Robcio523iA

Witam. Ostatnio znajomy zrobił mi diagnozę, jednak żaden z nas nie ma pojęcia jak ugryźć te błędy. Wrzucam raport: E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 04/18/13 19:18:17 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS420DS0------------------------------------------------------------- RESULT: 6 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 125 Ansteuerung Elektroluefter Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 704.00 1/min Last 114.39 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 90.00 Grad C Batteriespannung 12.85 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h elektrischer Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler Errorcode: 7D A1 01 28 16 15 B8 7E 9D FC------------------------------------------------------------- 227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 736.00 1/min Last 76.26 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 96.75 Grad C Lambdareglerabweichung Bank 1 22.26 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h Abweichung fett Tankfuellstandssignal bei Fehlereintrag aktiv CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler Errorcode: E3 79 01 28 17 0E C1 B9 9D FC------------------------------------------------------------- 228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu gross Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 736.00 1/min Last 76.26 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 96.75 Grad C Lambdareglerabweichung Bank 2 22.26 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h Abweichung fett Tankfuellstandssignal bei Fehlereintrag aktiv CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler Errorcode: E4 79 01 28 17 0E C1 B9 9D FC------------------------------------------------------------- 202 Lambdaregelung Bank 1 Regelanschlag Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 736.00 1/min Temperatur Kuehlwasser 96.75 Grad C Last 76.26 mg/Hub Lambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 1 0.05 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h Abweichung fett Tankfuellstandssignal bei Fehlereintrag aktiv CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler Errorcode: CA 79 01 28 17 C1 0E 0A 9D FC------------------------------------------------------------- 203 Lambdaregelung Bank 2 Regelanschlag Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 736.00 1/min Temperatur Kuehlwasser 96.75 Grad C Last 76.26 mg/Hub Lambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 2 0.03 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h Abweichung fett Tankfuellstandssignal bei Fehlereintrag aktiv CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler Errorcode: CB 79 01 28 17 C1 0E 06 9D FC------------------------------------------------------------- 123 Ansteuerung Kennfeldkuehlung Error frequency : 1 Logistic counter: 40 Motordrehzahl 736.00 1/min Last 76.26 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 96.75 Grad C Batteriespannung 14.08 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h Kurzschluss gegen U-Batt. CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler Errorcode: 7B 71 01 28 17 0E C1 8A 9D FC ============================================================= Jeżeli ktoś miał podobny przypadek, bądź wie, jak do tego się zabrać, to proszę o pomoc, będę bardzo wdzięczny. Dodam, że w monitoringu podczas pracy na wolnych obrotach sony stoją na ok 0,06 V tak jakby cały czas była mieszanka za bogata, jak doda się gazu, to po chwili zaczynają pracować. Wyskakuje lampka pomarańczowa Check Engine.

No tak, tylko to jest do zwykłych wentylatorów, ja mam ten 3 typ, kostka na 3 piny, sterowany cyfrowo :-/

Tak dla jasności spytam, mam radio z napisem REVERSE z modułem na kasety http://caraudio-service.ru/BMW_Reverse_BE3251_Reverse-RDS_6512-8376004_e39.jpg i chciałbym się dowiedzieć, czy mogę jedynie wymienić ten górny moduł z napędem na płytę CD, czy muszę wymienić całe radio ?

Jakieś jeszcze pomysły ?

Ok, będę wdzięczny za pomoc :)

No tak, ale jakby były jakieś problemy z CAN-em, to by były jakiekolwiek wpisy, prawda ?

Generalnie z żadnym ze sterowników nie szło się połączyć oprócz silnika. Każdy inny wysyłał komunikat Not Respond.

Mój kolega próbował się podpiąć, ale dał radę połączyć się jedynie z silnikiem. Klima niestety nie odpowiadała.

Rozumiem, czyli generalnie oprócz oscyloskopu, to nie ma opcji tego sprawdzić samemu ?

No dobra, nie mam możliwości tego sprawdzić na oscyloskopie, bo po prostu nie mam do niego dostępu. Jakiś inny pomysł ?

Witam. Od niedawna stałem się posiadaczem mojej teraz już E39 523iA, autko dość zaniedbane, ale w dobrym stanie ogólnym. No ale nie o tym tutaj przyszło mi pisać. Mam problem, mianowicie nie załącza się wentylator klimatyzacji, generalnie klima chłodzi, nabita jest, sprężarka w porządku. Teraz tak, wentylator mam 3 pinowy, na dwóch pinach stały plus i stała masa, na trzecim pinie z tego co udało mi się znaleźć powinien biegnąć sygnał PWM. No i tutaj pytanie do was, jakie macie wartości napięciowe na tym 3 cienkim przewodzie ? U mnie wykazuje cały czas 0.06 V, a myślę że powinno być nieco więcej. Ewentualnie czy macie jakieś metody na sprawdzenie wentylatora ? Dodam, że jest to klimatronic, nie zwykła klima. Proszę o pomoc i pozdrawiam ;)