CICHY525

No właśnie też zastanawiałem się nad nią,ze zdjęc właśnie ładna, a na chłodno myśląc to idealna nie jest bo napewno swoje już przeżyła.Trzeba by obadac na żywo,bo charakter ma,ale może okazac się hmmm......,żeby się nie władowac w koszty,bo doprowadzenie tego do stanu igły może kosztowac i podejrzewam nieźle zabolec,no i może groźic bankructwo(jeżeli to mina) bo części to nie takie tanie jak do mojego klekota.Też trochę cena mnie zaskoczyła i dało to do myślenia,bo w planach był już telefon i wyjazd.Rodzina mnie trochę wyhamowała z zapędu. Nie ta będzie inna :cool2: Edit: E 39///M5 nie kręci mnie.Nie wiem dlaczego bo ładne auto ale brakuje mu tego "COŚ"

Świetne auto i to aż dziw bierze,że to '96(dajan też ma fajne '96) Dla mnie jedynie wydech mógł zostac ukryty(fabryczny),a reszta "Prima Sort" :cool2: Co do sprzedaży,jeżeli kręci Cię coś innego to rozumiem Ciebie. I myślę,że nie chodzi tutaj o cofanie się w modelach i rocznikach tylko o to "Co w duszy gra",u mnie gra E 34 i to w wersji ///M5(kocham je).

Wielkie podziękowania dla kolegów Maćka i Loona Thic,bo robią kawał dobrej roboty.Oby tak dalej. Najlepszego koledzy i pozdrawiam.

Galerię masz w dziale E 39. viewforum.php?f=156 Przed chwilą słyszałem wypowiedź pana K... To trochę pasuje do niektórych Chińskich sprzętów z allegro "jak Titanic tonął to też był wielki szpan" :duh: Co ludzi władzy mamy...... :mad2:

A mi jakaś menda opucowała antene od CB,tylko przewód został :evil:

To jak z tym SRL.Bo mam jeden na stanie,dostałem od znajomego bo miał wymienic u siebie ale sprzedał auto.A i tak muszę wymienic,tylko zastanawiam się czy kupić to samo do kompletu,czy wyrzucić i kupic wszystko nowe producenta co to wiadomo,że Ok.Co do wyglądu zew. to jakoś szału nie robi,jakiś dziwny odlew alamunium( :D ) Mam dylemat.Hmmmmmmmmm

Po pierwsze :arrow: chłodnica może byc zatkana i brak chłodzenia,to że wyczyściłeś na zewnątrz to nic nie znaczy bo korodują i zatykają się również te rurki wewnątrz. Po drugie :arrow: Visco,że nowe nie znaczy dobre,lub termostat za późno się otwiera.Sprawdź czy visco kręci się po rozgrzaniu.Pompa raczej nie bo w ogóle by się zagotował,chyba że jej wydajność spadła. Po trzecie :arrow: może czujnik coś pierdzieli i źle pokazuje? Tym,że części założyłeś nowe to się nie sugeruj bo czasami te stare to lepsze jak nowe bo tłuką na sztukę.

Jak silnik pali za mało gazu to bardzo niedobrze.Rozumiem radość z małego zużycia,ale proponował bym to sprawdzić. Za mało gazu + za dużo powietrza =wypalone zawory. U kumpla 3.5 pali w mieście 17-19l gazu.U mnie (jak miałem benzynę) też spalanie gazu mocno spadło a było to spowodowane usunięciem katalizatorów(rozpadły się).Po regulacji instalacji wszystko wróciło do normy.

Zastanów się bo 100W nie są jakoś zaskakująco lepsze,a temperatura jest dużo większa popalisz sobie lampy w środku, to co jest plastikowe potrafi się stopić i potrafią nie wytrzymać przewody elektryczne. Żarówki blue vision święcą trochę jaśniej z powodu cieńszego włókna,dlatego są bardzo delikatne.Jeżeli te żarówki wytrzymają ci do roku czasu to powinieneś się cieszyć.Są bardzo nietrwałe a efekt "xenon" to chyba tylko na opakowaniu,bo jakoś nie zauważyłem. Miałem te żarówki dwa razy(o ten 2-gi za dużo).Moim zdaniem nie warte są tych pieniędzy jakie trzeba zapłacić za nie,dla mnie to taki chwyt marketingowy czyli "chłam"

Jeżeli nie masz na świece 30 zł x 6szt,to bardzo mi Cię szkoda.Ogólnie te silniki jeżeli mają padnięte świece nawet ze 2(4 sprawne)pogorszenie w uruchamianiu jest bardzo duże.Może już też rozrusznik niedomaga i brakuje mu kopa. PS.Ale na ringi to pieniądze miałeś :duh: Dlaczego ludzie posiadają samochody których nie potrafią utrzymać :?:

Wie ktoś ile szt. wyszło E34 540(przed lift,po lift)? Bo słyszałem, że bardzo mało.

Nie kombinuj już bo rozwalisz jeszcze więcej. Jak już grzechocze to na pewno nieciekawie jest.

A to jest bardzo dobra myśl kol. Kamil. Jeżeli Mod. to czyta to wielka prośba,będzie mniejszy bałagan.

Kolega wąski ma rację bo w 2.5 i 3.0d masz common rail,czyli jedna pompa ciśnieniowa i listwa która powinna razem z wtryskami trzymać to ciśnienie wytworzone przez pompę.I jak wtrysk ci w CR puszcza to automatycznie zmniejsza się ciśnienie na wszystkich wtryskach. A w TDS jest wytwarzane ciśnienie przez pompę rotacyjną wtryskową i na każdy wtryskiwacz oddzielnie(czyli tak jak byś miał w CR na każdy wtrysk oddzielną pompę ciśnieniową,czyli 6 pomp :mrgreen: ).Uszkodzenie jednego wtryskiwacza na tradycyjnej pompie rotacyjnej objawia się nierówną pracą silnika(drżenie),dymienie,zmniejszenie mocy ale nigdy złego w sensie z opóźnieniem odpalania bo oprócz tego uszkodzonego wtrysku pozostałych 5 pracuje prawidłowo. A wyżej opisany problem jest tak stary jak TDS :D

A niech sobie kolega sprzedaje.Jest wiele tematów powtarzających się X razy, naprawdę bez sensu np.jak kupić dobre E39,o ukł.chłodzenia,visco,zawieszeniu a już ABS i ASC to biją wszelkie rekordy,o klimie i wentylatorze nawet nie wspomnę. Bardziej niż temat w nieodpowiednim miejscu smuci mnie to,że kolega jak sprzeda E39 to zapewne nie kupi już BMW.Coś mi się wydaje,że to autko niedawno było nabyte i kol. oczekiwał nieco więcej i rozczarował się. PS.Zmień kolego te zdjęcia,bo są fatalne.Nie sądzę aby na podstawie tych zdjęć można było szybko sprzedac autko,nic na nich nie widać wszystko rozmazane.

Auto bardzo ładne. Co do szyb to kol. Jack ma rację.Tylną i boczne w tylnych drzwiach można przyciemnić,tyle że nie aż do tego stopnia(1%),bo to niepraktyczne.Jak szybki będą przyciemnione delikatnie,to nie wpłynie to negatywnie na funkcjonalnośc auta,pasażerowie tylnej kanapy też chcą sobie popatrzeć przez okna.Co do szyb przednich drzwi to bardzo często są już przyciemnione fabrycznie(u mnie są z zielonkawym odcieniem)mają one przepuszczalnośc światła 74%.Miałem dostęp do urządzenia więc dokonaliśmy pomiarów.Więc nie wskazane jest przyciemnienie ich jeszcze bardziej,zwłaszcza że "Misie"(pozdrawiam)mają ze środków unijnych autka z wyposażeniem tzw. ekologicznym i szaleją bo sprzęt musi pracować,a jego wartość zwrócić się. Co do przyciemnienia szyb jestem ogólnie na nie bo lubię(w większości) to co fabryczne,a czarne szyby kojarzą mi się źle,czyli z "łebkami" w autach co to tatuś kupił i z cwaniactwem(i w większości mam rację proszę spojrzeć tak na spokojnie na ruch drogowy).Ja mam zaciągniętą roletę w tylnej szybie,zresztą nie patrze się w nią bo nie jestem przyzwyczajony patrzeć się w okna znajdujące się za mną.Podejrzewam,że kol Dani sądzi tak jak ja-najważniejszą rzeczą są dobre i dobrze ustawione lusterka zewnętrzne,prawe też chociaż większość ludzi uważa je za niepotrzebne :shock: . Jedna rzecz niepasująca nie tyle do auta co do silnika TDS jest automat,który myśli bardzo wolno i dużo zabiera z i tak nie najmocniejszego silnika i jeszcze zwiększa spalanie. Pozdrawiam. Edit:Co do poprawy ogólnego wyglądu nie ma to jak ładna felga(17-18") i odpowiednia do nich opona(ładne auto z brzydkimi kołami będzie wyglądało na brzydkie/skapciałe).Co nie zawsze też sprawdza się w praktyce,ale............ŁADNE JEST :cool2:

Ja dostałem na komunię rybki a ty rower. :D Pozdrawiam Ja dostałem zegarek :mrgreen: .

My kochamy kobiety w BMW. Obojętnie jak zrozumiesz moją wypowiedź,to każda będzie prawidłowa :mrgreen:

Image to słowo uwielbiają kobiety :mrgreen: Bardzo mnie interesuje ile kosztowała wymiana Vanosów,bo ponoc to drogo jest.Ile robocizna,a ile części,jak mocno skomplkowane to jest i ile czasu zajął remont. PS.Popraw fotki bo kol. dani3011 nadal przygląda się na napis Image bo fajny jest. :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Proszę kolegów o spokój "napijcie się,dajcie sobie buzi,spokój niech będzie no"(cytat z filmu pt. Zmiennicy). U mnie przy takiej ciepłej pogodzie jaką mamy po przejechaniu ok. 4 kilometrów mam już pion,bardzo wolno się wystudza(czasami po 8-10 godzinach postoju jeszcze dygnie wskazówka po przekręceniu kluczyka) i w czasie jazdy nawet nie drgnie na milimetr. Dlatego po wymianie termostatu jestem bardzo zadowolony.

Był zamontowany Behr i taki też polecono mi w sklepie,na tym starym był nabity znaczek BMW.Niektórzy mówią,że oryginał to Wahler co jest nieprawdą. I wzajemnie :wink: Chociaż to co mam to taka alternatywa w miarę taniego jeżdżenia.Moją miłością była,jest i będzie E34 ///M5 i przyjdzie dzień kiedy będzie moja i tylko moja. Sorry,trochę nie na temat,ale musiałem.

Ale mi reklamę robisz :cool2: Pozdro. Co do nastawnika musisz udać się do fachowca od układów wtryskowych.Istnieje możliwość regenerowania starego,jeżeli nastawnik będzie wyrażał jeszcze chęć do życia to regeneracja wyniesie jakieś 500-600zł.Jak będzie naprawdę zużyty to nowy Bosch(2 lata gwarancji) kosztuje wraz z robocizną jakieś 1400-1500zł(zależy u kogo).Nie podejmuj się tego we własnym zakresie bo można narobić sobie szkód,a potem nastawnik trzeba jeszcze precyzyjnie ustawić według wskazań komputera.Dobrze jest też uszczelnić pompę za jednym zamachem,bo nasze pompy niestety lubią się rozszczelnic,a to z powodu wieku i starzejących/twardniejących uszczelek.W nastawniku są takie cewki co sterują pompą,a jak wiadomo jest ona sterowana elektronicznie.

U mnie też stało a potem nagle przestało :mrgreen: . Widocznie termostaty psują się w przeciągu sekundy.Pół zimy śmigałem z otwartym termostatem,nie miałem czasu zrobić, a i trochę też bałem się ruszać w -20*C żeby się coś nie spierdzieliło lub jeszcze gorzej i nie jeździc jak Eskimos.Termostat wymieniony na oryginał (jak się okazało,ori to Behr)na termostacie nabite jest 80*C,silnik nagrzewa bardzo szybko i najważniejsze,że stoi w pionie.Fakt za termostat zapłaciłem okrągłą 100-kę,ale co się nie robi dla "Biało-niebieskiego śmigła". Co do visco to u mnie też nie słychać w czasie jazdy jak zapina,czuc trochę na postoju takie delikatne bujnięcie w momencie załączenia.Większy odgłos pracy visco w silnikach benzynowych wynika z obrotów silnika jakie są osiągane,a jak wiadomo "dizelek" kręci się dużo niżej.

Jak na zimnym pali od strzału,a na rozgrzanym ma problem i trzeba kręcić dłużej lub są przypadki,że nie zapali w ogóle dopiero po wystudzeniu to przyczyną jest nastawnik pompy wtryskowej lub rzadziej agonia samej pompy.Jest to bardzo często spotykany problem w silnikach TDS montowanych nie tylko w BMW. Jeżeli jest za mały akumulator/za słaby to wyraźnie słychać jak rozrusznik mieli bo nie ma siły.Tym bardziej np. po nocy akumulator ma mniejszą siłę rozruchu i silnik stawia większy opór, niż po przejechaniu np. 10 km w przeciągu których się naładuje a silnik rozgrzeje.Dlatego wykluczam tą opcję,a objawy wskazują na to co napisałem jak wyżej i jeszcze wyżej.