Shadow69

Daj znać co szwagier wymyśli :mrgreen:

Teoretycznie powinno się go programować, ale mój np działał poprawnie bez kodowania. :|

Koło mam ori, czeka w garażu na montaż. Ale to pewnie dopiero na tygodniu ruszę, bo czekam jeszcze na termostat i pompę wody, to bym ogarnął wszystko za jednym razem.

http://img516.imageshack.us/img516/9836/beztytuumr1.png

Standardowo służy jako dogrzewacz silnika, i uruchamia się samoczynnie poniżej określonej temperatury. Zobacz na naklejce na lewym kielichu jakie masz webasto, jeśli to Z/C D to przy radiu z BC można zaprogramować włączenie webasta na określoną godzinę, tak żeby grzało wnętrze. Pilot to rarytas, rzadko występuje.

Wycieraczki mają takie dziwne zabezpieczenie, że np jakby pióra przymarzły, i chciał byś je włączyć, to poderwą się, i zaraz staną, i przez jakiś czas nie będzie można ich włączyć. Może to ustrojstwo nawaliło? Niestety nie wiem gdzie ten mechanizm jest schowany...

Wymieniam koło, bo przy gaszeniu strasznie tłucze silnikiem, a zaznaczam że to ostatnia rzecz jaka została do wymiany. Koło może powodować wszelkie drgania i wibracje, u mnie na zimno lekko wibruje, tragedii nie ma, ale jest to odczuwalne. Widać nawet jak pasek drga na wolnych pomiędzy tym kołem a alternatorem, i to jeden z objawów, przy czym wydobywa się taki charakterystyczny dźwięk, coś jakby mruczenie.

Wygląda to tak, jakby webasto zwierało szynę komunikacji do czegoś, masa lub plus.

Tutaj jakby co, są 4 małe śruby, chyba 6-7mm na drobnym gwincie, wiec i tak powinno iść łatwiej jak w przypadku jednej centralnej śruby.

Też ciekawy pomysł, w-razie-w to mam już oręż do walki :mrgreen:

Czym sprawdzałeś błędy? Ja używałem do tego thermotest-a, i każdą niedomagającą część można łatwo wychwycić.

Bez młota nie robota :mrgreen: A co do blokowania wału to dzięki za wskazówkę, nie wiem jak mogłem to przeoczyć :oops:

Dzięki wielkie :cool2:

Koledzy, macie jakiś dobry patent na odkręcenie koła pasowego w 3.0dA? Mam automat, więc odpada zablokowanie silnika biegiem, a bez tego nie idzie nic zrobić, po prostu wał obraca się jak ciągnę kluczem. Uderzanie młotkiem też nic nie daje, a na klucz udarowy niestety brakuje miejsca :roll: Myślałem żeby próbować złapać za szalkę jakąś dużą żabą i zablokować, ale nie chcę czegoś rozwalić przypadkowo, tym bardziej słyszałem że nie trzeba się dużo natrudzić żeby urwać te śruby... :roll: Jakieś pomysły?

Mecenas, jak możesz, to zapytaj o przesyłkę do PL, będę wdzięczny. :cool2: Twoje klosze oblukałem, miałem już styczność z lampami DJAUTO, i było w porządku, myślę że te będą okej. Na e-buy są drogie te klosze, więc wolę już nasze z allegro jakby coś.

Starter, tam nie ma żadnych przekaźników, albo długi panel na przyciski, albo te pojedyncze z potencjometrem i to całość, nic więcej do grzania foteli nie ma.

Cicho, znalazłem polski :mrgreen: Translatorem tłumaczone, ale zawsze coś :mrgreen:

No to mamy jedne klosze sprawdzone, w dodatku tańsze. Tylko z tego co wiem, do polski jest u nich problem z przesyłka, a w dodatku ja nie kumam niemieckiego :oops:

Właśnie na e-buy były kiedyś po 240 euro, więc sporo drożej, tańszych nie znalazłem. Pisze że szkła, ale na 100% to plastik :roll: Tylko czy to jest coś warte.

Witam, czy ktoś z was miał styczność z zamiennikami kloszy przednich reflektorów? Moje są mocno zmatowiałe i porysowane, polerka na długo nie pomaga, bo szybko żółkną, i zastanawiam się nad zakupem nowych. Oryginał nie występuje jako osobna część, więc przyszło mi się ratować zamiennikiem. Na allegro trafiłem na takie: http://allegro.pl/lampy-reflektory-klosze-szkla-bmw-5-e39-lift-00-i3523802089.html Czy ktoś przerabiał temat montażu tego? Pasuje - nie pasuje? Jak z trwałością? Cena nie jest niska, więc jest cień szansy że jakoś to będzie pasować i wyglądać, no ale to jedyni dostawcy tych części, więc z braku konkurencji ceny dają jakie chcą...

Nie musisz wymieniać panelu, jak zastosujesz w/w schemat i podłączysz wzbudzenie panelu klimatronika, to tez będzie działało. Piec wystartujesz czasówką, a z pieca podłączysz wzbudzenie panelu i wszystko działa. Ogólnie panel się włączy jak na pin 1 podasz +12V. :wink:

Jakby co, pilot zastosowałem podobny, lecz po kilku przeróbkach aby zwiększyć zasięg: http://allegro.pl/pilot-bezprzewodowy-do-wyciagarki-radiowy-12v-i3538099786.html Centralka jest taka sama, podłączenie również. Powodzenia przy montażu :wink:

Sprawdź jeszcze klemę pirotechniczną, czy czasem nie masz na niej spadku napięcia. Zmierz ładowanie na klemach pod maska, i sprawdź na akumulatorze. Ma być dokładnie takie samo. Jak na aku masz mniej, to klema robi opór.

Wrzucam schemat, rysowałem trochę na szybko, więc sorry za jakość, ale myślę że choć trochę kumaci ogarną o co w tym chodzi :mrgreen: Podłączenia dogrzewacza już nie rysowałem, bo to tylko 1 kabelek i stycznik termiczny. Nie rozpisałem pinów sterownika, bo nie każdy sterownik ma je tak samo. W razie pytań pisać, postaram się pomóc. http://img34.imageshack.us/img34/5716/1gt.png

Mam to samo, krzyżak sprawdzałem, to nie to... :roll: Diagnosta nic nie znalazł, a tłucze się coś jak cholera...