cdxa

A to co innego, tak na wszelki wypadek zapytaj przez telefon o numer czesci i sprawdź w katalogu

To jest ten klucz który kupiłeś? Po dorobieniu grotu i tak przeciez nie uruchomisz nim silnika, bo nie jest kodowany. Kodowany ma już wyciety grot i działa "od ręki"

Tobie sie chyba przepalily kable idące od ucha do ucha, tylko tych tak łatwo nie "dorwiesz"

I to on właśnie klecił M5 z 525d :) nawet byly foty... @Capaz wywal tą fotkę z podpisu bo jak czytam forum na telefonie, a w danym poscie udzielasz swoich "recept", to co post mam na pol ekranu wielokolorowy samochód. Zrob sobie link do galerii, tam bedą ludzie podziwiali

Nie chodzi mi o brak profesjonalizmu tego sklepu, ale o to że takie klucze zamawia sie bezpośrednio w BMW, i ten internetowy sklep rowniez to musi robić, pytanie czy każdemu sklepowi, partnerowi który bierze od nich częsci wydadzą klucze zamówione pod konkretny numer VIN. Z takimi kluczami wsiadasz do samochodu i odjeżdzasz, więc dosyć ryzykowne sprzedawać to przez internet, lub poza siecia dealerską. Poniżej przy komplecie kluczy jest adnotacja:

To taki sam kluczyk, dealer zamawia go i tak pod konkretny VIN, tylko cena inna. To jak kupienie paczki fajek w drogim klubie, dopłacasz za "rozpakowanie" :) Nie wiem tylko jak wygląda sprawa zamówienia, tzn czy bmw a.g. sprzedaje takie zaprogramowane klucze jakiejś internetowej firmie itp. Więc być może w tym przypadku ta rożnica w cenie to właśnie wspomniane "rozpakowanie" :) Sprzedaż takich kluczy przez internet to byłby bardzo dobry sposób dla amatorów cudziej właśności. Tymbardziej że ludzie podają swoj VIN chociażby na tym forum

Na tej stronie maja rożne urządzenia, problem z tym że nie widać tam nic co współpracuje z magistralą swiatłowodową MOST, działa z nia praktycznie tylko DENSION, i kosztuje mniejwięcej tyle ile napisałeś. http://www.dension.com/product/iPod-iPhone-car-adapters/iPod-car-kits/bluetooth-car-kits/gateway-500 Działa podobnie jak orginalny MULF2HIGH. Proponowałbym montaż własnie takiego mulfa, będziesz miał bluetooth i USB, specjalnym kabelkiem można podłączyć ipoda. A do densiona i tak trzeba podłączać swiatłowody, a żeby był BT trzeba dodatkowy moduł BTA1500. Przewaga densiona jest taka że nie ma zdaje się takich ograniczeń co do ilosci plików i z modułem BT jest streaming muzyki.

W górnej czesci zdjecia widać dwie śrubki, tam fabrycznie jest zamontowany MULF. Także jeśli miały by być kable to wlasnie gdzieś tam w tej szczelinie, powinny być 3 sztuki, jedna biała duza wtyczka 26 pin, jedna mała światłowodowa z zielonym przewodem, i z prawej strony dochodzi czarny kabelek od anteny bluetooth. Jeśli nie masz tych przewodów to albo trzeba to zamontować tak jak fabrycznie, albo bardziej po partyzancku czyli mulfa dać do kasety za schowkiem, podłczyć swiatłowód, mikrofon, zasilanie, ew. antene BT. Osobiscie jestem zwolennikiem wykonania fabrycznego, niestety jest to dużo więcej pracy, ale przynajmniej wszystko jest na swoim miejscu.

no to jest elektrozawór i piec potrzeba jeszcze troche innego ustrostwa.

Sterowanie w całości przez CAN, co ma swoje zalety, bo zeby była 100% funkcjonalność wystarczy podlaczyć do szyny i zakodować. Pilot do webasto działa w fabrycznym odbiornikiem, tym z którym działa pilot centralnego. Pompa paliwa fabrycznie jest obok zbiornika. Podsumowując zeby to uruchomic trzeba: 1. zamontować piec- na zdjęciu brakuje układu wydechowego, tłumik itp 2. podłączyć weze z plynem chlodniczym z silnika, nie jestem pewien czy nie trzeba dodatkowego elektrozaworu odłączającego piec 3. podłączyć zasilanie i CAN (dobrze by miec orginalna wiązkę) 4. zamontować pompe paliwa, przewód paliwa (prosto ze zbiornika), przewod zasilający Troszkę jest zabawy, ale to naprawde fajne urządzenie:)

Witam. Sprawa jest trochę podejrzana,bo autko powinno mieć dwa oryginalne zapasowe kluczyki w tym jeden z pilotem,ciekawe jak poprzedni właściciel tłumaczy ich brak.Być może zostały zgubione ale całkiem możliwe że stacyjka jest już zmieniona i ori. kluczyk może nie pasować,znam taki przypadek w e39. E60 z 2006 powinno mieć dwa klucze z pilotem i jeden plastikowy kluczyk bez pilota, żeby na nim odpalic trzeba użyć adaptera ze schowka

To znaczy ze nie można dodać kolejnego klucza do CAS'a, tylko przez zamówienie w serwisie?

Zeby podłączyć lusterko z pilotem, lub fotochrom z pilotem. Wystarczy tylko podlaczyć zasilanie, jest dostępne na kablach idących do czujnika deszczu, dla fotochromu dobrze było by puscic kabelek z sygnałem biegu wstecznego(na wstecznym lusterko jest maksymalnie rozjasnione) Lecz najmniej roboty jest przy lusterku z asystentem swiateł, sygnał wstecznego idzie po CAN (tylko automat) i jest on dostepny rownież na kabelkach od czujnika deszczu

To nie akumulator, kiedy odłączane jest urządzenie to gasnie wszystko, a nie tylko dzwięk. Na początek inpa i odczytać błędy, gdy nie dziala wiatrak to zapisuje sie blad. Z inpy mozna tak że sterować wiatraczkiem i odczytać aktualna temperature w radiu

Niczego nie sugeruje, wskazuje tylko możliwe przyczyny takiego zachowania. Każda wymiana wymaga diagnostyki.

Niestety nie znam nikogo kto robi takie rzeczy. Pytałem o to czy business czy pro. Sprawdź czy coś tam masz.

Czesto czujniki są naruszone, ale nie każdy widzi rożnice. To powinno wyjaśnić tajemniczość zjawiska z czujnikami :) https://wiki.bentleypublishers.com/display/tech/Brake+pad+wear+sensor+testing+BMW+5+Series+E60

Niezłe bajki, chyba że chodziło mu o taka pamięć że jak się przetrze to pamieta ze trzeba go wymienić. Pamięć o pojemności i bita. 1 - sprawny 0 - niesprawny :norty:

A moment sie jakoś różni? Bo tych 8 koni nawet nie odczujesz, sprawdź na hamowni ile wogole masz koni w tej "stajni"

Pewnie że nie ma nic wspólnego z mostem To jest poprostu rożnicowy czujnik cienienia w kolektorze dolotowym, w tych silnikach nie ma dużego podcisnienia w kolektorze dolotowym, dlatego jak jest potrzeba np. odessac pary paliwa to sterownik zamyka przepustnice i dzieki temu wytwarza podcisnienie, czujnik jest potrzebny aby zmierzyć jego wartość względem cisnienia otoczenia

To i tak Ci mało powiedzieli. Byłem w drugim salonie BMW i tam powiedzieli ze jak najbardziej mogę mieć bluetootha. Pan uprzejmie podliczył i wyszło 5000zl :) Dziękuję :) Stosując częsci używane da się to zrobić dużo taniej. Jakie masz audio i czy masz zmieniarkę? Zobacz czy masz pod pokrywą w bagażniku, pod schowkiem z przegródkami, jakieś nie podlaczone wtyczki itp. Moduł bluetooth fabrycznie jest zamontowany jak na rysunku http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/GREO_E61_65_0013.png

Czy radio równiez nie grało? Czasem uszkadza się wentylator chłodzący i przegrzewa się wzmacniacz, co skutkuje najpierw trzeszczeniem przy mocniejszych basach, a pozniej odłączeniem dzwięku. Można to zdiagnozować bez rozbierania przy pomocy Inpy, temperature i wentylator.

Pewnie że wiedziałem, dlatego troche rozbawiło mnie stwierdzenie "ci co pisze ze to praca na kilka minut niemaja pojecia" :wink: . Fotka nie jest moja, jest pobrana z http://forums.5series.net/ naniosłem tylko informacje

Pewnie że nic sie nie dzieje, wystarczy tylko podłączyć dwa przewody i wszystko działa jak fabryka chciała. Dla tych który chcą mieć panel LCI i chcą uniknąć "problemów" :) http://obrazki.elektroda.pl/2245838400_1317930403_thumb.jpg

Ten post to fajny przykład jak połączenie czytania bez zrozumienia z nadinterpretacją doprowadza do niezłego zamieszania. To autor, w formie pytania pisał o 3d i przeprogramowaniu. Ja o tym że do pre LCI można sobie zamontować CIC, ewentualnie ccc. Więc nie rozumiem czego dotyczą pozostałe posty?