haras

Sprawdzałeś na poz 9 spadek napięcia podczas pracy rozrusznika? na pozycji "9" a jak to zrobic z checią bym to zrobil tyle ze nie wiem jak pewnie ci chodzi o test nr 9 wlanczany przyciskiem z prawej strony licznika jest tych testow jak pamietam dobrze to 21 ale jak je sie uruchamia tego nie wiem wstyd sie przyznac mam ta 7-e ponad rok ale tego nigdy nie uzywałem wiec czekam na podpowiedz :mrgreen:

naladowalem baterke(od wczoraj wieczor do dzis rana)przed ladowaniem pomierzylem nie wykazywala zbyt wielkiego rozladowania dzis rano po zapaleniu jak i przed nic sie nie dzialo pojechalem do pracy zgasilem silnik wylaczylem kluczyk w pozycje zero i znowu to samo warjacja i brak zegarka w wyswietlaczu radia po ponownym przejechaniu 5km wrucilo do normy juz nie wiem co jest nie tak aku naladowane sprzwdzone polaczenia w bagazniku od akumulatora a jaki bezpiecznik jest odpowiedzialny za liczniki moze tak cos zasniedzialo :?: :mad2:pytam bo nie chce szukac po omacku :cry2:

Witam mam nastepujace pytanie wczoraj po długim postoju(3-y tyg) po przekreceniu kluczyka w pozycje zaplony obrotomierz poderwal sie i zostal na 2,500 obr silnik nie zapalony po zapaleniu silnika zaczela sie dyskoteka wskazowki zaczely skakac od zer do full czyli temp, paliwo,szybkosc,obroty i nie dzialaly kontrolki kierunkowskazów do tygo zegarek wyswietlil mi godzine 1.00 a byla 16.00 baterja nie krecila zbyt zwawo bumka zapalila i taka warjacja trwala okolo5min.i po przejechaniu 5 km wszystko ustalo czyli wrucilo do normy (uspokoily sie) ale dzis znowu to samo z tym ze zegarka juz nie bylo i tak jak wczesniej pare min.i kilka km i znowu wszystko igla :? czy slaba baterja ma na to wplyw :?: i ktory bezpiecznik jest od sterowania licznikami jak taki wogule jest :roll:

mozesz podniesc kanape tylna tam sa pompy i dojscie do nich niech inna osoba zapala silnik a ty nasluchuj czy dochodza dzwieki ze zbiornika czyli w okolicy dekli od pompy powinno byc slychac nie wiem jak to nazwac taki "szmer"ale to jeszce nie swiadczy ze pompa daje cisnienie druga opcja popusc wezyk od zasilania listwy wtryskowej i to samo kolega kreci ty obserwujesz czy trysnie paliwo czy tylko bedzie sie ciurczyc i wiesz wtedy wszystko a i ja bym jeszcze dotankowal bo moze plywak sie przyciol takie objawy mialem w e34 mojej zony tez takie same objawy byly co opisujesz kupilem pompe i na darmo po odkreceniu delka okazalo sie ze pompa robi tyle ze prawie na sucho a wskaznik pokazywal przy najmniej 15litrow pb.dolalem wahy i po problemie smiga jak zloto.napisz czy to bylo to bo jestem ciekawy.pozdr. :lol:

a jak inst.lpg sekwencja czy sruba :?: jak chcesz sprawdzic czy to nie oliwa capi z rury to przelacz na gaz i niech chwile pochodzi i wtedy powachaj czy smierzi spalonym olejem :norty:

podepne sie do tematu a w ktorym miejscu na glowicy i bloku szukac tych oznaczen pojemnosci :?: pytam bo na dniach chce nabyc taka bumke z silnikiem M20B25 heh podobno :lol: tak ze bym to sobie odrazu oblukal :shock: czy czasem nie jest jakis M20B20

:D no i masz przyczene odpiecia wezy do nagrzewnicy dziura to raz a dwa jak dziura to i zapowietrzanie sie ukladu i z tad grzanie sie silnika a mam pytanie czy jak nie podinales narzewnicy to tez sie grzala :?: tak ze czeka cie slodka robota :duh:

a kiedy regulowales zawory :?: w jakim stanie masz walek rozrzadu :?: luz zaworowy ma znaczenie do takich objawow a na samym gazie zapala bez problemu :?: w twoim silniku luz zaworowy ustawia sie konikami nie ma hydrauliki jak w nowszych typach silnikow :mrgreen:

powitac a tak mam pytanie jaki olej proponujecie do silnika M60B30 bmw e38 przebieg 338tys/km rok 94. jezdzil na syntetyku LIQUI MOLEY 10w60 nie wiem czy dobrze napisalem nazwe ale chyba wiadomo o co biega to jest olej dosc drogi chce lac dalej syntetyk tyle ze tanszy jaki bys cie mi proponowali prucz castrola :mrgreen:

a n ie masz czasem jakiegos imobilajzera dokladanego przez innego wlasciciela sprawdz czy ma iskre czy jest i pompke paliwa czy podaje PB na listwe a mozesz to sprawdic popuszczajac przewod paliwowy na wejsciu na listwe wtryskowa jak siknie to znaczy ze wacha dochodzi mozesz go zdjac calkiem i zakrecic silnikiem jak mocno siknie to znaczy ze pompa goli ale jak masz imobilajzer z firmy nou neym to on tez pompe wylancza jak sprawdzisz to napisz o efektach a i jeszcze sprawdz bezpieczniki i przekaznik pompy :norty:

:shock: normalnie jak klon mojej tyle ze mam felgi badziewiaste te co masz miales na swojej to ladne jednak felga to 50% wygladu auta :P

Powitac a wiskoze masz sprawna :?: sprawdz wisko bo moze sie nie zapinac a wczesniej tez tak miales przed wymianami tych czesci co wymieniales :?: termostat zlorzyles jakiej firmy bo jak jakis lipny zamiennik to moze sie nie otwiereac ja kiedys to przerabialem ale w innych autach ja jak kupuje termostat z zamiennika to" wachler" jak org.jest drogi taki mam u siebie teraz i dziala bez problemowo jest jeszcze inna obcja moze zle odpowietrzyles uklad :norty:temperatura jak jest wszysko sprawne nie powinna sie wychylic wiecej jak za polowe na grobosc wskacowki i za chwile powinna opasc na srodek tak ze ja obstawiam te dwie mozliwosci Ps: :idea: mialem i mam kilka bemek i w kazdej temp mi sie nie wychylała poza polowe ale kiedys w e12 z takim silnikiem jak ty masz jak sie zaczela tak wychylac to uszczelke pod glowica mialem wywalona ale to juz najczarniejsza opcja a jeszce jedno masz dobre ogrzewanie :?: opisz co i jak to moze uda mi sie ci pomoc :cool2:

:norty: ładna furka,Powitac ja mam ten sam silnik i m60b30 tez na manualui ten sam rok produkcji z sekwencja wcale mi nie spala bóg wie ile w miescie do15L a traska max11L lpg jezdze nia ponad rok i nie narzekam fakt trzeba bylo porobic co nie co ale to sie robi raz na jakis czas a jaki masz wypas bo widze ze to long zapodaj fotosy.ale gratulacje zakupu :cool2:

:shock: Powitac :mrgreen: bedzie fantomas i bond jak ci sie fura zjara sama od siebie wal do elektryka i to dobrego biegiem Ps:kolesiowi sie tak stop zacinal w e32 olewal to i teraz jezdzi sejczento :lol:

jasne "kto pyta nie błądzi" ...ale teraz sprawdz sobie ile jest tematów założonych przez ciebie odnośnie prędkościomierza /szybkościomierza i sam sobie odpowiedz czy to nie zaśmieca forum.Pózniej jak coś trzeba wyszukać to wyskakuje multum tematów z ubitą pianą :roll: ok o to chodzi wiem zauwazyłem ze sa 3-y szt ale jak pisalem tego posta to mialem problem z netem i dla tego sa 3-y tematy takie same chcialem usunąć dwa ale nie bardzo wiem jak :mrgreen:

co masz na mysli z zasmiecaniem forum z tym samym tematem jesli ci chodzi o ten post z liczydlem od diesla to przeczytaj kto pisze a tak sie mi wydaje ze od tego jest to forum zeby pytac ,czytac i odpowiadac na zadane pytania jak ktos o to prosi ..no chyba ze sie myle moze do czegos innego to jest stworzone :?:

bmw e34 silnik m20 b20 -----Witam mam problem z licznikiem konkretnie z szybkosciomierzem nie pokazuje szybkosci i nie liczy kilometrow rownierz nie dziala ekonomizer stalo sie to z dnia na dzien zgasilem auto postalo przez noc i dzis rano juz to nie dzialalo reszta dziala poprawnie czy to moze byc wina jakiegos bezpiecznika czy jest bezpiecznik do zegarow :?: kostki w liczniku sprawdzalem i siedza na swoim miejscu zegary sa z licznikiem kilometrow eletronicznym

wszystko ok :cool2: zdechla pompa juz wymienilem i goli 30min robutki i gra :norty: dzieki za podpowiedzi :modlitwa:

na jaki sruby? :shock: czy mowa o tym pudle co jest po prawej stronie pod maska jak sie siedzi w aucie czyli po stronie pasazera? :?:

Witam mam prozbe podpowiedzcie mi jaki kolor lub nr ma przekaznik pompy paliwa i ktory bezpiecznik jaki nr.(rozpiske mam po wlosku) w bmw e34 z 90r. 12 zaworowa benzyna i gdzie go szukac czy pod maska czy pod fotelem z tylu czy moze w bagazniku.Dzieki z gory. :modlitwa:

Witam :lol: widze chlopaki ze sie znacie na inst lpg :cool2: brawo :duh: tam jest sekwencja a nie podcisnienie a przeplywka ma sie super rura pekla ze starosci(byla twarda)przy zdejmowaniu jak krokowca chcialem wyczyscic a tak na marginesie to w każdym lpg jest mieszalnik :norty: jeszcze sie nie spotkalem z gazem bez mieszalnika a gaz podcisnieniowy w tym silniku to samobójstwo wiec moja rada przygladnij sie dokladnie fotce a puzniej pisz, takie jest moje zdanie a jak nie macie pojecie lub nie wiecie to nie picie bzdur :duh: :duh: tyczy sie to konkretnie kolegi Darth_kaker i kolegi fredek wezcie to sobie do glowy :mad2: :mad2:

:nienie: tak tylko z dwiema kostkami a oco chodzi z tym "CC" :?:

Witam wszystkich którzy maja zajawke ze zmiana liczników w swoich 5-ch e 34 tyczy sie to zmiany licznikow z bębenkowego liczenia kilometrow na elektroniczny mam na mysli silnik M20B20 i odwrotnie M50B20 siadają bez problemowo mozna smialo zmieniac elektroniczne na bębenkowe (mechaniczne) A pizse to dla tego ze na forach nie dostalem konkretnych odpowiedzi jedzni pisali ze nie podejda a drudzy ze beda pasowac a jeszce inni ze trzeba instalacje przerabiac bzdura nic nie przerabiasz zakladasz i TYLE. :nana: :dance:zmienilem kupujac po fartownej cenie w ciemno i siadly :norty: :cool2:

Witam mam pytanie czy moge zastapic licznik z: nazwe to liczydlem kilometrow (przebiegu) z benbenkowego na elektroniczny i czy sie z tym wiążą jakieś przerobki??? :pray:silnik M20B20 z 90roku. :mrgreen:

Witm mam pytanie gdzie sie znajduje filtr pyłkowy w bmw e34 z 90r.banzyna 2.0 gdzie go szukac i jak sie do niego dobrac??? :norty: