toker

Witam, Czy sprawdzane były elektrozawory po wymianie uszczelki? Mogło dostać się tak trochę nagaru po oczyszczeniu głowicy czy dekla. Potrzebne dobre płukanie i mocny strumień powietrza. Pozdrawiam.

Witam, Tu masz namiar: http://www.bimmerupgrades.pl/ Pan Przemek, znany wielu forumowiczom, zawsze służy pomocą i ogromną wiedzą. Pozdrawiam

Witam, Mam podobnie, też tylko Trójka, inne stacje w garażach (Arkadia, Mokotów) trzymają fale dłużej. Faktyczne są miejsca w mieście, gdzie na odcinkach ok. 100-150 m są szumy, np. okolice Powązkowskiej/Okopowej, Rondo Dmowskiego. Pozdrawiam Trójkowiczów.

W Czosnowie (05-152) masz dobry serwis oponiarski z regeneracją każdego typu felgi. Ostatnio naprawiałem 2 ranty po ucieczce przed głupkowatą kierowczynią czegoś na kołach. Robią dobrze i szybko.

Witam, dołączam do pytania powyżej i uzupełniam pytaniem o ceny. Pzdr.

Witam, u mnie po zdjęciu bocznych osłon (łatwa czynność, należy podważyć czymś płaskim - szpatułka kuchenne w 3. miejscach i wysunąć do siebie) wysypała się spora ilość piaszczystego kurzu, który gromadzi się podczas użytkowania. Wymycie osłon konieczne, nie traktować silikonem czy podobnych specyfikiem, aby uniknąć efektu przyciągania kurzu. Ognisko rdzy miałem z prawej strony, na szczęście tylko w granicach osłony, po poczyszczeniu, zabezpieczeniu i potraktowaniu lakierem ori osłony wróciły na swoje miejsce. Nic nie trzeszczało i nie trzeszczy po demontażu/montażu. Pozdrawiam, T.

Witam, Demontaż osłon klapy zacznij od bocznych, mają po 3 spinki, najlepiej od dolnej przy łączeniu z osłoną spodu szyby. Do podważenia można użyć drewnianych płaskich szpatułek kuchennych (takich do mieszania na patelni). Osłony są na tyle elastyczne, że pozwalają na wprowadzenie "pomocnika". Po odczepieniu ze spinek proszę wyciągaj delikatnie w kierunku na zewnątrz samochodu. Osłony mają prowadnice w kształcie V mocujące je do górnej osłony. Górna osłona jest na 5 spinek, podważasz do góry ich ładnie odpuszczają. Jestem po demontażu bocznej i górnej z uwagi na przerwanie kabla od sterowania pilota. BTW - kabel znajduje się w prawej odnodze osłony gumowej, kolor niebieski z czerwonym paskiem. Dolnej części osłony klapy nie demontowałem, ale zapewne system spinek jest podobny. Warto jeszcze zdjąć osłony z krawędzi klapy, te której idą wzdłuż teleskopów, zbiera się tam brud i może powstawać ognisko rdzy. Demontaż nawet bez podnoszenia szyby, podważasz od spodu osłony, 3 spinki i wysuwasz do siebie. Warto mieć uchyloną klapę pod kątem 90 stopni (szyba równoległa do podłoża). Dobrej spokojnej pracy. Pozdrwiam

Witam, w moim przypadku "cykanie" było spowodowane ocieraniem osłony tarczy o "coś" co wpadło pomiędzy tarczę a osłonę. Demontaż tarczy i czyszczenie wystarczyło. Pozdrawiam, T.

Lusterka są inne

Witam, wiązka po prawej stornie klapy odpowiada również za prawidłowe działanie radia, przerabiałem temat. Radio dobrze obierało jedynie w mieście. Lutowanie i koszulka termokurczliwa rozwiązała przypadłość. Pozdrawiam, T.

Witam, trzeba przelutować na mikroporcie, temat był opisany, poszukaj w archiwum. Skorzystałem z porad i załączonych zdjęć i naprawiłem swój. Wesołych Świąt. T.

Witam, polecam Jerzego Łokaja, AUTOTRANSMISJA w Raszynie. Zakład od ponad 20 lat zajmuje się automatami. Zawsze warto zatelefonować i porozmawiać a pewnie skończy się wizytą. Polecam.

Witam, możesz zdjąć dekielek z alternatora (czarny), przy pomocy lusterka odczytasz nr i nazwę producenta. Trzeba zdemontować trochę plastikowych osłon wlotu powietrza. Pisałem o tym, znajdziesz po tutaj: viewtopic.php?f=70&t=207466 Powodzenia

Witam, wymiana rolki (sprzęgła jednokierunkowego) w alternatorze to 15 minut roboty, fakt potrzebny klucz, zdjęcie paska i demontaż/montaż kolektora powietrznego. Wymieniałem niedawno, koszt całości 150 PLN. Sprawdź nazwę i numer producenta rolki zdejmując dekiel na rolce. W Inter Cars mają zwykle na stanie. Pozdrawiam.

Witam, ostatnio wojowałem z kołem alternatora, przez który biegnie pasek. Po 103k km padło sprzęgło jednokierunkowe i rano po "zapięciu" D lub R słychać było gruchotanie (jakkolwiek to nazwać), po dodaniu gazu dziwne dźwięki ustawały. Tak było kilka dni, potem nawet przy ciepłym silniku pojawiały się już nawet na N. Po zdjęciu dekla z koła napędu alternatora odczytałem producenta INA F-236528.04. Znalazłem dwa źródła w internecie, jedno w Gdańsku, drugie w Łodzi wpisując w Google podany wyżej symbol, koszt ok. 180,00 PLN, wymiana 60,00 PLN. Teraz cisza jak w nowym. Oryginał?? (też INA) w opakowaniu BMW to 292,00 PLN, z numeru VIN nie stwierdzą czy to alternator ma 110 A czy 150 A, więc dochodzi weryfikacja ok. 300,00 PLN + robocizna. Polecam elektryka z kluczem do alternatorów lub własne umiejętności. Pozdrawiam

Witam, mój problem opisałem na "e91 padła antena?". Konsultowałem z serwisem i osobą dla mnie wiarygodną i potwierdził, że w większości przypadków pada wzmacniacz, który odpowiada za radio, centralny i chyba szybę. Wystarczy, że padnie jakaś sekcja we wzmacniaczu i trzeba wymieniać cały. Nie ma specy od naprawy. Podaż na allegro słaba, więcej do E90, a i tak widać, że mogą być z wadami (chyba). Koszt nowe w serwisie 900 z okładem, w sieci w sklepach z częściami do BMW ok 500 i chyba trzeba będzie skorzystać z takiej oferty. Ale zanim to nastąpi, może któryś z Kolegów w W-wie lub okolicach ma wolny egzemplarz i użyczyłby do sprawdzenia (za odpowiednim wsparciem). Mechaniczne uszkodzenia bywają, ale są w niewielkim procencie w stosunku do usterki wzmacniacza. Pozdrawiam i czekam na Waszą wskazówkę, pomoc, poradę. T.

napisz coś więcej, która strona klapy, jakie miałeś objawy?

Witam, od kilku dni mam problem z odbiorem stacji radiowych, o ile w centrum W-wy zaprogramowane stacje grają "czysto", o tyle już na wylocie na Gdańsk i dalej jedynie Zetka gra ok. Przeczytałem Wasze posty, rozebrałem radio - antena na miejscu, rozebrałem spojler i otworzyłem wzmacniacz, czysto, sucho ale po dotknięciu palcem z lewej strony płytki (lewy dolny róg dwa małe scalaki) jakość znakomita. Po próbach obracania spojlerem (jest w nim jedna z anten FM) radio łapało lepszy sygnał, po ustawieniu normalnym - szumy i słaby odbiór. Czekam z diagnozą na kontakt z elektronikiem jednego z dealerów, ale tak na szybko to albo antena FM wklejona w spoiler albo wzmacniacz antenowy. Byłoby miło, gdyby to antena, kawałek taśmy z przylepcem i pinem i koszt normalny. Może Koledzy mają swoje uwagi, chętnie poznam. Mam wersję wzmacniacza 868 MHz. Ukłony dla Kolegi, który udostępnił schemat antenowy. Wiadomo z niego wszystko. Pozdrawiam i życzę normalnego odbioru. T.

Witam, udało Ci się zdiagnozować skrzynię czy może już naprawić? Polecam Jurka Łokaja z Janek, www.autotransmisja.pl Naprawiałem u Niego kiedyś fordowskie paskudztwo. Polecam Jerzego i Jego mechaników, mają wielką wiedzę i robią to "od zawsze". Pozdrawiam

Witam, czy sprawdziłeś bezpiecznik odpowiadający za CZ? Poszukaj wątku pod moim nickiem, pisałem o tym dokładnie. Pozdrawiam.

Witam, dzięki za informacja cenowe w wątku. Potwierdzają się z moimi otrzymanymi w ASO kilka tygodni temu. Faktycznie 528xi będzie w ciekawej cenie. Jeździłem X1 z tym silnikiem, rewelacja, trzeba pamiętać o chwilowym spalaniu, ale średnie powinno wyjść z rozsądnych granicach, poza tym świadomość posiadanej mocy, którą w każdej chwili można wykorzystać daje dodatkowy komfort z jazdy. Pozostaje pytanie zadane przez jednego z Kolegów, co z wytrzymałością tych silników? Pytanie na odległą przyszłość. Analizując ceny to przy niewygórowanym apetycie z konfiguracją można zamknąć zakup na poziomie ok. 250-270k PLN. A jak do tego dodać możliwość zakupu takiego samochodu w Anglii w ASO/broker to ceny będą kilkanaście procent niższe (jest wątek f10/11 o zakupie w Anglii, Kolega Michael1916 kupił tam i opisuje za ile i za co, udostępnia na prw. namiary na brokera i dealera). Pozdrawiam

Witam, poszukaj w archiwum, było sporo postów na ten temat. Pozdrawiam

Witam, informacja podana przez Kolegę powyżej jest dodatkowym argumentem przemawiającym za tą wersją silnikową. Dopłata do Xdrive to jakieś 14 - 15k złotych. Warto. Mało tego, ceny wyposażenia dodatkowego nadal na poziomie 20d. Pozdrawiam

Witam, odwiedziłem jedną z ASO w W-wie, znajomy Sales Manager podał mi informację, że na jesieni w ofercie pojawi się nowy silnik o mocy 218 KM (w podstawie) 4 cylindry 2.0. Ponoć cena ma być jedynie kilka tysięcy wyższa od obecnego 184 KM i co najważniejsze akcyza niska. Ma być przebojem jesieni. Może ktoś z Kolegów ma więcej wiadomości na ten temat, jaki moment, osiągi? Pozdrawiam

Witam, temat cały czas mnie interesuje, nie jestem jednak pewny dzisiejszego swojego przyjazdu na spotkanie. W razie czego odezwę się do Ciebie na priv. Pozdrawiam