Panfil - BMW Klub Polska

Jezeli ten oszust przekrecil tylko licznik (a nie zmodyfikowal fabrycznego kluczyka), to dosc latwo mozna wykryc lipe. No, ale ze nowych zdjec nie chcialo mu sie nawet zrobic, to :duh: :mad2: :evil:

Tzw. strzaly w kolektor na gazie biora sie z dwoch powodow: 1 - problemy z ukladem zaplonowym (90% przypadkow) - nie ma rady, trzeba zaczac od swiec i kabli, a potem, w zaleznosci od budowy tego ukladu, cewka, modul zaplanowy. 2 - problemy z ustawieniem mieszanki na gazie (10% przypadkow) - przewaznie zbyt uboga mieszanka. W takim przypadku trzeba pojechac do gazownika i niech robi do skutku, az problem zniknie.

Przypominam, ze tankowanie 'lewego' paliwa jest niezgodne z prawem, niezaleznie od tego, jak 'tanio i dobrze' to wychodzi. W zwiazku z tym temat zamykam.

Przede wszystkim warto poszukac na forum. Tematow E38 vs E39 bylo juz kilka, stosunkowo duzo ludzi kupujacych wieksze BMW ma ten dylemat.

Shadow line to wersja 'wizualna' - brak chromow, zamiast tego wszedzie czarne matowe listwy (jak widac w moim avatarze). Co do pelnego wyposazenia w wersji long E38 - w BMW nie ma czegos takiego jak 'pelne wyposazenie'. Po pierwsze, poszczegolne elementy wyposazenia sie po prostu wykluczaja, a po drugie, polityka firmy jest 'krojenie na miare' samochodu, wiec to pierwszy wlasciciel wybiera sobie, co chce miec.

W moim IS-ie z 1994 roku nie bylo kierunkowskazow bocznych, w Touringu z 1995 roku tez nie mam tych kierunkowskazow.

I tak jest chyba do tej pory. Dlatego przy granicy jest pelno laweciarzy, ktorzy 'za drobna oplata' przewoza samochod na zoltych tablicach przez granice, a potem samochod jedzie samodzielnie na wlasne ryzyko. Niektorzy nawet przemalowuja te zolte tablice na czerwone ;).

Tu jest cos dla Ciebie ;): http://www.allegro.pl/item214482832_214482832.html

To zalezy, ile masz kasy na utrzymanie auta. Czesci do M-power sa znaczaco drozsze, niz do innych BMW. Przykladowo M5 E39 i 540i E39 to zupelnie inna bajka, jezeli chodzi o koszty utrzymania.

IMHO 5 dni od momentu przekroczenia granicy, to masz na zgloszenie samochodu do urzedu celnego. A tablice z zoltym paskiem sa do poruszania sie tylko i wylacznie na terenie Niemiec - do poruszania sie poza Niemcami sa tablice z czerwonym paskiem. No chyba, ze sie cos ostatnio zmienilo.

Panowie, to jest forum o BMW, a nie o Tadziu Rydzyku. W zwiazku z tym trzy slowa do ojca prowadzacego: zamykam ten temat.

Ten temat nie ma nic wspolnego z BMW, a artykul jest po prostu zenujacy. Kolejnemu dziennikarzynie sie nudzi, to znalazl sobie chetnych do lansu. Zamykam.

Ja juz zdecydowanie wole Clarksona od Martynki Wojciechowskiej, ktora nie odroznia Ferdynanda Porsche od Ferry'ego Porsche, a zamiast 'Rolls-Royce' mowi 'Royce-Royce' :duh: . Po prostu jedna wielka zenula.

Uprzedzam, jeszcze jeden wyskok z czyjejkolwiek strony w tym topicu i poleca ostrzezenia :nienie: . Rafala6, polecam zapoznanie sie z regulaminem.

Na pewno lepiej niż ty na ortografii. Ty pisze się wielką literą profesorku... :duh: A co do Top Gear to trochę przesadzają. Faworyzują te auta które Im się podobają a nie te które są faktycznie dobre. 'Im' pisze sie w tym kontekscie z malej litery ;). A Top Gear - przeciez to nigdy nie byl obiektywny i merytoryczny program, a juz szczegolnie od czasow, kiedy Clarkson zostal glownym prowadzacym. Dziwne, ze niektorzy tego nie zauwazaja, wlacznie z ministrem rzadu Malezji, ktory obrazil sie za wysmiewanie samochodu o dwiecznej nazwie Perodua Kelisa. Mowic, ze Clarkson jest nieobiektywny, to jak zauwazyc, ze grupa Monthy Python nie wszystko bierze na powaznie.

Z bagaznikiem w jedynce, to prawda. Jezdzilem 120d i 130i - samochod rewelacyjnie jezdzi, ale z praktycznoscia juz jest duzo gorzej. No a obecna seria '6' - gdyby nie tylna klapa, to wkurzylbym sie na Clarksona. A tak, ile razy ja widze na ulicy, to wkurzam sie na Bangle'a, ze jednym szczegolem schrzanil tak piekny samochod.

Po prostu podjedz do dobrego serwisu blacharsko-lakierniczego, zrob wycene, dowiedz sie ile stracisz na znizkach i bedziesz wiedzial, co zrobic.

Gorzej jak kupimy drogo i okaże się, że trzeba dołożyć. Może lepiej kupić bardzo tanio i tyle dołożyć, aby mieć wspomniany spokój. Lepiej dokłada się do tańszego niż droższego. Tylko, ze bardzo czesto to 'tansze' oznacza w praktyce 'nienaprawialne'. Np. samochod, ktory ma pare kilo szpachli w dachu nie nadaje sie do doprowadzenia do porzadku, przynajmniej za rozsadne pieniadze.

Co innego, gdy 5,7 czy 10 letnim samochodzie jest pare rzeczy do zrobienia, a co innego, jezeli samochod, ktory mial byc bezwypadkowy, ma pelno szpachli w slupkach i dachu. To prawda, ze kupujacy czesto wydziwiaja na potege, ale prawda tez jest, ze pisanie w ofercie 'bezwypadkowy' o samochodzie, ktory mial prostowany dach i slupki jest zwyczajnym oszustwem.

Byc moze zostal wyprodukowany w 2001 i stal troche w fabryce, zanim poszedl do sprzedazy.

A dlaczego szrot? Jezeli sprawca zobowiazal sie pokryc koszty naprawy, to niech placi za nowe drzwi, kupione w ASO. To samo tyczy sie wszystkich innych uszkodzonych elementow. Warto tez sprawdzic, czy prog nie ucierpial.

Maaad13, uprzejmie prosze o nienaruszanie punktu 4 regulaminu :nienie: . Shodan, kup sobie najprostszy czujnik magnetyczny do mierzenia grubosci lakieru, nawet taki jak ten: http://www.allegro.pl/item217389047_tester_grubosci_lakieru_at500_i_ocena_gazety_moto.html W zupelnosci wystarczy, zeby sprawdzic, czy nie ma szpachli w newralgicznych miejscach, takich jak slupki i dach. Ze sprawdzeniem oryginalnosci lakieru jest juz trudniej - trzeba miec miernik elektroniczny. Ale i tak w 99% przypadkow samochodow, jakie ogladalem, do wykrycia naprawy blacharskiej wystarczal czujnik magnetyczny i zdrowy rozsadek.

Nie wiem jak obecna generacja, ale poprzednie Land Cruisery dosc dobrze sprawdzaly sie w terenie i to np. w dosc ciezkich warunkach klimatycznych, typu Egipt czy inna Tunezja.

AFAIK BMW kupilo w 1994 roku, ale owczesne modele byly jeszcze przez pare lat oparte na konstrukcjach Hondy.

Do jazdy w trudnym terenie Toyote, do jazdy po drogach o slabej przyczepnosci (typu szuter, snieg) BMW.