reemo

tomii, numerki trzeba zmieniać ale dla starszych przepływomierzów (do wyszukania na forum). Poza tym, jeżeli zaczynasz mieć problemy z przepływką, to proponuję na początek wiercenie małej dziurki.

co rozumiesz przez 1gen ? Generalnie od 2002 montowane były już te kodowane każdy z osobna więc nowsze. Nie wiem czy jest to 2gen ale na przekroju samych e39 są różne wtryskiwacze :wink:

sprawdź sobie przy okazji pompę cr i jej okolice czyli regulator ciśnienia, u Ciebie rozjechane te korekcje są sporo ale skądinąd wiem, że nie do końca same wartości a różnice między nimi są ważne.

no tak, dzięki za dobre rady. Czas się zająć sprzętem bo nie chcę czekać "aż coś się wyświetli" bo wtedy już chyba kaplica :wink: ak105, planuję oddać skrzynię do panów z midparts (tak jak kolega we wspomnianym temacie) więc jest szansa na dobrze wydane pieniądze. Bliżej mam do auto-józefów ale na tym forum już wystarczająco dużo się o nich naczytałem...

Witam chyba mój konwerter zaczyna padać (objawy jak opisywane w temacie "falowanie przy 1500 obr") i mam w związku z tym pytanie: czy sama zmiana oleju ulży nieco konwerterowi i przedłuży jego życie czy nie ma sensu się w samą wymianę bawić i od razu wszystko zdjąć, rozebrać itd ? Dodam, że nie mam pojęcia czy olej był kiedykolwiek w tym samochodzie zmieniany.

ReFelxy też chyba jako OEM pakowali

też tak myślałem dopóki nie zagłębiłem się w lekturę naszego kochanego forum

dlaczego w ogóle o sprzęgle rozmawiacie ? Jeżeli nie umie go z gazu i kierownicy bokiem postawić to i sprzęgło nie pomoże. No chyba, że postawić bokiem = ruszyć z 1, wyjechać w lewo z uliczki z lekkim bujnięciem...

z wymownym opisem "without punching yourself in the head, eye or ''nuts'" :wink:

co do spalania - w automatach z dieslem trzy litry jest niższe na tempomacie

technicznie rzecz biorąc pudełko od ecu jest pod filtrem :wink: Jakieś bezpieczniki też tam są. Co do bezpieczników, polecam: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e39new/index.htm - znajdziesz tu i bezpieczniki i przekaźniki i może uda Ci się ustalić ten swój nieszczęsny trafiony

nie macie bezpieczników/przekaźników w pudełku z ecu ? co do samego schematu to obawiam się, że jakieś schematy elektryczne trzeba znaleźć (sporo tego na różnych serwerach) i dojść, co jest czym.

ja polecam centra futura 95ah 900a (3lata gwarancja + 2 lata assistance) i proponuję się na rozruchu właśnie skupić. Miałem 800 i wyraźną poprawę na 900 widać. Dobrze też na miejscu sprawdzić parametry bo często gęsto rzeczywiste wskazania różnią się od deklarowanych i nie warto przepłacać za naklejkę :wink:

podziwiam zaangażowanie i miłość do auta. Ja przy takich operacjach bym się nad kupnem innego po prostu zastanowił. Kupowałeś e39 z zamiarem zrobienia w nim remontu czy "tak wyszło" przy okazji ?

dupy i autobusy :cool2: ps. strach się bać jeśli CIHY525 na wszystkich takie haki ma :wink: