Panfil - BMW Klub Polska

nie masz pojecia na temat bmw wiec nie zabieraj głosu i nie zasmiecaj forum swoimi beznadziejnymi odpowiedziami Grzeczniej, prosze :nienie:

Temat zamykam (punkt 14 regulaminu). Zalamka :duh: :mad2:

Gwarantuje Ci, ze az za bardzo. To, co napisales, to zachecanie do lamania prawa i prosta droga do napytania sobie niezlej biedy. Kapewu? Super. Masz jeszcze jakies inne fajne rady?

Zalezy jakie to E36 - w kazdym modelu nadwozia jest inaczej.

Mozesz miec np. zapchany katalizator.

Ten komunikat pojawia sie bardzo wczesnie, najwyrazniej na wszelki wypadek. A jak dolejesz oleju tak, zeby bylo na bagnecie w okolicach MAX, to ile kilometrow przejezdzasz, zanim komunikat sie wyswietli?

Obstawiam, ze nie kontaktuje ktorys z czujnikow ABS-u.

To normalka - w starszych samochodach rocznik ma zdecydowanie mniejszy wplyw na cene, niz stan techniczny. W Niemczech kilkunastoletnie samochody z udokumentowanym przebiegiem i w idealnym stanie potrafia kosztowac 2 razy wiecej, niz srednia cena z ich rocznika.

Poszukaj na forum. Tematow o kupowaniu uzywanego E46 i BMW w ogolnosci jest masa. Najwazniejsza jest bezwypadkowosc i potwierdzona przeszlosc samochodu - pozostale rzeczy przewaznie mozna naprawic. Ceny oryginalnych czesci do E46 nie zabijaja (z paroma wyjatkami), zuzycie paliwa zalezy juz bardzo od Twojego stylu jazdy.

Wyglada, jakby sie przelewal na wolnych obrotach - ja bym pojechal na analizator spalin sprawdzic, czy mieszanka nie jest zbyt bogata. No i najlepiej, jakby mozna bylo sprawdzic na jakims innym przeplywomierzu, czy nie bedzie lepiej.

Przede wszystkim w ciezkiej nodze ;). Jezeli jednak jezdzisz delikatnie, to po kolei: filtr powietrza i swiece, przeplywomierz, nieszczelnosci w dolocie, a nawet takie drobiazgi jak blokujace hamulce albo niewlasciwe cisnienie w oponach.

No niestety: albo rozliczenie na podstawie faktur, albo mniejsza kasa, jak sie chce na takiej operacji 'zarobic'. Chyba najlepiej i najuczciwiej jest zalatwic to bezgotowkowo.

W Niemczech nie ma przebacz - co najmniej pareset euro mandatu plus samochod na parkingu policyjnym. U nas bywa z tym roznie, tzn. czasem policja przymknie oko na brak pierwszego przegladu. Ale juz nie na brak OC. No i jezdzenie na zoltych blachach, to proszenie sie o klopoty, tym bardziej, ze juz z daleka widac kolor paska i gliniarz musi byc mocno niezorientowany, zeby nie wiedziec, ze trafila mu sie konkretna lewizna. Naprawde, kumpel z samochodem z hakiem i wypozyczenie malej lawety, ewentualne dogadanie sie z laweciarzem, ktory ma akurat jedno miejsce oszczedzi mase nerwow, a i calkiem spora szansa, ze pieniedzy.

Taki maly drobiazg: majac 'zolte' w Polsce tablice poruszasz sie samochodem bez waznych tablic, przegladu i OC. W razie zatrzymania przez policje samochod laduje na parkingu policyjnym, Ty dostajesz do zaplacenia mandat i kare nalozona przez UFG. W sumie jestes w plecy na pare tysiecy PLN. Nie wiem, czy to sie tak za bardzo oplaca. O ewentualnej stluczce juz nawet nie wspominam, wtedy dopiero zaczna sie prawdziwe klopoty.

Tego typu arcydziela jezdza tylko po prostej - jak przychodzi do skrecania, to przod jest za ciezki. No i prosba: wylacz CAPS LOCK.

Za ok 20 tys PLN mozesz probowac kupic 730i z poczatku produkcji E38. Ale szansa, ze bedzie w dobrym stanie jest niewielka.

Zanotowany rekord w przypadku Mercedesa, to ile dobrze pamietam: model W115, przebieg: 4.7 miliona kilometrow :shock:

Koszty zalozenia turbosprezarek czy superchargera w tym przypadku beda delikatnie mowiac spore - mysle, ze ponizej 20 tys PLN nie ma co do tego startowac.

Ktoras poduszka pod silnikiem?

To wzielo sie stad, ze kiedys tak sprawdzalo sie na gieldzie kompresje w poczciwych Kredensach 125p i Polonezach - ale w nich cisnienie oleju bylo fabrycznie tak slabe, ze po odkreceniu korka nic nie chlapalo. M.in. dlatego silniki wytrzymywaly w nich ok 100 tys km.

Manometr ;).

Na Narbutta w W-wie jest A.S. BMW. Prowadza go od wielu lat dwie bardzo mile i kompetentne Panie, sprzedaja zarowno oryginaly, jak i dobrej jakosci zamienniki (i same zalecaja, co lepiej wybrac). Oprocz tego maja w ofercie rowniez mase gadgetow: czapki, kurtki etc).

Świece? Filtr powietrza? Moze ktoras cewka? Lekka nieszczelnosc w dolocie?

To zalezy, co samochod przeszedl przez te 350 tys km. Jezeli byl regularnie i prawidlowo serwisowany, nie tlukl sie po dziurawych drogach, nikt go nie palowal i przede wszystkim nie byl rozbity, a potem naprawiony byle jak, to powinien jeszcze calkiem sporo zniesc.

Na gazie i na benzynie jest tak samo?