scarab

Nikt nie wie? Sprawa jest dla mnie dość pilna bo muszę zamówić części :)

Zaświecają się po odsunięciu osłonki lusterka, czyli do słonecznika jest pewnie tylko doprowadzone napięcie :) Niestety nie wiem skąd jest brane bo mam podświetlane fabrycznie - fajna sprawa :)

Ja swoje zepsułem próbując czyścić styki :duh: Wymieniłem na nowe oryginalne w takiej samej cenie jak wylutowywane w aphalektra, namiar wyżej. Jeśli jesteś dobry w lutowaniu poradzisz sobie ze zwykłym odsysaczem za 10zł. Ja musiałem jeden przekaźnik pociąć na części i wylutowywać nóżka po nóżce, drugi wyszedł w całości, ścieżek nie popaliłem. Ogólnie da się zrobić bez specjalistycznych narzędzi :)

Dzięki :) Wracając do tematu listwy - dzisiaj zdjąłem drugą żeby zobaczyć jak wygląda ta jedna brakująca po drugiej stronie spinka i... urwała się :duh: Nie wiem czy to jakaś fuszerka poprzedniego właściciela czy fabrycznie jedna spinka jest jakby przyklejona bądź stanowi całość z listwą? Poniżej fotki http://images38.fotosik.pl/1257/8e8761a5e29127bb.jpg http://images37.fotosik.pl/1230/ad3e684c70c03ac1.jpg http://images40.fotosik.pl/1258/e74b1b3a7f5397bb.jpg Mowa oczywiście o brakującej spince po lewej stronie patrząc na fotki.

Przy okazji zamówienia części z ASO chciałbym zamówić kilka brakujących mi w aucie pierdółek które zauważyłem. Chodzi o dwie śrubki mocujące nadkole 11 z osłoną 8: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM11&mospid=47614&btnr=41_1098&hg=41&fg=10 Które to z listy? Ponadto potrzebuję spinkę, mocującą listwę zewnętrzną na przednim błotniku (mowa o coupe jeśli to różnica) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM11&mospid=47614&btnr=51_3686&hg=51&fg=20&hl=9 I tu znowu nie wiem która to z listy. Kolejna rzecz to elementy mocujące osłonę silnika (lewy dolny róg rysunku z linka poniżej) ze zderzakiem. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BM11&mospid=47614&btnr=51_3274&hg=51&fg=70 Wiem, że to pierdoły ale drażnią mnie wszelkie braki w aucie :) Bardzo proszę o pomoc w zidentyfikowaniu numerów części.

Sprzedaj to co masz i starczy Ci na jakieś używane firmowe radio (nie będzie szałowo wyglądać ani rewelacyjnie pasować do wnętrza ale będzie przynajmniej w miarę logicznie grać) albo sprzedaj to co masz, dołóż to 100zł i kupisz oryginał BMW z CD. Te radia za <100zł z allegro to jakiś koszmar :?

Oszczędność czego? Ciekawi mnie czy kiedykolwiek ludzie zrozumieją, że ledowe pseudoświatełka dzienne dzięki temu, że są umieszczone zwykle w zderzaku, mają małą powierzchnię, słabe natężenie światła itd. są ZDECYDOWANIE mniej widoczne od fabrycznych świateł mijania lub fabrycznych świateł dziennych. I jedyna oszczędność, jaką się "zyskuje" je stosując to oszczędność na (co mnie niewiele interesuje) własnym bezpieczeństwie oraz (co mnie interesuje zdecydowanie bardziej) bezpieczeństwie innych. O ile kiedyś, jak nie było obowiązku jazdy na światłach kierowcy byli przyzwyczajeni do widoku samochodów bez świateł, tak teraz samochody jadące bez świateł lub na nieodpowiednich światłach są po prostu niewidoczne. Chcesz dobrze wydać pieniądze na światła - kup fabryczne xenony - odpada problem palących się ciągle żarówek bo żarniki mają wielokrotnie dłuższą żywotność. Zyskasz lepszą widoczność dla siebie i dla innych. Inny sposób to aktywacja DRL, czyli długich świecących ze zmniejszonym natężeniem. Oszczędzasz żarówki, jesteś dobrze widoczny. Inna sprawa, że jest to niezgodne z debilnym prawem, ale cóż, chińskie pseduoświatełka ledowe są za to legalne i super bo mają wytłoczone literki RL a reflektory nie. :duh:

Lekkie obrócenie kluczyka w zamku w lewo powoduje otwarcie zamka przez elektronikę (centralny zamek) i nie potrzebujesz do tego zakodowanego pilota -dlatego jeśli przed rozładowaniem aku Ci działało to teraz jak go podepniesz też zadziała :-) Dopiero obrócenie kluczyka w lewo o większy kąt otwiera zamek mechanicznie bez udziału elektroniki, powinno działać bez aku -jeśli nie działa to masz coś nie tak z wkładką.

Kacperix, a co Ci da otwarcie maski i podpięcie akumulatora skoro twierdzisz, że wymieniałeś baterię w pilocie i pilot w kluczyku i tak nie działa? :?

Zamiast obszywać kup oryginalną kierę w skórze :) Może warto wyrzucić te owiewki z szyb? ;)

Staram się o nią dbać jak najlepiej :) Nad fabrycznym radyjkiem ciągle się zastanawiam, kusi możliwość sterowania z kierownicy oraz wygląd pasujący do wnętrza, minusy to kiepska jakość dźwięku i brak możliwości odtwarzania mp3. To, które mam gra o niebo lepiej, świeci na bursztynowo więc kolorem podświetlenia pasuje do wnętrza stąd moja zagwozdka :)

Autko mam już od ponad roku więc już najwyższy czas założyć ten temat :) Zdekodowany VIN: Kod typu BM11 Typ 320CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Data prod. 2000-03-24 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S168A EU2 EXHAUST EMISSIONS NORM Redukcja spalin EU 2 S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S225A STANDARD SUSPENSION Podwozie seryjne S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S464A SKIBAG Worek na narty S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42) S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki S925A SHIPPING PROTECTION PACKAGE Ochronny pakiet wysyłkowy S926A SPARE WHEEL pełnowartościowe koło zapasowe S993A MODEL YEAR CODE Kod dla roku modelu w numerze FG Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku Przed galerią opiszę pokrótce co już przy nim zrobiłem, później będę dokumentował na bieżąco. Po zakupie wymieniłem oczywiście olej (zalałem Valvoline MaxLife 5W40), filtry, płyny eksploatacyjne oraz tuleje przedniego stabilizatora bo były wybite. Styczeń 2011 W styczniu miałem niestety pierwszą niemiłą przygodę - prawą stroną auta wpadłem w dość głęboką dziurę, było to tuż przed skrzyżowaniem więc na szczęście nie jechałem szybko bo efekty pewnie byłyby gorsze. Tymczasem skończyło się na dwóch skrzywionych felgach i wylanym przednim amortyzatorze. Uznałem, że nie ma sensu wymieniać jednego żeby nie zrobić z auta kangura, kupiłem więc dwa nowe amory Sachs, komplet mocowań górnych Lemforder oraz zestaw osłon i odboi Febi. Podczas wymiany okazało się, że nie da się odkręcić łączników stabilizatora :/ Musiałem więc je odciąć i kupić nowe TRW. Maj 2011 Wymiana tylnych sztywnych przewodów hamulcowych oraz elastycznych Febi. Przy okazji wiadomo - nowy płyn. Czerwiec 2011 Odgrzybiłem klimę na lato oraz zmieniłem przekaźniki w module komfortu na nowe - standardowy problem w e46. Sierpień 2011 Zmieniłem kierownicę na multifunkcyjną z tempomatem :) Listopad 2011 Zmieniłem mieszek na oryginalny ze skóry naturalnej :) Grudzień 2011 Wymieniłem uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu (jak się okazało poprzedni właściciel wstawił zamiennik) na nowy oryginał BMW wraz z oringiem i uszczelką nastawnika Vanosa. Styczeń 2012 Zmieniłem radio na BMW Business CD Alpine Nowe żarniki w xenonach - Osram 66240 Luty 2012 Aktywowałem US DRL :mrgreen: Naprawiłem jeża klimy bo strzelił focha. Maj 2012 Upolowałem licznik z anglika 330i i przełożyłem z niego fabryczne alu ramki :) Lipiec 2012 Kupiłem dywaniki welurowe Petex Comet Listopad Wymieniłem płyn do wspomagania - Mobil ATF220 Na koniec kilka fotek. http://images38.fotosik.pl/1240/f33daf905d9cd8fagen.jpg http://images37.fotosik.pl/1213/38e88437bdbace4cgen.jpg http://images38.fotosik.pl/1240/dea67e979684b932gen.jpg http://images50.fotosik.pl/1260/6edcf5c9de3e800agen.jpg http://images35.fotosik.pl/1063/d9251b4ac73431abgen.jpg http://images43.fotosik.pl/1250/d4ede8b2e4a7bc35gen.jpg http://images37.fotosik.pl/1213/866bcad4f82833bdgen.jpg http://images41.fotosik.pl/1196/695ac80b5632f343gen.jpg http://images50.fotosik.pl/1260/7fa2643a4d75c36bgen.jpg http://images45.fotosik.pl/1301/19ac6dee7a2dd46b.jpg http://images39.fotosik.pl/1245/1450880d8e21ac8c.jpg http://images41.fotosik.pl/1245/19909f44d8965488.jpg http://images35.fotosik.pl/1111/74e57250c6d0ac7e.jpg http://images39.fotosik.pl/1523/3749f30158b85588.jpg

Kodowałeś kluczyk w stacyjce za pomocą przycisków? Akumulator na bank naładowany?

I tu dokładnie masz rację, jedyna logiczna opcja to ledy fabryczne. Samoróbki w 90% są niewidoczne, w pozostałych 10% dają z kolei po oczach :duh:

hmm, nie trzeba na niej siadać :mrgreen: Z wyczuciem, bez większej siły, poczujesz jak wskoczy na miejsce :) Jeśli faktycznie ciągniesz bardzo mocno i nie schodzi to uważaj bo może ten mechanik spieprzył i możesz narobić sobie problemów... :roll:

Dla mocowania gałki oczywiście nie ma to znaczenia, jak jest lepiej dla skrzyni nie wiem, ja wyciągałem na luzie.

To go pozdrów bo jeśli gałka już była zdejmowana to gdyby była prawidłowo zamontowana z powrotem to na bank byś ją wyjął bez większych problemów. Sam niedawno wymieniałem mieszek i wyszła mi za pierwszym podejściem. Chyba, że chcesz założyć jakąś inną niż ori BMW i auto się broni :mrgreen:

To znaczy, że słabo ciągniesz albo jakiś "fachowiec" przykleił :roll:

Ciągnij :mrgreen: mocno do góry aż wyskoczy, pod żadnym pozorem nie próbuj odkręcać.

Nie wiem czy da się nawet zdjąć bez połamania plastikowe (nie wiem jak to nazwać) "śmigła", raczej nierozbieralny jest wentylator :roll:

:mrgreen: tyle, że dzięki tym "wypasom" nikt przynajmniej nie narobi szkód, czego o jeździe na ledwo widocznych pseudoświatłach ledowych nie można powiedzieć. Ostatnio spotkałem idiotę, który jechał na tym badziewiu we mgle przy widoczności na 5-10 metrów. Oczywiście poza tym nic ani z przodu ani z tyłu mu nie świeciło bo przecież SZKODA ŻARÓWEK, cóż, nawet zgodnie z przepisami, szkoda słów :duh:

W przedliftowym, a kierunki? Jest coś o czym nie wiem? :)

W książce "Sam naprawiam" o ile pamiętam jest opisany demontaż, ja kupiłem w wersji papierowej, w necie też bez problemu znajdziesz w pdf :) Mój zatarł się w zeszłym roku tak, że przestał pracować, oczywiście na wyjeździe dzięki czemu musiałem przejechać 400km zimą bez dmuchawy skrobiąc szyby od środka. Najpierw go rozruszałem z pomocą WD40 ale po kilku dniach znowu padł, pomogło super dokładne smarowanie jakimś środkiem do łożysk rowerowych w sprayu :)

Smaruj wentylator zanim się zatrze bo możesz zostać bez dmuchawy w najmniej oczekiwanym momencie, a wiadomo co to oznacza zimą ;)

Listwa, którą zaznaczyłeś 1 jest na spinkach, musisz po prostu szarpnąć z wyczuciem i wyskoczy.