Skocz do zawartości

HugoEmPe

Zarejestrowani
  • Postów

    839
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez HugoEmPe

  1. Masz jeszcze coś mądrego do dodania?
  2. Czujniki od asc być może i czujnik prędkości obrotowej skrzyni na wyjściu.
  3. Nie no nie jestem aż takim desperatem :-). Tylko poprostu chciałbym mieć 100 % pewności że to drążek zanim za to czterokrotnie przepłacę... no luz jest wyczuwalny na breszce i jak się energicznie rusza kołem, to tam stuka. Nie to żebym szukał oszczędności bo stać mnie na utrzymanie tego auta tylko nie lubię przepłacać hehe
  4. To prawy drążek kierowniczy. Luz ma na tulei łączącej ze środkowym. Jestem we francji co znacznie komplikuje sprawę bo trzeba po tym robić geometrię i zbieżność... luz jest wyczuwalny. Myślisz że to może powodować takie jaja ? Auto wyraźnie nie prowadzi się tak jak powinno. Cholera 1600 km trasy przede mną a tutaj się nie wypłacę za zrobienie tego drążka :-) ile innych rzeczy oprócz drążka bym zrobił za te same pienądze w PL...
  5. Kurde zaczyna mnie to poważnie niepokoić... ostatnio przy zmianie pasa na suchutkiej drodze przy prędkości ok. 80km/h bez dodawania gazu rzuciło mi dupą jak na lodowisku, mało co nie walnąłem tyłkiem w wyprzedzane auto. Czy to może być związane z tymi tulejami, z minimalnym luzem na sworzniu prawego drążka, czy może asc+t mi zaświrował i przyhamował niepotrzebnie koło ?
  6. E38 ma duże koła i na 17kach masz taki sam profil opony jak np. W e46 na 16kach :-). Więc są dla niej w sam raz i zupełnie nieszkodliwe.
  7. Jeśli jest przesunięte w osi samochodu to będzie raczej inna bajka :-). Ale niech mądrzejsi się wypowiedzą... A a propos częsci to na forum masz pełno reklam sklepów...
  8. Standardowy dla e38 problem... spod listewki na spodzie drzwi wyłażą rdzawe plamy. I mam w związku z tym kilka pytań :-) 1. Czy jest możliwe załatwienie sprawy bez cięcia i spawania reperaturek ? Dodam, iż chcę jeszcze kilka latek tym autem pojeździć :-) 2. Czy da się delikatnie zdemontować listewki na spodzie drzwi tak, by nadawały się do ponownego użytku ? 3. Jaki może być orientacyjny koszt naprawy w najgorszj wersji, czyli z cięciem spawaniem i nowymi listewkami :-) Nie zaglądałem tam dokładniej żeby nie uszkodzić listewek póki nie mam zamiaru tego od razu robić, na razie się przymierzam.
  9. Wydech, grill, tylne lampy. Wniosek prosty. Ja bym sobie nią głowy nie zawracał....
  10. HugoEmPe

    Siła hamulców

    Albo już kiedyś zdrowo przywalił :-)
  11. Za 400 zł to bierz chociażby na części... bardzo dużo czynników może wpłynąć na to, że nie odpala. Czemu przestał jeździć?
  12. 90% czujnik położenia wału :-) miałem bardzo podobne objawy. A jak odpala? Bezproblemowo,czy musisz długo kręcić ? Jak to czujnik ,to wsadź oryginał vdo siemens i żaden inny.
  13. HugoEmPe

    E38 3.0 V8 - Warto?

    2.8 to o wiele lepszy wybór niż 3.0 moim zdaniem. Osiągi bardzo podobne, dźwięk również piękny. A dużo lepsza dostępność części - ten motor montowano również w e36, e39 i z3 i 90% części pasuje z m52TU z e46. No i wącha paliwo :-) ale skoro spalanie nie gra dla Ciebie większej roli i upierasz się przy v8 to najlepszym wyborem będą przedliftowe 4.0 lub ew. 3.5. Pancerne jednostki i spalanie adekwatne do osiągów.
  14. Nie wiem czy śmiać się czy płakać... :mad2:
  15. Wieje agro...
  16. Dlatego cały czas tłukę wszystkim do głowy że jak rozglądają się za bmw to tylko r6 :)
  17. Hehe ja tam na swoje e38 chucham i dmucham bo co niby mam kupić po nim ? Nowsze niż e38/39/46 już nie narobią takich przebiegów, a na kupno nowego bmw z salonu raczej ciężko będzie o kasę...
  18. Nie wchodź w to... za darmo bym takiego nie wziął. Skarbonka bez dna...
  19. 2.4 td to pancerna jednostka, jednak i tds przy odpowiednim traktowaniu nie sprawi problemów. Jak kupisz zajeżdżonego tds-a to będziesz klął jak szewc, z dobrej ręki nie będziesz narzekał. Tds fajnie współgra z automatem - wiem, bo miałem :-) Spalanie obu silników podobne, z tego co pamiętam to palił mi 7-8 w trasie i koło 11 w mieście. Sprawdź czy dobrze pali na zimnym i rozgrzanym, czy nie falują obroty, kulturę pracy, oczywiście obejrzyj pod kątem wycieków. Przebiegiem się nie sugeruj bo na pewno kręcony - min. 500.000 to raczej norma :-)
  20. http://i62.tinypic.com/2ewk3ls.jpg
  21. Jest. To tacy, którzy potrafią odróżnić żelastwo od amelinium przy zbieraniu :-)
  22. Czy ktoś z forum mieszka może w paryżu lub okolicach? Proponuję jakiś spot :-)
  23. Cholerka a może to po prostu z oponami coś nie tak? Nie mam teraz możliwości przewalić kół na letnie...
  24. Heh... można tu tylko zacytować sygnaturkę kolegi wyżej...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.