mecik

przywiozłem kiedys auto z przebiegiem 80tkm i siedzenie kierowcy było w stanie jakby prosie na nim mieszkało i ryło a dlaczego?- :mrgreen: szwab fleja wsiadał do auta w kombinezonie jak jechał do roboty i sie nie przebierał jak wracał :mrgreen: do tego jeże z petów w kazdej popiołcei tylna kanapa chyba olana przez jakiegoś zwierza albo nawalonego kumpla z roboty :mrgreen: ale kosztowało 50%ceny takiego samego auta ale ładnego i co i nic koszt czyszczenia i wymiany fotela 250zeta,była to Astra 2000rok.

Chłopie,co sie bulwersujesz,piszesz bzdury o punktach na koncie a nie o te chodzi w tym temacie:robimy sobie test do którego jest link w pierwszym poście i wpisujemy ile komu wyszło a nie ile masz punktów karnych :modlitwa: przeczytaj dokładnie o co chodzi i wtedy sie denerwuj.pozdro

przypadki sa w wielu rzeczach :mrgreen: generalnie naprawy zaczyna sie od najtanszych i najbardziej oczywistych przyczyn awari a nie ROBIE WSZYSTKO BO MOZE JEST POPSUTE.kolega sie pyta co sie dzieje i co mozna zrobic to mu sie odpisuje a nie gdyba ze za chwile mu sie samochód rozpadnie na kawałki bo pewnie wszystko siada :mrgreen: pozdro

najszybciej to wywaliły ci gumy w zawieszeniu z tej strony gdzie stoi krzywo,wejdz pod auto breszka w reke i ruszasz wachaczem w miejscach gdzie sa tuleje(z przodu,z tyłu,okularki-jak wejdziesz pod auto to skumasz o czym pisze)jak jest walnieta to bedziesz to widział.pozdro

jak sie dobrze zakrecisz to kobyłke kupisz do klocka,reszte za podobna sume,a klocek dla majstra tez powinien starczyc.takze smiało do dzieła,ze sprzedaża swojego silnika 1.6 jesli jest dobry tez nie powinienes miec wielkiego kłopotu bo to najpopularniejszy obecnie motor w e36 w Polsce.osobiscie bym nie robił sobie takiej przekładki a poszedł najprostsza droga sprzedał to ca masz i kupił to co chcesz .pozdro

ja 2 lata temu sciagnalem bratu e36 92rok i miała przebieg 145tkm,do 134tkm serwisowana a na reszte kilometrow byly kwity od przegladow z przebiegiem takze jest mozliwy taki przebieg,w zeszłym roku przywiozłem sobie e36 95 rok z przebiegiem 149tkm na wszystko sa papiery,a jakis tydzień temu ogladałem w Berlinie 318 z 92roku z przebiegiem 111tkm i ksiaka serwisowa do dzisiaj,takze nie wyrokujcie ze cos jest NA PEWNO.pozdro

byl sprawny i kolo sprzedał go za 1800zeta,jesli o tym samym mowimy,cena jest taka jaką daje za nią rynek a nie ile powinna byc.pozdro

to poustawiaj to tak jak ci opisałem powyzej i wtedy probuj odpalic,a moze nic sie nie przestawiło tylko np.zawor sie urwał

a jak wam puszcza olej simering na wale to tez wymieniacie albo regenerujecie blok :mrgreen: wymien uszczelnienia(manszety) i moze wystarczy zreguły jest ok.pozdro

no patrz a przed chwila pisałes że dextron 2 to do automatów :mrgreen:

jesli ci zalezy na tym aucie to masz argumenty na zbijanie ceny,koszt naprawy głowicy jest taki ze za to mozna kupic uzywany silnik,wiec sobie skalkuluj wszystko i do handlu.pozdro

:mrgreen: sonda jest w tym sezonie jednak the best :mrgreen: praktycznie na wszystko :mrgreen: a tak powaznie jesli piszesz ze masz nieszczelna "rure" to od tego zacznij to chyba logiczne :?:

:mrgreen: miałem kiedys takiego kolesia co po przeczytaniu takiego typu ogłoszenia pojechał 1200km po motor Suzuki Ninja i na miejscu okazało sie że facet sprzedaje do ninji....tłumik :mrgreen: takze rada -ucz sie chłopczyku obcych jezyków :idea: pozdro

swietne rady,po czesci sie zgadzam ale tylko po czesci z tymi turkami to nie do konca tak jest kupiłem od śniadych 7aut i tylko w jednym była niespodzianka ale błachostka

to co nabazgrali w wyborczej to raczej przejaw niedouczenia redaktorzyny ktory to naskrobał niż wiadomosc ,przepis nie ma byc taki straszny popatrzcie sobie na projekt na stronie ministerswa finansów 2dni temu tam jeszcze był ale dzisiaj nie mogłem go znalezc dlatego nie podaje linku

nie radze kupowac samochodow dla siebie z takim "ostrzeżeniem",bankowo cos w nich siedzi,oznacza to że sprzedajacy nie respektuje(lub nie chce im podlegac) niemieckich przepisów konsumenckich,bo u nich słowo rękojmia to zupełnie nie to co u nas.nie powoduje to jednak że nie masz szans w razie czego dochodzic gwarancji(rekojmi)jakby z klucza ale powodzenia zycze pozniej Polakowi przed niemieckim sadem.pozdro :mrgreen:

21pkt.ale te pytania sa tendencyjne...... :8)

ta pierwsza ok ale w tej drugiej cos mi nie pasi jeszcze nie wiem co ale cosik w niej nie gra.pozdro

zalezy gdzie ale u was w stolicy pewnie troche wiecej,u nas wymiana uszczelki(robocizna) ok.150-200zeta

sama uszczelke kupisz za mniej niz 100zeta(dobre robi Tacoma)pamietaj nie kupuj kringielitowej tylko metalowa(dobrze widzisz metalowa)ale3 radze sie dobrze zastanowic bo hasełko PEKNIETA USZCZELKA to jedna z bardziej popularnych spiewek handlarzy jak z fura cos nie gra a moze sie okazac ze bedziesz szukał nowej kobyłki co swoja droga tez nie jest jakas tragedia-kupiłem ostatnio silnik 1,8(m10) za 4stowki i po założeniu bez problemu odpalił i gosciu jezdzi,troche ciekł ale to żaden problem.jesli cena ok to warto sie zastanowic,ale jeszcze raz podkreslam nie kieruj sie gatka ze tylko peknieta uszczelka

daje sie obracac?ale robisz to rozrusznikiem to zawsze obrocisz,bo jesli skrzywione masz zawory to poklepało je tak ze tloki chodza ok,zeby sie otym przekonac musisz ustawic rozrzad na znakach,i przed kreceniem rozrusznikiem obracasz walem recznie(np klucz zaloz na srube na wale i krecisz)i jesli przejdzie ci 2razy przez znaki to mozna sprobowac odpalac,jesli lipa z odpałki to niestety trzeba zwalic pokrywe zaworow(niewielka robota dasz rade sam) i krecac RECZNIE :!: obserwuj czy wszystkie zawory chodza jesli nie to niestety trzeba zwalac głowice,jesli jednak wszystko bedzie chodziło ok,to ustawienie prawidlowe rozrzadu musi rozwiazac problem.pozdro

Nie trzeba go wyrzucac jesli jest praktycznie nowy,jesli zdejmiesz musisz jedynie pamietac zeby go załozyc w ten sposob ze pracuje w te sama strone co przed zdjeciem(robisz pisakiem np strzalke na pasku),co do ustawiania rozrzadu to wrzuc :search: bo był fajny temat gdzies z 2tygodnie temu kolega opisywal b.dokladnie co i jak.pozdro

Heyah,kolo niedaleko mnie stawia cos takiego w E36 na parkingu,powiem wam ze nie wyglada to dobrze na E36 i sam bym tego nie założył,jak zobacze kolesia to machne fotke i wkleje,ale mnie sie nie podoba,oczywiscie o gustach sie nie dyskutuje ale....bracki kupił tydzien temu ekstra fele od E39,16tki,7calowe,5ramion płaskich,za 7stow z oponami(jeden sezon wytrzymaja jeszcze te gumy),założyliśmy to do sedana E36 i wyglada ekstra.

a ja stawiam na zużyty na ktoryms kole klocek,kolo mogł ci wcisnac taki bajer o zastepczych klockach bo nie chcialo mu sie wywalac kasy na nowe,jesli tak jest to bedzie sie rowniez zapalała kontrolka od ABS(np klocek jest tak zuzyty ze trze metal klocka o metal tarczy) bo system wykrywa bledy w pracy ktoregos ukladu,radze przejrzec kolo po kole na poczatek aby wykluczyc klocki.pozdro

raczej masz glowice do roboty,ale mysle ze sprawdziles czy ci pasek po prostu nie pekl,zeby sie przekonac czy masz zawory cale to ustaw rozrzad na znaki(pierwszy tlok) i jak pasek jest cały to załóż i na sucho(recznie) pokrec wałem jesli da sie obracac i nie bedziesz słyszał stuków(zawor-tlok) to wtedy sprobuj odpalic.pozdro