HugoEmPe

No więc ja mam wymienione uszczelniacze zaworów i uszczelkę dekla. To co, płukanka i lać bez obaw syntetyk? ;) Auto będzie żyło? hehehehe

A ja po raz kolejny mówię, że E38 został zaprojektowany jako szybka i luksusowa limuzyna i jako takie właśnie auto doskonale się sprawdza. To nie jest auto sportowe ! A Ty po prostu jesteś trollem :] Chcesz się wyżyć to kup E30 czy E36 i zrób swapa na V8 :] Wtedy dopiero poznasz co to jest auto do sportowej jazdy. Ja mam w planie w przyszłym roku zrobić niskobudżetowego szybkiego połykacza bezdroży :) Kupić za 1500 zł E36 bez prawa rejestracji (318 czy 316 nawet compact, bo R6 się w tych pieniądzach nie kupi), wywalić z auta całą karoserię i zrobić ramę z rur, zostawić tylko silnik, skrzynię, zawieszenie i układ kierowniczy przy masie auta jak się uda ok 600 kg ;) To i te 115 koni wtedy da fajną frajdę.

No i wychodzi na to, że ludzie piszą "rozszczelnienie silnika" a nikt tak naprawdę nie wie o co chodzi, bo w temacie cisza ;) Bo szwagier powiedział! :cool2:

A co to za płyn? :mrgreen: MOże tez stycznik przy ręcznym się zaciął albo zasyfił Przecież było już mówione...

Auto jest niestabilne, przewrażliwione na podmuchy wiatru, tył ucieka przy pokonywaniu nierówności i stuka z tyłu przy ruszaniu. Jeśli chodzi o to ile wytrzymują przebiegu, to nie wiem, ale jeśli nie były dawno zmieniane, to guma z pewnością już sparciała i popękała. Koszt jednej tulei ok 70 zł, są 4. Robocizna dla kumatego mechanika to pestka - da się to zrobić bez zwalania tylnej belki ;)

Sprawdź jeszcze tuleje tylnej belki ;) Mnie to czeka. Rzadko kto tam zagląda a ma to kolosalny wpływ na zachowanie auta, trzyma się na tym całe tylne zawieszenie ;)

Cieszymy się, ale to raczej nie ten temat ;)

Ale w tym temacie jest mowa o M57 i M67 ;)

Mało wiesz :mrgreen: Wisko uszkodzone potrafi kręcić się luźno i prowadzić do przegrzania silnika, ale potrafi być spięte i rozpędzać się do końca obrotów silnika chociaż powinno kręcić się max chyba do 3,5tys obr/min. Takie wisko potrafi siłą odśrodkową doprowadzić do urwania łopatek wentylatora i robi się jeden wielki sajgon pod maską. Łopatka potrafi przebić nawet maskę Uszkodzone wisko albo by nie spinało w ogóle, albo przy zbyt wysokiej temperaturze, albo by było spięte na sztywno. Nie ma takiej opcji żeby spinało na zimnym a na ciepłym nie - to miałem na myśli - bo to proste mechaniczne urządzenie bez żadnej elektroniki która by mogła głupieć ;) Więc zwróć honor i kończmy offtop hehe

NIE ma takiej opcji :) Wisko zapina się od temperatury (rozszerzalność termiczna materiałów), nie ma tam żadnej elektroniki która by mogła szwankować ;) Wiatraczek od klimy Ci się załącza na pewno.

:cool2: A wspomnianego 320i e36/e46 ten WÓŁ/MUŁ/SŁOŃ 728i oblatuje jak chce, bez problemu (w manualu mam) ;) Swoją drogą pięknie utrzymane auto z tematu, aż zazdroszczę :)

Kupiona w połowie 2013r. Niemiec płakał jak sprzedawał, potem miała jeszcze 2 właścicieli w PL, aż w końcu trafiła do mnie :) Sporo rzeczy przy niej już zrobiłem, sporo jeszcze mam do zrobienia (min. ten nieszczęsny lakier, ale doprowadzenie do perfekcyjnego stanu mechanicznego jest ważniejsze). Ogólnie jestem z niej cholernie zadowolony, świetnie się sprawdza jako wygodne auto rodzinne jak i na dalekie wojaże (do Francji mnie woziła bez problemów) i mam zamiar nią jeszcze naprawdę długo pojeździć :) Lista wyposażenia: Modellbezeichnung: 728I Ausführung: Europa Typschlüssel: GE11 E-Code: E38 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M52 - 2,80l (142kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Dunkelblau (263) Innenraum: Stoff Velours/grau (B7TT) (zmienione na czarną skórę nappa) Produktionsdatum: 11.10.1995 Werk: Dingolfing Sonderausstattung S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T) S278A BMW LM Rad BMW Styling S302A Alarmanlage S320A Entfall Modellschriftzug S401A Schiebehebedach elektrisch S415A Sonnenschutzrollo hinten S428A Warndreieck und Verbandstasche S431A Innenspiegel automatisch abblendend S456A Komfortsitz mit Memory S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S522A Xenon-Licht S536A Standheizung S629A Autotelefon D-Netz mit Kartenleser vorne L801A Länderausführung Deutschland http://i57.tinypic.com/2ey9ye9.jpg http://i61.tinypic.com/jkvds6.jpg http://i57.tinypic.com/2ewgnz7.jpg http://i60.tinypic.com/rqx9om.jpg http://i60.tinypic.com/1zlsvow.jpg http://i59.tinypic.com/2up4y6d.jpg

To jest akurat druciarstwo ;) Trzeba znaleźć przyczynę a nie łagodzić objawy. To jak leczyć raka tabletkami przeciwbólowymi ;) Mi jak auto żarło olej to wymieniłem uszczelniacze zaworów i mam spokój ;)

Wszyscy strasznie straszą, że przy przejściu na olej lepszej klasy silnik może się rozszczelnić, piszą to grobowym tonem jakby to oznaczało koniec żywota auta hehe ;) Ale to mi wygląda na takie hasło-slogan przekazywane z wujka na szwagra z zenka na mietka i pewnie nie taki diabeł straszny :) Zastanawiam się nad płukanką i przejściem z 10w40 na 5w50 valvka :) Co dokładnie w silniku może się rozszczelnić od rzadszego oleju, i jakie mogą być koszty naprawy tego w silniku m52 np ? ;) Dodam, że niedawno wymieniałem uszczelniacze zaworów i teraz mi bierze minimalne ilości oleju ;)

No to kiepsko :/ Aż za dobrze znam temat bo dałem kiedyś do wymiany skrzynię biegów w Ducato Panu X, i tak to zrobił że schrzanił skrzynię po remoncie i nowiutkie sprzęgło - z tego co mi się wydaje, to próbował założyć skrzynię młotkiem, sprzęgło połamane i wałek przebił (!) obudowę skrzyni (kupił nieodpowiednie sprzęgło i nie chciała skrzynia wleźć...) :mad2: No i kasa oczywiście nie do odzyskania - pogróżki trafiły na policję ...

A po co kasę wydawać przez partacza ? Goń tego dziada, który Ci schrzanił sprawę :]

Po pierwsze to wołaj gazownika do siebie na jego koszt, bo to ewidentnie On coś spier... :)

No i wyjmowanie chłodnicy bardzo usprawnia kolega pod autem :)

U nich jest najgorsze to, że jak się na coś usrają to co pół godziny to grają do zeżygania, brrrrr..... aż mi się przypomniało formidable, papaute i derniere danse :///// nie da się słuchać. Fakt, jak teraz wracałem do PL to też leciało last christmass ^^

Czujnik położenia wału nieraz lubi nie wywalić błędu, ale ja miałem przy tym nieco poważniejsze objawy. Łatwo odpala? Nie przygasa? Nie pali więcej niż powinien ?

Nie wiem jak w v8, ale powinno być analogicznie :-). W r6 to nie jest skomplikowana robota, więcej czasu zajmuje potem porządne odpowietrzenie układu niż sama wymiana chłodnicy. Chłodnica wyłazi Ci normalnie do góry. Ja bym Ci prędzej polecił porządny zamiennik niż używany oryginał - może być w środku dużo syfu, może być naprawiony tanim kosztem wyciek, który po niedługim czasie znowu będzie lał. Chłodnica to cholernie ważny element i ja bym tu nie oszczędzał. Instrukcja dla 4.4 powinna Ci wystarczyć - to ta sama konstrukcja silnika :-)

Reperaturek zdaje się nie ma. Na razie spróbuję załatwić tradycyjnie, oczyścić, podkład, szpachla, lakier. No i wymiana uszczelek szyb, żeby woda do drzwi nie leciała. Jak to zbyt długo nie wytrzyma to zostaje wymiana drzwi, pełno ich na rynku w przystępnych cenach, droższe o wiele lakierowanie niż same drzwi :-) listewki, o zgrozo, 140 zł/szt. Dlatego MUSZĄ dać się zdjąć delikatnie hehe

Felgi to akurat najmniej istotny element przy zakupie auta :]

No wygląda na warte obejrzenia.

A tak na przyszłość: więcej ludzi ogarniających v8 znajdziesz w dziale e38 :)