie powinienem bez problemu ;)

Szukałem, ale nie mogłem znaleźć... :/ Czy coś TAKIEGO: http://allegro.pl/olej-silikonowy-olejarka-oliwiarka-100ml-w-wa-i1551108674.html Się nada? I ile tego trzeba kupić? :D

Numer z gazetami już wypróbowany dawno. Co dziwne, gazety suchutkie po kilku dniach jazdy. Czyli - nie w tapicerce problem. A w jaki sposób dokładnie mogę dostać się do tego filtra kabinowego? :D Kuźwa wczoraj mnie tak wzięło porządnie na klęcie na te nieszczęsne szyby, zaparowały mi w nocy przy ostrym deszczu tak, że nic nie widziałem, i przetarłem szmatą jaką miałem pod ręką, zapomniawszy, że wcześniej przecierałem tą szmatą PLAK na plastikach :D Kuźwa, 140/h, noc, tafla wody na drodze i jak na złość pełno samochodów z naprzeciwka - efekt wiadomy po tym przetarciu :D Dobrze, że nie wylądowałem na drzewie ani w rowie hehe

Bardzo głupia sprawa, ale kompletnie nie umiem sobie z nią poradzić :D Cholernie mocno parują mi szyby w samochodzie (nie, nie jeżdżę na kacu :D), a jak na dworze pada deszcz, to już po prostu masakra... Nie, auto nie jest popowodziowe, nie mam wilgoci w środku ani nic z tych rzeczy. Czy w E34 jest jakiś filtr powietrza dostającego się do kabiny? Może to jest przypchane? Auto w ogóle słabo mi dmucha (ale to jak mniemam z powodu tej pompki pod elektrozaworami, którą zmuszony byłem wywalić i zastąpić trójnikiem bo puszczała płyn, na nową mnie na razie nie stać a nie będę wadliwego gófna z alledrogo kupował...), i, jeśli to ma jakieś znaczenie, to mam wersję z klimatyzacją. I wyjaśni mi ktoś, o co chodzi z tym przyciskiem zamkniętego obiegu powietrza? Jaka jest różnica, gdy jest włączony na Auto lub sam obieg bez auto (I tak go teraz nie używam z powodu tych cholernych zaparowanych szyb, z ciekawości pytam :D)

A czy przy szerszych oponach z tyłu samochód czasem nie staje się bardziej nadsterowny? Logiczne się wydaje, że przy zwiększonej szerokości tylnej osi tak się dzieje, a z kolei większa przyczepność dzięki szerszym oponom kompensuje ten efekt. Czyli jak to w końcu jest? I czy zmieniłoby charakterystykę samochodu np. poszerzenie tylnej osi przez dystanse? Bo zależy mi na tej nadsterowności, fajniej w zakręty włazi ;P

Do sądu tego dziada podać! Jak mógł oddać Ci do jazdy niesprawne auto! Znajomy właśnie sądzi się z mechanikiem, on z kolei "nie miał czasu" ustawić zbieżności po wymianie drążka, oddał mu auto i kazał przyjechać następnego dnia. Kolega wjechał po drodze na oblodzony fragment i... dach :D O tyle dobrze, że wziął od mechanika fakturę... Ja się kiedyś naciąłem z Busem, dałem do wymiany sprzęgło "mechanikowi" a ten mi zepsuł i sprzęgło, i skrzynię, i linki biegów pourywał :D A ja nie miałem faktury.... ;P

Kolego, skrzyń 5hp18 jest od cholery rodzajów (oznaczenie modelu, to 1056 000 XXX) , niektóre elementy pasują do wszystkich modeli 5hp18, a niektóre nie. Nie powiem Ci, jak jest w wypadku uszczelki misy, czy się różnią czymś, ale mówiąc, że chodzi Ci o skrzynię 5hp18, to jak powiedzieć, że chodzi Ci o "samochód marki BMW" :D Edit/ Sprawdziłem, nie różnią się kształtem misy. To może po prostu misę masz gdzieś przygiętą, albo trafiła się trefna uszczelka?

Hahahaha!! :D A tak a propos, u mnie też się ciągle świeci ta kontrolka ;) Nie przeszkadza mi to zbytnio, no ale jeśli to się da łatwo naprawić, to też skorzystam ;)

Mam okazję bardzo tanio kupić prawie nowe Visco pochodzące z 730, będzie pasowało do mojego TDS-a??

Ale kolega napisał, że na krótko mu dźwięk chodzi... Może coś nie tak z blaszkami w kole kierownicy?

Miałem tak w ducato, to było z winy łożyska oporowego. Ale jak już zmieniać, to zmień całe sprzęgło, robocizna droga i nie opłaca się drugi raz robić później tej samej roboty, zmień od razu całe sprzęgło i będziesz miał na dłuższy czas spokój

A może masz skrzynię od innego modelu? Podaj wszystkie numery z tabliczki na skrzyni, gdzieś miałem tą numerację...

Czy ja wiem, czy nie warto? Ja kupiłem TDS-a za 2.800, wiedząc od początku że dobrze ponad 3.000 będę musiał włożyć w naprawy. Powoli sukcesywnie naprawiam, nic nowego się nie psuje, blachy w bardzo dobrym stanie i silnik sam w sobie też... Wyjdzie mnie to z 6.000 łącznie z zakupem auta i nie sądzę, że w podobnej cenie znalazł bym coś w takim stanie, do jakiego go doprowadzę :] A z 535 jeszcze większy problem byłby dostać coś za takie pieniądze... Jeśli kolega ma nerwy i pieniądze na naprawy, a auto zdrowe blacharsko i silnik w miarę się zachowuje - to czemu nie? :D

A ja czytając te posty zniechęciłem się do eksperymentowania. Może parę osób sobie to chwali - ile ludzi, tyle opinii, ale skoro zdarza się sporo negatywnych, to coś na rzeczy musi być, zarówno a propos bioestru jak i czerwonego :D Eh, żal mi zostawiać pieniądze dla tych złodziei, kiedy to w Niemczech obecnie są bardzo podobne ceny paliwa jak u nas za to zarobki 5x takie, ale szkoda mi samochodu. Jak jeździłem na normalnej ropie, tak będę jeździł :)

Już mimo wszystko lepszy taki patent niż wszędobylskie zburaczone E36 z lexusami, ospojlerowaniem i obowiązkowo naklejką M :D Wygląda jak wygląda, ale świadczy o inwencji i pomysłowości właściciela ;p

Weź no kolego miernik, możesz nim sprawdzić pobór prądu, i leć po bezpiecznikach po kolei ;] Dojdziesz do tego, gdzie Ci ten prąd ucieka.

W najlepszym wypadku tylko wymiana uszczelki i splanowanie głowicy + wymiana oleju. W gorszym dochodzi płukanie układu chłodniczego, a i głowica i pierścienie też mogły dostać w dupę. Tak czy siak laweta/hol i do mechanika, sam nic nienadziałasz.

Hahaha :D Ja jechałem E36 znajomego z oponami 265, jak wjechałem w dobrą koleiną to miałem spory problem z wyjechaniem z niej ;)

A od kiedy tds ma 115 koni? to raz. Dwa, zapewne poszła Ci uszczelka pod głowicą, i na cholerę go jeszcze odpalasz.... Pewnie nie poczytałeś nawet jak należy się obchodzić z tym silnikiem, dawałeś mu ostro w p**** i teraz masz efekty :] No i ta awaria nie jest wcale DZIWNA. Że tak powiem - typowa ;]

Jeździ już troszkę aut elektrycznych, więc a nuż... :D Dobra, nie offtopim już ;)

Wątpię, żeby było coś nie tak z samą skrzynią. Moim zdaniem na 99% to wina mechanizmu dźwigni zmiany biegów

Może pieprzę, a może przy wymianie skrzyni nie wymieniono mechanizmu dźwigni biegów i został od starej skrzyni, a ta nowa ma inny kąt nachylenia ?

Kwestia gustu ;) Mi tam się bardziej podoba E-34 przed liftem, tak samo jak w przypadku E-46