mecik

tak jak kolega pisze powyżej,ale nie zgadzaj sie na rozłaczanie pompy bo za pare dni bedziesz robił wtryskiwacze-nie chce byc złym prorokiem ale jesli nie elektronika to pociągnelo ci syfu ze zbiornika i sie gdzies przytkało.moj brat przejechał sie bez Pb do roboty 10km i teraz szuka pomki,bo zmielilo sie wniej wszystko na cacy.pozdro

może ci sie udac zrobić i sto tysięcy, :mrgreen: ,ale jak masz juz 50 to nie znasz dnia ani godziny.......potwierdzam to co powyżej 40tyś.pozdro

nic sie nie wyrwało,jesli sie jednak otwiera.ściągnij boczek z drzwi,nie z tym aż tak wiele roboty,tylko delikatnie żebys nie połamał kołkow mocujacych(bo wtedy brzydko odstaje :roll2: )i kuknij na mocowania klamki z zamkiem,stawiam ze cos sie wysunelo na pewno dojrzysz co nie gra a jak ci sie chce to zobacz w drugich drzwiach jak jest i na pewno znajdziesz usterke.pozdro

mozna tez wyciagnac i wlozyc z powrotem wtyczke od tego konkretnego czujnika,zczyta od nowa dane i powinno byc oki.ja tak zrobiłem,nie zniechecaj sie bo moze to nie byc wogole to,stawiam tez na to ze jak ci podłaczali kostke to mogli ruszyc czujnik w moscie,zobacz tego dziada bo on tez współpracuje z ekonomizerem.pozdro

a jak nie masz na słupku to zerknij w instrukcje obsługi,są takie na tym Forum również.pozdro

nie tylko sie zapieka,POTRAFI SIE ZAPALIC!przerobilem taki numer,mam pytanie-kiedy zmieniałes płyn hamulcowy? jak dawno to od tego zacznij,jest to badziewie bardzo higroskopijne,może byc juz duzo "wody" w plynie i przyciera sie cale ustrojstwo.co do szurania nie umiem ci madrze doradzić,ja przerabiam ten problem w żony Polo-sprawdziłem wszystko w hamulcach i co, i nic ,dalej szura takze jesli usuniesz pozostałe problemy to olej to szuranie.pozdro

a ja stawiam na czujnik w skrzyni biegow,przycina sie albo cos nie laczy,sprawdz to i popatrz w zegary czy nie ma jakiegos syfu, bo tak wyglada jakby cos blokowalo wzkazówke.pozdro

a tak poważnie,to włącznik termiczny jest w chłodnicy i jak chcecie robić takie cyrki to zamontujcie całą chłodnicę razem z elektrycznym wentylatorem od innego auta o podobnym silniku,to samo proponuje z chłodnicą oleju-bo jak chcecie to zrobić,wyprowadzić wyjsie oleju do chłodniczki i powrot rurkami :lol: a co zrobicie z ciśnieniem :?: doradzam wycofanie sie z pomysłu a jak potrzebujecie wrażeń to wrzucić mocniejszą kobyłę i tu się wykazywać z dostosowaniami.pozdro

To ja im współczuję tym twoim znajomym :lol: bez urazy

Ta guma harmonijka,jak ja nazywasz osłania tylko siłowniki od zabrudzeń,wilgoci i wszelakiego syfu,w niej nie pływa płyn,jeśli coś ci kapie tzn.że olej(płyn) wydostaje się gdzieś na uszczelnieniach siłowników(drążków),jak to dokładnie powycierasz(najpierw ściągnij lub zsuń harmonijke)to na uruchomionym silniku pokręć kierą i obserwuj gdzie sie poci i masz dziada zlokalizowanego.pozdro

Jeśli pali Ci tyle gazu to raczej normalnie,chyba że chodzi o benzyne-na pierwszy ogień sprawdż czujnik przepustnicy u mnie kiedyś zsunęła się kostka(choć długa zastanawiałem się jak to możliwe)chodził w trybie awaryjnym i żłopał jak smok.pozdro

Nie wiem czy to się nazywa impulsator,ale jest na wyjściu wału(w skrzyni b.) czujnik od prędkościomierza,ten który jest bliżej silnika jest od ekonomizera

to co chcesz przekładać blok czy cały dół?tłoki mają te same średnice chyba że Ci ktoś proponuje 1,6 jako 1,8 to wtedy jest różnica,różnice są też jak jest po szlifie,ale jak masz nominał gażnik i nominał wtrysk to cylindry są takie same(średnice).pozdro

sprawdz czujnik na tylnim moście bo tam też jest jeden i on jest od prędkościomierza.pozdro

pasuje,możesz śmiało to brać,ja robiłem to w odwrotną stronę i gra do dzisiaj,za cały silnik dałem 180zeta(serio)mam jeszcze z niego kompletną głowicę jak by ktoś był zainteresowany to mogą ją odsprzedać niedrogo.pozdro

Wszystko fajowo tylko stamtąd nie ma prawa kapać płyn,masz jakieś nieszczelności w listwie wspomagania,radziłbym to przejrzeć jak i tak masz zamiar to rozgrzebać,może poszło jakieś uszczelnienie za 3zety.pozdro

Sory ale jak Ci nie pomogli do końca to po coś im płacił?A tak poważnie jak działa Ci wszystko oprócz prędkości,obrotów i ekonomizera to stawiam na czujniki,bo te trzy rzeczy są ze sobą powiązane.pozdro

Panowie bez urazy,tak was czytam i myslę że są to pierwsze objawy obsesji..............

Wg. mnie sprzęgło Ci się "kończy" albo i już skończyło,może być też coś z łącznikami wału ale stawiam raczej na sprzęgło.pozdro

niekoniecznie musi mieć buraczkowy kolor-zależy jaki olej.nie regenerowałbym pompy tylko kupił używke z opcją sprawdzenia.pozdro

popatrz na to: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22186&highlight=odpowietrzanie+uk%B3adu+ch%B3odzenia pozdro

na filtrze powietrza masz olej :shock: :nienie: to pali ci ten olej i stąd kopeć a że biały to kwestia ogladania.uszczelka pod pokrywkę zaworów to grosze,nie lepiej to zrobić?pozdro

Heyach!na moje masz zapowietrzony układ ogrzewania bo pisałeś że były braki grzania - to powoduje że sie cały czas zapowietrza układ i nie ma obiegu, to że ci sie zagotowała to raczej nic nadzwyczajnego jak zasłoniłeś chłodnice i za@#%$lałeś 150 :nienie: ,zalej to wszystko i sprawdzaj ogrzewanie bo stawiam na to że nie masz go nadal i tu szukaj przyczyny.pierwszy objaw jak miałeś to trzeba było sprawdzić poziom płynu w naczynku a nie zasłaniac chłodnice ale mądry Polak po szkodzie :roll: .pozdro

sklep z łożyskami nawet polskimi(uważam że są bdb) lub intercars 4max bo może Ci sie trafić SKF,KOYO itd.dlatego że 4max to firma pakująca i najtańsza a sprzęt pakują markowy-sprawdziłem osobiście.pozdro

i nie ma problemu,dam Ci przykład : jak założysz muze ,wzmacniacze duzej mocy itd. to słyszałeś żeby ktoś zmieniał alternator? bo ja nie-wstawia sie wieksze aku i jest ok.pozdro