kater

Dopisz się do odpowiedniego wątku, bo tu koledzy dekoderzy mogą nie zajrzeć.

Tę "6" to odwróć do góry nogami hehe i będzie to bardziej realne. Na trasie 6 l? No chyba że przy prędkości 90 kmh na autostradzie i naprawdę po dziadkowemu. No ok, 9 na trasie też nie weźme, wiadomo, ale 6? Przy zatkanych, 1-pasmowych polskich ścieżkach spalanie niestety wychodzi inaczej, niż w cywilizowanych krajach, gdzie można prędkość utrzymywać przez dłuższy czas, gdzie nie trzeba co chwila wyprzedzać pekaesów @ 70 kmh, itd.

Tu nie ma co o poglądach czy o filozofiach gadać, ale o faktach i liczbach - to w końcu forum motoryzacyjne, a nie lajfstajlowe czy lanserskie albo dla miłośników szeroko pojętego prestiżu. Bo jeśli ktoś chce poglądy do sprawy mieszać, to równie dobrze należałoby powiedzieć, że BMW, które nie ma jakiegoś legendrnego R6 w benzynie to nie jest BWM. Lać ropę do tak prestiżowego auta? A fuuu. Albo mieć 4 gary tylko, jak u mnie? To lepiej Matiza kupić! A za parę lat, jak standardem staną się wielokrotnie uturbione R4 w bezpośrednim wtryskiem, dosłownie oplątane elektroniką, to czy wtedy kupno BMW będzie obciachem? Warto się zastanowić, czy sens ma powtarzanie swoich historii sprzed kilku lat, gdzie technologia była zupełnie inna, a i gaziarze dopiero się uczyli co i jak.

No napisz, napisz, bo wiesz, cena 2500 zł to, powiedziałbym, mocno okazyjnie. Owszem, motorek nie wymagający za bardzo jeśli chodzi o sprzęt, ale wiesz, jeśli masz tam Valteki czy coś w tym stylu, to z tymi peanami na cześć gaziarza bym się wstrzymał ;) Zresztą, w ogóle bym się na razi wstrzymał z oceną instalacji na jakiś rok czy 10.000 km. Ot tak dla pewności.

Kolega lobo. jest z branży i poniekąd osobiście zainteresowany propagowaniem gazu ;) Mnie natomiast po prostu bawi podtrzymywanie mitów (BMW nie toleruje gazu, gaz to zUUUo), przypominanie historii typu "w 1997 miałem Polozena na gaz - i mówię Wam nigdy więcej gazu!!!11jeden", gadanie o "korkach wstydu" (bryluje w tym jeden mój znajomy - oczywiście pomyka firmową Octavią, a jego żonka pochodzi z bogatej rodziny i jak chce kupić Q5 to idzie i kupuje ze salonu), fizolofie typu "nie stać Cię na benzynę to nie kupuj auta" (tym bardziej, że większość autorów takich wypowiedzi śmiga dizelkiem, a to ilu z nich ma ropę odsysaną z wywroki szwagra albo od Ruskich to pozostawmy w spokoju), itd. itd. da capo. Nie wiem, może to tak nie działa, ale sobie myślę, że im mniej ludzi jeździ na gaz, to tym niejsza szansa, że w końcu złodzieje nami rządzący będą chcieli podnieść cenę LPG. Na razie to jednak nadal sprawa niszowa i niech tak będzie :) Przynajmniej kolejki przy dystrybutorach są w miarę zjadliwe ;)

Za to V6 to Cię co bardziej krewcy kloledzy chyba skasktrują :lol: 318i polift to b zacna opcja, i faktycznie już daje radę z osiągami (wg mnie, to zdanie osobiste). Kłopot w tym, że ich wcale tak dużo nie ma i znalezienie fajnego egzemplarza to trochę zabawy i loterii. Gazik - valvetronic wymaga dobrego gaziarza i porządnych gratów, i tyle, filozofii tu nie ma.

Możliwe, że miał na lewym przodzie przygogę - kielich wydaje się jakiś taki pofalowany, prostowany, i ma chyba inny (matowy?) odcień. Może to tylko kwestia światła... Przycisk DSC po prawej stronie - sokole oko :8) :cool2:

No to skoro mówi, że nie potrzeba to nie potrzeba :lol: Zapłać, kup bez patrzenia najlepiej, o papiery nie pytaj bo po co, przecież to nie papiery jeżdża a samochód. Kufa, co za bezczelny typ, nie potrzeba, no masz... Rozumiem, że po takiej gadce tego śmiecia wiesz co dalej zrobić :)

E34 na żółtych blaszkach - ja cierpię dolę

Rozwaliły mnie łapy rosomaka umaczane we farbie :D Autko wtopa (dosłownie) niezła...

dames Dobra instalka do silnika 1.8-2,0 to koszt minimum 2500 zł. Warunkiem jest przede wszystkim dobry założyciel gazu - ale to kwestia poszukania, na pewno się znajdzie taki w Twojej okolicy. Kiedy się zwróci - przy 1000 km miesięcznie to tak raczej 1,5 roku, może deko krócej. Więc będziesz musiał mieć to auto odpowiednio dłużej, żeby faktycznie coś poczuć, wiadomo. Im lepsza instalka tym szybciej przełącza na gaz - zimą to oczywiście i tak musi być nawet parę minut, 3-4 minuty spokojnie, i to przy wyłączonym ogrzewaniu. Później w ciągu dnia nieco szybciej. Latem i wiosną dobra instalacja przełącza rano praktycznie < 1 minuty, a w ciągu dnia dosłownie po paru sekundach. Osiągi - no moje 316i ze 116 KM to faktycznie król świateł i prawdziwy przecinak na autostradzie. OK, a serio to po prostu zwykły tyłkowóz i niestety czasem się aż prosi o trochę więcej mocy, szczególnie od dołu. Kupiłem bo był w super stanie i rok 05, ale czasem żałuję, że to nie 318i. Różnica pomiędzy nimi jest wyraźna w osiągach. Spalanie 316i - <11 l podtlenku przy raczej spokojnej jeździe w cyklu mieszanym. Trasa < 9 jak nie szalejesz. Benzyny nie pamiętam ile bierze hehe, ale można założyć, że lekko 15% mniej. Generalnie kup taki egzemplarz jaki będzie w dobrym stanie. A co się psuje? Poczytaj to forum, będziesz wiedział. Zasadniczo mniejsze benzynki są raczej w dobrym stanie i nie mają takich przelotów jak 320D itp., no i ewentualne naprawy nie zabijają. hbreakerB - i jaką instalkę będziesz w końcu miał?

Na początku marca odnawiam OC+AC. Jestem w Compensie, wyszło b fajnie cenowo jak się ubezpieczałem, praktycznie bez konkurencji. Z ciekawości wbiłem na Proama i obliczyłem sobie składki za cały pakiecik. I podejrzewam, że wyjdzie lepiej niż Compensie. Proama dopiero się u nas pojawiają i nie za bardzo wiem ki czort - czy może ktoś z Was miał może z nimi do czynienia albo wie coś więcej jak w praktyce wygląda współpraca z nimi, oczywiście w sensie zmuszenia ich do bezproblemowej wypłaty i ewentualnego kantowania?* * tak, wiem, każdy ubezpieczyciel kantuje w myśl zasady "ubezpieczalnia służy do pobierania składek, a nie do wypłacania ubezpieczeń"

Do Twojego motorku w sumie każdy Motul 5W40, ale oczywiście bierz najlepszy, na jaki Cię stać. A różnice dramatyczne nie są przecież. Te 30-40 zł na rok / 10.000 km to nic przecież. Aktualnie mam u siebie Specific LL-04, ale patrząc po dokumentacji, to właściwie X-Clean ma lepsze parametry. Na początek wiosny będę zmieniał to pewnie X-Clean wezmę albo Specific LPG/CNG. W sumie to różnice będą pewnie niezauważalne, kwestia psychiki bardziej ;)

Wynalazca czionki sarkazmu powinien dostać jakąś nagrodę, milion dolców czy coś.

Kolega jak zwykle lunatykuje i zjada "NIE" ;) Oczywiście zgadzam się z przedmówcami - taki dizelek to ledwo dotarty jest, jak faktycznie ma 280 tys. I również bym odradzał takie spłukanie się. Wiadomo, furka fajna, każdy chce mieć, po coś te pieniądze człowiek odkłada. Ale wiesz, jak padnie Ci np sprzęgło + dwumasa, wtryskiwacze albo pompa itd., to d... blada, bo nie wykopsniesz od razu przeciez 3-4 koła na naprawę. Zęby w ścianę kolego i albo inny samochód, albo inna kasa.

Kolego - najlepiej jak skorzystasz z pomocy speców z lpg-forum.pl - tu raczej ciężko będzie. Tym bardziej, że nie podałeś w zasadzie żadnych szczegółów - jakie wtryskiwacze, jaki reduktor, elektronika itd. A w ogóle to najlepiej jak na wspomnianym forum poszukasz ogarniętego gaziarza ze swoich okolic, bo tak na odległość to nie da rady.

Nie wiem jak to jest z M, ale czy rok 2005 ma takie reflektory? Nie powinny być poliftowe czasem? Cóż, inna sprawa, że akurat w qp przód przedliftowy jest IMHO znacznie fajniejszy niż poliftowy, wizualnie oczywiście.

A tak sobie po cichu planowałem, żeby po obecnym jeździtku coś większego, za 3-4 lata kupić, i właśnie E60/61 mi po łbie chodzi. Ale niestety wychodzi, że E60 znikną z ulic, gdy E39 będą jeszcze po nich chwacko śmigały... :( Autor, powodzenia w załatwieniu sprawy, i pamiętaj - nie drap się po jajkach na wizji! ;)

Jak OT to OT :) Compact bez sĘsu - weź wkładaj dzieciora do kołyski/fotelika na tylnej kanapie przez przednie drzwi :lol: Albo jeszcze lepiej - każ to babie zrobić. Gondoli i tak już nie włożysz do bagażnika sedana/compacta wraz z ramą wózka, nieważne czy jest zakryta, składana itp. Gondola i tak musi iść na kanapę do tyłu. A wsadzanie jej tam przez przdenie drzwi to jeszcze większy szaląnż niż wkładanie tam dzieciaka. Poza tym gondoli używa się maks 1 rok, bo dzieciak z niej szybko wyrasta, nawet jak drobny to 1 rok to góra. Potem już spacerówka. Hehe temat przejety przez młodych tatów :)

Budyń na korku to od jeżdżenia krótkich tras. Zniknie jak się auto przeleci z życiem. Budyń nie świadczy o tym, że olej stary albo syf w silniku. Po prostu ktoś robi krótkie trasy. Wracając na chwilę jeszcze do wózka dla dzieciaka - masz rację, nie ma co świrować i auta kupować pod wózek. Po prostu poszukasz sprytnie składanego jakiegoś, z łatwo odczepianymi kółkami i już. Kombiki E46 też faktycznie są bardziej na pokaz niż na serio. Za czasów komunistycznej prosperity ojciec miał Audi 100 cygaro, obowiązkowo w tedeiku (z tym że to faktycznie wtedy się mega opłacało no i silnik był niesamowity, jak na swe czasy) - fura miała taki bagażnik, że 2 trumny spokojnie wchodziły do środka, tam to by można wózki dla kilku dzieciaków upchnąć... Eh, się rozmarzyłem, fajna fura była, nie ma co.

W sensie sprzedawca nie chce podać?

Sprzedawca, po wyższej szkole marketingu stosowanego i z 20-letnim doświadczeniem w kreowaniu wartości i tożsamości marki, sprytnie (zachodząc z lewej mańki, ku niepoznacie Niemców), podał cenę netto. A potem, kiwając wszystkich z gracją szczupłego jeszcze i sprawnego Ronaldo, dopisał cenę brutto w treści ogłoszenia. Ach by człowiek chciał mieć tyle sprytu i ogłady handlowej żeby takie mistrzowskie posunięcie wykonać... Ale nawet w cenie brutto jest to okazyjnie okazyjna okazja.

Możesz z kluczyka spróbować, ale jak facet fachowo skręcił to niewiele poradzisz.

No niestety E46 sedan to bagażnik ma taki "lajfstajlowy" - zdecydowanie nie jest to Octavia hehe. Nie powiem Ci jakie wymiary ma mój wózek, ale to Bolder 4 z normalnym podwoziem 2+2, spory, konkretny polski wózek. Na szczęście ma łatwo zdejmowane kółka, bo inaczej by było grząsko. Wystarczy, że zdejmę te przednie i wchodzi. No ale niestety nie idzie wepchnąć go w głąb, więc z bagażnika za dużo wtedy nie zostaje. Powiem szczerze, że trochę żałuję, że żonki na kombi nie namówiłem :/

A czy ktoś może próbował te klocki: http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-ceramiczne-bmw-e36-e46-z3-z4-i2064258398.html Nazwa ATF wydaje się być nawiązaniem do ATE, a cena w okolicy połowy kosztu ATE też nie wróży rewelacji, ale być może warto spróbować? W końcu niby ceramiczne... Co sądzicie?