mecik

Nie łam sie to żaden powód do rozpaczy skoro wszystko Ci dalej hula,ja jestem zwolennikiem gazu ale jak najprostsze instalacje Panowie tylko umiejetnie dobrane i fachowo założone.Mamy w chacie 3 auta z gazem,ja w M43 mam instalacje tzw."ręczną" z mikserem i minimum elektroniki właściwie tylko dla zabezpieczenia układu wtryskowego(kosztowała mnie 1200zł!) i co ŻADNYCH WYBUCHÓW,ANI INNYCH PRZYKRYCH NIESPODZIANEK typu że gaz sie skończył i automat przerzuca sam.instalka jest poto żeby było taniej w innych wariantach niema sensu.pozdro

Hejah chopy!zrobiłem dzisiaj jeszcze raz odpowietrzanie przy załączonym zapłonie i jest zdecydowana poprawa :lol: ale wciąż mam wrażenie że to jeszcze nie to,pedał hamulca nie leci już do podłogi ale jest chyba troche za miekki,mam nadzieje ze nie wpadam w bmkową obsesje :mrgreen: ale jutro zwalę jeszcze raz bębny i ostatni raz przećwicze samoregulatory .pozdro

Jak pali olej to dymi,to przede wszystkim mozesz stwierdzic.

BO JAK WYWALAŁO MI POZYCJE PRZÓD A ZWARCIE BYŁO W LAMPCE REJESTRACJI TO CHYBA WSZYSTKO MOŻLIWE Dlatego ci tak wywalało bo obie te rzeczy sa na jednym układzie zabezpieczone,co do reszty to nie mam racjonalnego pomysłu,życze sukcesów ze suszarka.

Dzieki za info ale to to ja wiem,skonkretyzuje moje pytanie: Czy ta blaszka która pdciaga ten trybik w samoregulatorze powinna być pod czy nad trybem?i czy jak mam zdjęty bęben i podciągam ręcznym to powinny szczęki się po rozchyleniu przesunąć dalej od środka tzn.czy samoregulator ma sie rozkręcać jak jest nie założony bęben czy musi mieć jakięś podparcie szczęka jakie daje założony bęben?mam nadzieję że za bardzo nie namieszałem w tych pytaniach :D ale walczę z tym już pare dni i ku$#cy powoli dostaję :cry:

Gratulacje,tak sie naprawia takie rzeczy a nie jeżdzi po serwisach i cwaniaczkach co drenują kieszenie,no chyba że ktoś ma worki pieniędzy to wtedy spoko...........

można ale najpierw sprawdź może czy jakiś syf go nie blokuje że kręci sie na stałe,bo może siedzi jakiś paproch.pozdro

jeśli mówi Ci prawde to nie ma tragedi,gumki uszczelniaczy dźwigienek zaworowych wymienisz za grosze,ale może wcale nie bierze oleju tylko gdzieś cieknie?pozdro

hej,mam E21 z ostatniego roku produkcji 1983,silnik m10 (dół z e30 1,8-góra ze starego silnika-miał 65 tkm i mama mi go zatarła :cry: dlatego ten mix ) Burgundrottmetalik,środek beżowa skóra.Trochę go rdza zżera,ale mam zamiar przywrócić jej świetność,póki co służy tacie za transporter bo ma hak :mrgreen: w okresie jak jest ta bunia w mojej rodzinie nie miała żadnej awari poza nieszczęsnym zatarciem kobyłki(jazda bez chłodziwa,niew pytajcie dlaczego bo wstyd sie przyznac)

Panowie wie ktoś jak powinny działac te samoregulatory o których kolega mi pisze?

wiesz nie wiem czy Ci to coś da ale mój kuzyn miał taka akcje w golfie,zapalała mu sie po dłuzszej jezdzie,okazało się ze jedna z panewek "nie robiła" i co.........smok był przytkany i wychodziły cuda jak był rozgrzany

a jestes pewien że bumcia nie latała od nowego na mineralnym?ja tak mam,zalałem po sprowadzeniu półsyntetykiem i zaczęły się jaja,przecieki klekotanie itd.wróciłem szybko na mineralny-leje Castrola GTX 15w-40-i wszystko wróciło do normy także zorientuj sie może jak to było z twoja bunia,co do łańcuszka to z tym przebiegiem który podajesz to raczej niemożliwe żeby grzechotał chyba że ktoś katował fure..........

nie chce doradzac bzdur ale najłatwiej to dorwij jakis sklep i posprawdzaj symbole albo nr katalogowe róznych pomp w róznych modelach i wiesz wszytko.pozdro

wszystko jest dokładnie jak w poście powyżej,ja wpisałem 1euro,zapłaciłem akcyzy cos około 3 zeta,znaczki były droższe :mrgreen: gościu na cle co brał papiery nie mrugnął nawet okiem bo -AKCYZA JEST OD SUMY NA RACHUNKU!!!,wzywali mnie potem ale pojechałem do nivch z papierkiem o bezzasadność i nielegalność pobrania akcyzy o czym stanowi traktat europejski(gotowce pism do pobrania w necie) od tamtej pory nie zawracają mi gitary ale akcyzy nie oddali :cry: .na wszelki wypadek szkieber wie że sprzedał mi za 1ojro.pozdro

Koledzy możecie sobie ubezpieczac auto na wartości o wiele przekraczające cene rynkowa ale pamietajcie ze w momencie szkody całkowitej likwidator wypłaci wam tylko wartość na moment szkody!pozdro

nie wiem czy słyszeliście ale BMW podobno pod wpływem sugesti klientów wraca do starych czyli klasycznych lini swoich wyrobów.Więc miejmy nadzieję że znowu bunia to będzie bunia i bedzie jak dawniej na parkingu wszystko podobne ale BMWu zawsze sie wyróżnia.pozdro

Globos zakładaj gaz!skoro to rozważasz tzn.że masz powody :mrgreen: jeśli masz metalowy kolektor to załóż zwykłą instalke z mikserem a nie sekwencje.oczywiście sekwencja jest lepsza ale policz za ile km ci sie zwróci.......ja tylko raz dałem sie namówić na sekwencje i żałowałem tego dopuki nie spyliłem fury-cały czas coś siadało w elektronice. Dla kolegów powyżej FILTEREK panowie FILTEREK!!!!!!!!czas wymienic złoczyńce bo przy jakości gazu w Polsce zapycha sie po połowie deklarowanej żywotności.pozdro

dzieje sie,ja mam e36 m43 a moj brat e36 z m40 czyli jesli chodzi o gaz prawie to samo,zreszta instalki mamy identyczne montowane przez tego samego goscia(najprostsze instalacje tylko idealnie dobrane i założone przez fachmana z którym współpracujemy od czasów pojawienia sie gazu)a problemy ma bracki bo przesadnie oszczedza benzyne czyli przełancza ręcznie albo odpala od razu na gazie,ja odpalam zawsze na Pb i mam ustawione w automacie że jak mocniej depne to sam przełancza na gaz jak były te siarczyste mrozy to ja odpalałem i jezdziłem jakby zimy nie było a brackiemu gasła nie chciała odpalać i takie różne cyrki.Więc wnioski-nie oszczedzajcie przesadnie Pb,co do omywania i zapieczenia wtrysków-SĄ PSEUDOFACHOWCY CO NIE ROBIĄ INSTALEK Z OPCJĄ STAŁEGO ZALANIA Pb CAŁEGO UKŁ.WTRYSKOWEGO!!!!!!!Widziałem na warsztacie u znajomego bunie z całkowicie roz^%$lonym układem zasilania gdzie Pb było odcinane zaraz za pompą!!!!!!!!także upewniajcie sie przed montażem co wam bedą zakładali i jak.pozdro

ale co z tymi samoregulatorami?maja sie rozkrecac z tego co wiem przed założeniem bebna trzeba rozkrecic je na maksa tyle zeby beben wlazl w miare ciasno?

radze jedz na komputer,zapłacisz 5dych i bedziesz wiedział co sie dzieje,a tak wymienisz fure części a no końcu sie okaze ze jakis wężyk spadł albo klapka gdzieś w dolotowym sie zaciela.pozdro

Wersja JAK NAJTANIEJ.tylko wtedy używka, a generalnie popieram wymiane na nową.pozdro

obserwuj to jednak dokładnie,bo jak łozysko wykruszy sie zupełnie(bo to ułożyskowanie pompy sie konczy)to może a raczej na pewno narobi ci sporo kłopotu w motorku-z zatarciem włacznie.ja bym to zrobił-kup używke i wymień,przy zakupie uzywki zwróc uwage na luzy posiowe poprzeczne tzn.poruszaj ustrojstwem czy nie lata.pozdro

Koledzy bez urazy ale to sie nazywa...........OBSESJA :twisted2:

to nie są te tuleje,te co masz na zdjęciu podpieraja belke od dołu-przy dyfrze a ty masz wywalone te które wchodzą z przodu tylnego wachacza w karocę,one trochę inaczej wyglądają.pozdro

witam,wg mnie rację ma ten co mówi ci o demontazu samego wału,koszt simeringa max. 3dychy.pozdro