mecik

szukam właśnie też takiego samochodu od trzech tygodni,w tym czasie próbowałem już chyba z 30 aut generalnie wszystkie miały jakieś felery. Próbowałem m.in. 2,5td na automacie,auto było z 93roku,zwijało sie jak szalone a "tylko" 116koni niby,zeby nie pogniecione drzwi i peknieta szyba oraz troche zasyfione wnetrze to bym ja wziął dla porównania dzisiaj próbowałem 2,5tds ale na manualu mimo ze 30 koni wiecej to automatem jezdziło mi sie fajniej,takze jesli znajde to biore2,5td z automatem,1,8tds nie polecam bo slaby jak golf II.pozdro

cena jak za ten rocznik jak najbardziej ok,auto na zdjeciach moze wygladc roznie,co do opini ze automat przy 1,8 to nic dobrego to ci co to piszą chyba nigdy nie jezdzili automatem w 3ce ,do tego compact,jest to zarabisty wynalazek a do tego po przełaczeniu na tryb sportowy niejeden z madrali od manuali nie dalby ci rady.jesli odleglosc cie nie przeraża to ja bym sie przejechał i jesli okaze sie oki to bierz bo cena jest ok.pozdro

Jakie są takie przypuszczalne koszty wymiany krzyzaków jeśli w tym opisie chodzi koledze o końcówki półosi to 5 stówek nie wystarczy na same końcówki,chyba że włoży używki ale myślę że nie oto mu chyba chodzi......

Polski jak to nazywasz szajs,kupiłem za 60zł,firma FłT Kraśnik ,wymieniłem,zrobiłem 50 tysiecy auto sprzedałem kumplowi i jak to nazwałeś szajs wciąż jest bardzo dobry,a jestem osobiście bardzo ciekawy ile pojeździsz na tej niby japońskiej podróbce.polecam wszystkim POLSKIE łóżyska,są naprawde porządne i przede wszystkim tanie oraz mają GWARANCJE.POZDRO

myśle że razy dwa to może ci starczyć ale mogłem nie zrozumieć o co ci chodzi :mrgreen: pozdro

Długo masz te auto,chodzi mi o to czy od początku jak nim jeżdzisz tak sie dzieje,jeśli tak to moze masz inna pompe paliwa lub jest żle osadzona(za wysoko) ma byc taka jak nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CF91&mospid=47462&btnr=16_0317&hg=16&fg=15 spróbuj to obejrzeć czy da sie opuścić głębiej w zbiornik.pozdro

con,sorko nie dodałem że mam zniżki:60% w oc,30% w AC,więc moja pomyłka :modlitwa: co do ubezpieczania lub nie aut sprowadzonych to dziwne troche bo moje było sprowadzone przeze mnie osobiście i mi je ubezpieczyli,robiłem to we wrzesniu b.r..pozdro

mogę ci polecić taką firme CIGNA ubezpieczałem tam ostatnio dwa auta,kumpel miał szkode i wypłacili bez gadki,za pakiet OC-AC od 14000 wartości zapłaciłem 888zł za rok.Kuzyn ma ubezpieczone w Samopomocy Golfa II pukneła go w tył brama,uszkodzone lekko zderzak,rysa na klapie,i utrącony tył reflektor-dostał 900zł!!!remont kosztował 200zł a golf warty 6000zł,płaci OC-AC 525zł za rok

nie chce być złym prorokiem ani Cie straszyć ale to są objawy pęknietej głowicy.......

a ja miałem tak rozbite auto jak popchnąłem dzika przy 60km/h i nic nie strzeliło.te zdjecia nie mówią za wiele, ale podpinam sie do opini aby sprzedajacemu zaproponować opcje ze sprawdzaniem w ASO jeśli jest pewien że wszystko oki to na pewno sie zgodzi a jeśli coś nie gra to odpowiesz sobie sam co robić po tym jak zobaczysz reakcje gościa.pozdro

kolego wklej to pytanie w mechanika.elektryka....... bo tutaj podajemy gotowe recepty a pytania to właśnie tam.pozdro

to że są inaczej ułożone obejdziesz,podłacz to do silniczka i mostkiem z kabelka łącz kabelek w którym jest prąd z kolejnymi odejściami,silnik na jednym chodzi w jedna strone na drugim w drugą ale jakby na dwa razy tzn.dojeżdża i zatrzymuje sie a po kolejnym wciśnięciu(połaczeniu)jedzie dalej jak dojdziesz które połączenie jest od czego to przelutuj mostki i masz gotowe albo poszukaj odpowiedni przełacznik.mam nadzieje że za bardzo nie zagmatwałem .pozdro

zapodaj jakies fotki jak mozesz,moze odwrotnie go podłanczasz?zdejmij też delikatnie "pstryczek i sprobój metodą zwierania styków czy ruszy,można też podłaczyć pstryka od szyb w drzwiach i powinno pójść.pozdro

a jest tam napisane kto te oleje produkuje bo jakoś sie nie mogłem doczytać :shock: może to jakieś badziewie a bajer z opakowaniami to tylko chwyt......

przejedż sie obiema ale w trojce ktora jest stosunkowa lekka jak do tego motoru a sie przekonasz,co do kolejnych postów jest trwalszy dlatego że przy spalaniu nie jest tak torturowany jak tds-poruwnajcie kulture pracy a wszystko sie wam wyjaśni ,moje opinie nie znaczą oczywiście że tds jest gorszy(na pewno silniejszy to nie podlega dyskusji)ale jesli bym miał wybór z dwóch takich samych aut ale z TD lub TDS to wybieram ten pierwszy.pozdro

a gdzie on sie znajduje :wink:jak zwał tak zwał.pozdro

WD40 osusza a nie smaruje :nienie:

a no właśnie,może nadszedł czas by przejść sie do okulisty :mrgreen: bo zawsze szukamy przyczyn nie tam gdzie trzeba-jade kiedyś,pada deszcz i klne na czym swiat na światła,wycieraczki i wszystko co tylko,po paru dniach badania kontrolne i.....-1,5 na każdym oczku :mrgreen:

a nie mówiłem:mrgreen:

za ile masz tego TD i który rok?jak byś sie na niego nie zdecydował to podrzuć namiary bo ja szukam diesla i osobiscie wolałbym TD od TDSa,jest trwalszy,cichszy a różnicy mocy w budzie 3 nie zauważysz-na pewno jest ale nie tak drastyczna jak by sie wydawało-jeździłem i tym i tym i oba ekstra,ale jak masz pewnego TD to bierz-albo odpal mnie :mrgreen:

sprawdź elektrozawór PB-LPG bo myślę że masz coś takiego,jeśli tak to tam jest najczęściej przyczyna takich jaj :duh: dlatego szukam diesla :mrgreen:

Dzieki Chopy za szybką akcje.Ten klub jest WIELKI.pozdro

Chłopaki ma ktoś pojęcie jak ma wyglądać komplet włoskich dokumentów dla auta które jest przywiezione z tego kraju?

jak już masz wszystko rozbebeszone to przełóż silniczek z tej co pracuje i bedziesz wiedział od razu czy to silnik padł,czy coś innego jak jedna chodzi to raczej żaden przekaźnik,metoda podmian kolejnych cześci dojdziesz co zdechło.pozdro

panowie mała wtrętka,wymieniliśmy u brata w m40 dosłownie jeden konik i przestało klekotać koszt 60zł części,plus robota.wiem że mieliśmy szczęście że trafiliśmy ale nieraz nie warto ładować nie wiadomo jakiej kasy skoro mozna wiele za niewiele.pozdro