toker

Witam, w modelach sprzed liftu doświetlanie zakrętów realizowane było poprzez halogeny, jest nawet teraz w ASO zestaw doposażeniowy. Po LCI doświetalnie zakrętów realizuje wewnętrzna lampa o quasi soczewkowym wyglądzie, która w ciągu dnia "robi" za światła dzienne (mocniej świecący ring). Co innego to światła skrętne sprzed LCI, jak Kolega Natek napisał "dynamic xenon", które po zmianach ustawień w oprogramowaniu mogą wewn. lampą (żółtawe światło) służyć za dzienne. Typowe rozwiązanie dla wersji na Kanadę i Stany, chyba też na Skandynawię. Pozdrawiam

Witam, dołączam się do tematu DLR-ów, czy coś wiadomo odnośnie kolejnego spotkania w Wawie? Może warto zaprosić Kolegę z Mińska M. i hurtowa zmian będzie bardziej ekonomiczna niż 80,00 PLN? Pzdr.

Witam, jeździłem X pierwszym z tym silnikiem, dobre kilkadziesiąt kilometrów, od autostrady po szutr kilka dni temu. Wsiadałem raczej z chęci zgubienia trochę czasu w oczekiwaniu na przegląd swojej 3. Wysiadałem pod wrażeniem dobrego, elastycznego silnika, który "łapie" moc i moment bardzo nisko i długo ciągnie. Nie będę się rozpisywał nad jego zaletami, są widoczme czytając dane techniczne i w rzeczywistości takie są. Spalanie między 14,4 a 15,5. Mnie bardziej interesowało jak szybko po kick-down-ie wyrwie. Odpowiadam - b.szybko i to jest główną zaletą skrzyni i motoru. Montaż tego silnika w 5 czy X3 zrobi trochę zamieszania na rynku i jest oczekiwane przez wielu Forumowiczów, ma być też wersja lekko słabsza, trochę ponad 200KM. Pewnie przy spokojnej jeździe spalanie zejdzie do 12-13 w mieście i 11-12 w wersji mieszanej. Podsumowując: silnik, którego brakowało w ofercie w porównaniu do Audi (dobrze, że już jest), oby jak najszybciej wkładany był do innych modeli. Wg mnie jego największą zaletą jest fakt, że kierowca ma świadomość mocy ukrytej i możliwej do wykorzystania, i to jest bezcenne...???. Pozdrawiam,

Witam, jakiś czas temu Kolega Arnold wkleił link do niemieckiej strony, na której były black-i i kilka innych dodatków. Poszukaj, nawet ciekawe propozycje tam były. Z tego co pamiętam Arnold coś tam nawet nabył. Pzdr.

Jak zdezaktywujesz funkcję start/stop zapali się zielona dioda na przycisku, wtedy stojąc na światłach silnik nie zgaśnie. Nie ma wpływu na cokolwiek poza "ekologią". Pzdr.

Witam, jeżeli masz komfortowy dostęp to wystarczy raz na tydzień włożyć pilota w gniazdo stacyjkowe i naładować podczas jazdy. Maksymalnie nie ładowałem prawie 3 tygodnie i nie było problemu. Funkcję start/stop można wyłączyć (przycisk) na konsoli centralnej pomiędzy przyciskami ogrzewania siedzeń. Należy funkcję aktywować każdorazowo po otwarciu samochodu. Wymiany eksploatycyjne poda Ci komputer. Pzdr.

Witam, podziękowanie dla Autora postu, pliki chodzą bdb. Pzdr.

Dzięki za numer OEM. Czy w zestawie są wspomniane zapinki? Pzdr.

Witam, możesz podać numer katalogowy ori. Pzdr.

ok, normalna procedura, musisz wybrać zatem drugą wersję mojego opisu i sprawdzić przez BC samochodu co należy wymienić/zrobić. Jak będziesz miała problemy pisz na PW. Pozdrawiam

Moja przyjemność, jeżeli masz navi to w zakładce od serwisu dodatkowo pojawia się na żółto informacja o rodzaju wymaganego serwisu, jeżeli nie masz navi to w ustawieniach w komputerze pokładowym masz te same informacje. Wejście przez przecisk w przełączniku migaczy w okienku serwis, wchodząc poziom niżej przewijasz suwakiem w tymże przełączniku do żądanej informacji. Pozdrawiam

Witam, zapewne wraz z żółtym obrazkiem i napisem serwis jest informacja o ilości km jakie pozostały do wykonania odpowiedniego serwisu. Po przekroczeniu zapisanego w komputerze samochodu przebiegu pojawi się informacja na czerwono i ujemnie narastające kilometry. Co do kasowania to opisano to wiele razy na forum, poszukaj na forum "1" czy "3" pod hasłami zbliżonymi w treści do "kasowanie" czy "reset komputera". Jak nie serwisujesz w ASO to mechanicy znający BMW zapewne sami oczyszczą ekran, jak nie, poszukaj lub pisz. Zawsze ktoś z Kolegów pomoże. Pozdrawiam.

Witam, o bezpieczniku 20A powiedział mi pracownik serwisu ASO, w którym kupowałem swoje samochody. Osoba (bez nazwisk) to skarbnica wiedzy i kompetencji w zakresie serwisu i obsługi naszych E.., X.., Z.., F.. . Mam do kwalifikacji tej osoby pełne zaufanie, podobnie jak od lat jego pracodawca. Pozdrawiam.

Witam, było to tylko raz, sprawdzenie miało w centrum miasta, może mnogość sygnałów na chwilę coś "popsuła". Nie praktykowałem więcej. Pzdr.

Witam, miałem to też i wysiadałem przez szybę. Pilot od centralnego ma w sobie normalny klucz do otwierania drzwi kierowcy, przekręcasz lekko w prawo i drzwi otwarte. Ja mam komfortowy dostęp, ale podobnie powinno być w pilotach klasycznych. Nie trzymaj zbyt długo w pozycji w prawo, zrobiłem tak kiedyś dla sprawdzenia jak działa kluczyk i musiałem programować ustawienia radia i inne ustawione wcześniej indywidualnie. A bezpiecznik 20A rozwiązuje temat zamka. Pozdrawiam.

Witam, bylo już o tym, poszukaj na form. Masz to albo w BC wchodząc przez przełącznik w migaczach albi przez idrive. Pozdrawiam

Witam, jest firma w Poznaniu, czytnik, monitor, porgramowanie z mapą na 2011 rok ok. 3,5 tys. Poszukaj na znanym portalu aukcyjnym. Pozdrawiam

Dziękuję za info na temat ceny. Mogę potwierdzić, że na ori klockach można przejechać 68 tys. km (E91) i BC pokazuje mi tył 6 tys. przód 16 tys. i nic nie trze. System ustawiony jest na odejmowanie, nie mniej komputer analizuje Twój styl jazdy, ilość użyć hamulców, długość poszczególnych przejazdów i na tej podstawie wskazanie może zostać wydłużone, co nie zmienia systemowych ustawień degresywnych. Pzdr.

Witam, potwierdzam to co napisał Kolega powyżej, wymieniałem 3 tygodnie temu klocki przednie a za kilka dni tylnie. Wskazania BC były bardzo zbliżone do faktycznego stanu elementu ciernego. Czujniki zadziałały ok. Po wymianie ponownie miły widok na wyświetlaczu BC, grubo ponad 40 tys. do przejechania. Pozdrawiam p.s. Podajcie proszę jaki jest koszt zestawu Performace do E87?

Witam, podane przez Ciebie kwoty za poszczególne pakiety są relatywnie niskie, czyżby BMW stało się charytatywnym podmiotem w zakresie serwisowania pogwarancyjnego? Jak napisał Kolega AO wczytaj się dokładnie w postanowienia umowy, poza tym dopytaj w Inchcapie co obejmuje serwis za te kwoty i gdzie znajduje się drugie dno??? Czy to aby nie była cena za dobre samopoczucie właścieciela a jak przyjdzie do wymiany jakiejś części czy serwisu, kieszeń zostanie dziwnie lekka. Pozdrawiam.

Na szczęście nie musiałem oglądać swojego boczka od drugiej strony. Pamiętam z innego samochodu, że materiał podobny do zamieszczonego na zdjęciu był fabrycznym elementem usztywnienia tapicerki. Celowo napisałem "obce ciało" o ile takim jest. Jedź czym prędzej do ASO. Pzdr.

Ze zdjęć trudno określić materiał, z którego wykonana jest wewnętrzna część tapicerki drzwiowej. Jeżeli jest to "obce" ciało wstawione dla usztywnienia po naprawie, może mieć znaczenie w procesie odszkodowawczym. Firmę leasingową możesz poinformować o sytuacji, nic to nie zaszkodzi. W przypadku negatywnej reakcji ze strony ASO polecam zwrócenie się do rzeczoznawców DEKRY lub PZM-otu o wystawienie ekspertyzy. Poza tym sprawdź dokładnie w umowie sprzedaży samochodu, czy nie ma wzmianki o naprawie balcharsko-lakierniczej elementu. Pozdrawiam p.s. na zbliżeniu wygląda to na sprasowaną i powlekaną spoiwem trawę morską czy coś podobnego co ma służyć usztywnieniu.

Witam, może powodem takiego odkształcenia tapicerki jest gromadznie się wody, która nasiąkając w wewnętrzną część boczka zniekształciła go. Wyższa temperatura otoczenia, nagrzanie przez szybę tej części?? Dziwne. Może faktycznie dokonywana była jakaś naprawa blacharska, po której pozatykano odpływy wody. Ale w takim przeypadku słyszałbyś chlupotanie w drzwiach. Masz gwarancję to jedź szybko do ASO, badanie miernikiem do lakieru może wstępnie coś wyjaśni. A może po prostu wada materiałowa i tylko wada. Napisz jaka była odpowiedź w ASo. Pozdrawiam

Witam, pokazane przez Kolegę powyżej fotki przestawiają tę wersję mniej pracochłonną, zdejmujesz jedynie dekiel z nadkola i pracujesz jedną ręką. Druga wersja jest berdziej czaso- i pracochłonna i polega na odręceniu przedniej części nadkola. Jej zaletą jest większa dostępność do tylnej części lampy. W Twoim przypadku wymienić musisz żarówkę od wewnętrznej storny klosza. Wymieniałem ksenona z lewej strony i oceniam, że ilość miejsca jest skutecznie ograniczona do wymiany żarówki obok. Na dwie dłonie nie popracujesz, a jeżeli juz to z możliwością pokaleczenia się. Jeżeli masz warunki, odkręć koło, odkręć przednią część nadkola a tył lampy masz jak na talerzu. Nadkole trzyma ok 10-12 blachowkrętów od spodu, rantu błotnika, za i nad kołem. Pozdrawiam

Witam, to jest fotka (powyżej) dla tych wszystkich Forumowiczów, którym pasy zabierają/ograniczają wolność osobistą, jak również dla tych, którzy dłubiąc w ustawieniach wyłączają sygnalizację niezapiętych pasów. Ku przestrodze. Pozdrawiam