lysy_23

Ta funkcja odpowiada tylko za załączanie z manetki

Możesz. N51 a N52 tu żadnej różnicy niema w LPG, po za trochę mniejszą mocą. Co do zakładu montującego to popytaj na lpg-forum.

Ja już w trzecim aucie tak zamontowałem. Wiadomo nie wszystkim się spodoba :? , ale chciałem widzieć wyświetlacz.http://img580.imageshack.us/img580/4765/3akr.jpg Kabel puściłem pod fotelem, na łączeniu wykładziny potem listwami progów a następnie osłoną boczka tylnej kanapy.

Po zmianie HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL nicht_aktiv na aktiv jeśli masz aktywne z manetki. Co do SONDERTASTE_PANIKALARM nicht_aktiv na panikalarm jest to opcja od alarmu w module CAS i nie wiem czy jest potrzebna. Zawsze można spróbować, nic złego się nie stanie Jak masz FRM2 to może welcome lights spróbuj zakodować!!!

Z pilota odpowiada funkcja HEIMLEUCHTEN_FUNKSCHL, której w FRM brak :wink:. W FRM2 i 3 nie sprawdzałem. Ale później jest welcome lights więc niema sensu

W ori tarczach bicie też się zdarza. Na przodzie przy grubości 23.2, gdzie min.to 22.4 a nowa 24. Teraz założyłem komplet ATE, na razie jest ok :wink:

Też chciałem wrzucić, ale się powstrzymałem :smile: Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

ogólnie w cas do wyboru są BATT_46AH,BATT_55AH,BATT_70AH,BATT_80AH,BATT_90AH,BATT_110AH,_AGM_60AH,_AGM_70AH,BATT_AGM_80AH,BATT_AGM_90AH, ale to nie oznacza że za wszelką cenę muszą być dokładnie takie same. Lista pewnie może się nieco różnić zależności od sterownika.

nr2 to jest ogólny przegląd,a 8 jest od klocków na przedzie

Tak daje znać. Zresztą możesz sprawdzić ile km jeszcze zostało. Na pierwszy montaż u mnie jak dobrze pamiętam były NGK irydowe. Zawsze możesz wcześniej wymienić, ale nie po 30tyś.

Raczej niepotrzebna nadgorliwość :wink: U mnie świece wymieniłem po 100tyś tak jak mówił komp i nawet jeszcze dobrze wyglądały. Jak nie masz instalacji LPG to bezsensu jest tak skracać Interwał.

No ja też od 2 mies. użytkuje Dunlopach Sport Maxx rt 225x45x17 nie rof i bez Xl. Opona jest twarda ale nie tak jak ROF.Tego chciałem i jestem zadowolony. Wcześniej użytkowałem bridgestone potenza ROF 225x45x17. Na tej oponce to dosłownie było czuć wszystko pod kołami. Za to dużym plusem było prowadzenie w zakrętach.

zarządza energią dla innych modułów chyba takich jak idrive, radio itp

bo to 528i a nie 530i

No ale za "tytuł" to Ci się oberwie od Moda :D

30tys. km ///M to dużo frajdy Cię czeka. Ja, ///M nie wybrałbym jako pierwsze auto robiąc tyle rocznie:|

automatyczna skrzynia biegów,zegary, moduł świateł, Rain-Light Sensor,Park Distance Control,klimatyzacja itp itp Trochę jest tego. No ale chyba najczęściej aktualizowane są silniki,skrzynie,idrive i chyba cas z względu na ELV :D

sterownika silnika nie, resztę tak

Jak jesteś informatykiem to dasz radę. Na początek poczytaj w dziale diagnoza komputerowa, kup kabelek i zainstaluj pakiet INPA. W tym pakiecie masz Inpa i tool32(diagnoza,adaptacje, itp) , ncs(kodowanie, dodawanie wyposażenia,itp) , winkfp i NFS(aktualizacja, programowanie)

zakładając tylko adapter nic nie zmieniasz

Zacznij od diagnozy komputerowej, a jak już ją zrobiłeś to wrzuć jakie masz błędy!

AD1: moim zdaniem nie trzeba się martwić AD2: też uważam że termostat do wymiany

Tak jak kolega napisał najczęściej jest to wina świec lub cewek. Kluczem zwykłym nasadowym z przedłużoną nasadką. Ja mam zestaw Yato i tam takie są.Świece wyjmuję szczypcami bo nasadki nie mają magnesu :) Teraz też klucz dynamometryczny Yato kupiłem. Ogólnie ta firma robi dobre narzędzia i w przystępnej cenie

LAUFRUHE sluzy to odczytu korekcji wtryskow na wolnych obrotach Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2

Wymień sam, wkreć z wyczuciem i będzie git. Ja tak wcześniej zrobiłem i po jakimś czasie sprawdziłem mając okazję i oczekiwany klucz. Było prawie idealnie. Swoją drogą taki klucz fajna sprawa. Wysłane z mojego GT-I8160 za pomocą Tapatalk 2