haras

sparwdz zawory ogrzewania sa dwa na prawa strone 1-n i lewa strone 1-n pewnie jeden niema styku lub sie zawiesil pokrec lub poreguluj pokretlami(przyciskami) moze sie odblokuja plyn sprawdz swoja droga a jeszcze jedno zapal auto wlacz ogrzewanie otwórz maske i dotykaj zawory ogrzewania ten ktory bedzie zimniejszy to bedzie zawieszony ja mialem tak w e34 i e32 tam pomoglo wlanczanie pod czas jazdy raz zimne raz cieple powietrze polecam takie zabiegi robic co jakis czas nawet w lecie to nie bedzie takich niespodzianek. :lol:

:lol: Witam mam pytanie moze ktos juz kiedys cos takiego przerabial mam nastepujacy objaw po zapaleniu szatkuje ,gubi cylindry na wolnych obrotach jak przygazuje pow.1000 obr/m to jest OK.ale jak spadnie na 600obr/m to znowu szatkuje jest to przez kilka minut puzniej jest wporzadku tylko sie to dzieje na zimnym silniku(np: po nocy) na goroncym nie i tylko na PB na LPG nie ma tego :cry2:

a czy masz klime sprawdz filtr pylkowy moze go nikt nie wymienial lub wlot powietrza na podszybiu sie zatkal :mrgreen:

silniczek krokowy powinien sie ruszac jak go np:wezmesz w palce i pokieloczesz na boki tak jak bys wkrecal srube mozna go wyplukac nitrem nalewajac do srodka wyleci z niego taki "syf" czarny myjesz go kilka razy az wyleci czysty rozpuszczalnik ja tak robilem kilka razy i pomagalo,a jak sprawdzic czy krokowiec dziala to bardzo proste na zapalonym silniku odepnij wtyczke i za chwilke ja wepnij i obserwuj objawy ,jak silnik sie zachowuje i jak bedzie chodzil bez zmian to znaczy ze silniczek krokowy jest zepsuty lub jakis kabelek urwany czy inna przyczyna jego nie dzialania (w tedy go przemyj i ponow prube jak wczesniej) jesli jest dalej to samo po przemyciu to by bylo fajnie miec drugi taki zeby go wpiac na prube pozytywny objaw to taki: ze silnik zacznie gubic obroty ,bedzie falowal i lubi zgasnac po podlaczeniu wtyczki i przygazowaniu ewentualnym odpaleniu silnika powinno wrucic wszystko do normy a jesli podepniesz wtyke i dalej bedzie tak samo to tak jak juz pisalem silniczek jest zrypany lub cos co nim steruje. ja to juz przerabialem w kilku bemkach i sie sprawdzalo :norty:

ja bym wymienił na pewno nie zaszkodzisz to jest króciec do silniczka krokowego trzeba wymienic cale to giete kolanko ale jak nie masz żadnych objawow to mozesz miec padniety silniczek krokowy no takie jest moje zdanie,powodzenia. :cool2:

nigdy w zyciu nie jast dzielony bak w e34 cos ci sie modele pomylily przerabialem padnieta pompe i zmiane baku bo stary ciekł i sie jakos nie dopatrzylem 2-j pompy i dzielonego baku :lol:

problem tkwi w kołach zmien na 16" opony 225/60/16 max i bedzie spokuj ja to juz przerabiałem w e34 i w e36 coupe zrobiłem tak i mialem spokuj a dla przykładu to mam e38 z seryjnymi felami 225/60/16 i kiedys znajomy chcial mi spylic felgo 17 z oponami jak dobrze pamietam to taki wymiar jak ty masz zalozylem i tramwaj auto jechalo jak chcialo wiec zdjolem podziekowalem i tyle bylo zmian fakt auto sie fajnie prezentowalo ale jazdy nie bylo, w cupetce mialem ten sam objaw byla na 16"i kapcie byly 225/50 tam pomogla zmiana opon na 205, w e34 17" 225/50 bylo to samo a na zimowych nie to auto wiec tez zmiana, tak ze zmien opony na węższe ciut wyższe i powinno pomuc lub cale kola na 16". :mrgreen:

olej sie sprawdza w każdym automacie ma cieplym silniku najlepiej przejechac sie kawalek i sprawdzic wtedy nie gaszac silnika(tylko na pracujacym silniku) :norty:

Witam mam takie moze nie typowe pytanie ale chce sie dowiedziec jakiej firmy i jak sie montuje hak do targania przyczepy kampingowej naj lepiej zeby sie dal demontowac szybko jak nie bede ciagnac przyczepy moze ktos montowal juz hak i wie gdzie moge kupic cos takiego :norty: chodzi o bmw e38

Powitac podepne sie do dyskusji ja kupilem na allegro chlodnice na poczatku lutego do mojej 3-y litrowki i tez byla ciensza czyli rdzen ktory odprowadz cieplo byla okolo 1cm węzsza od orginalu mam ja do tej pory i nie mam z temperatura zardnego problemu nie nagrzewa sie po nad stan jest wszystko OK. :cool2: a jerzdze w te upaly po miescie i stoje w korkach i jest cacy :cool2

:lol: zaznaczylem i tak samo poskladalem a jak by byl zle zlozony to wibracje by juz od poczatku byly czyli po poskladaniu wszystkiego do kupy mysle tak ze krzyżaki moga sie juz konczyc ale to takie moje przypuszczenia. :norty:

Powitac-- bmw e38 m60b30 94r. :dance: mam takie pytanie posiadam w mojej bumce klime ktora dziala (chlodzi) tylko ciekawi mnie jedna rzecz kiedy powinien sie włączać wiatrak do klimy i w ktora strone powinien sie obracac stojąc na wprost samochodu czy-tak jak wiatrak od chlodnicy czy -w przeciwną bo tak na moje rozumowanie on sie wcale nie obraca a i jeszcze jedno czy po wlaczeniu klimy od razu ma zaskoczyc czy dopiero jak sie zrobi jakas dana temperatura no i oczywiscie czy jak wyjdzie ze wiatrak jest padniety czy moge używać klimy czy cos sie stanie z nią jak wiatrak stoi :?: :?: :?: :norty:

Witam mam moze komus sie wyda dziwne pytanie ale interesuje mnie taka sprawa ile spala LPG i Benzyny na biegu jalowym bmw e38 z silnikiem M60B30 V8 rok auta 1994.nie posiadam w mojej bumce niestety pelnego OBC :roll:

widzisz to mamy chyba jednak inne modele 7-k bo jak bym tak oderwał obicia słupków to mogł bym juz kupowac nowe one sa przykrecane na 3-y wkrety trzeba wydlubac lampki na slupkach i pod nimi sa a oprucz tego sa jeszcze plastikowe 3-y chaczyki pulka nie jest przykrecana tylko wsuwana i trzeba zdejmowac kanape bo tam sa takie dyble co trzymaja ta pułke ale dzieki za pomoc... :modlitwa: a roboty jest od czorta :roll2: ale teraz to robie z zamknietymi oczami i nastepnym razem pujdzie mi szybciej :wink: ale dzieki jeszcze raz :pray: :modlitwa:

:shock: o ja pierdziu tylna pulke :?: :?: :?: :duh: :norty: a robiles to juz kiedys moze to bys mi to mniej wiecej opisal jak sie to rozbiera :?: :norty: chyba ze ktos to juz przerabial to prosze o pomoc zebym czegos nie zepsul

:? witam jak sie dobrac do mocowania tlnego amora u góry w e32 to sie robiło przez zdemontowanie głosnika w tylnej półce a w e38 jak to sie robi bo tam nie ma glosnikow a od strony bagaznika sie nie dobierzesz :?: :roll:

:8)sa w porządku ostatnio bylem pod spodem sprawdzalem czy to łożysko lub lącznik gdzies sie nie rozsypal i ogladalem ta belke jest ok no chyba ze trzeba na szarpak pojechac bede na szarpaku w lipcu na przegladzie tech to zwrócę na te tuleje uwage a co jeszcze o prócz tych tulei moze byc przyczyna tych wibracji :?: :cry2:a tak mi sie wydaje ze jak by byly walniete to furka by sie nie prowadzila jak po szynach tylko by nia nosilo tylem a w szczegulnosci na winklach no tak mi sie przynajmniej wydaje :roll:

:lol: witam mam nastepujacy problem przy ruszaniu i rozpedzaniu z 1-go biegu jak i rozpedzaniu na 2-im biegu dosc mocno wibruje w tylniej czesci auta jest tak tez na innych biegach ale dopiero jak dodam mocno gazu,na luzie tez to wystepuje tyle ze troche mniej wyczuwalne --- wymienione zostały podpora wału i łącznik gumowy (sprzęgło elastyczne) miedzy skrzynią a wałem te elementy wymienione maja przejechane moze dziesiec tys km.moze mial ktos juz cos takiego bo ja nie moge zlokalizowac co jest nie tak :mad2:

Witam moim zdaniem to gaz jest dobry do zapalniczek ale przy dzisiejszych czasach wzrostu paliwa to gazownia jest strzalem w "10" :norty: ale powracajac do pytania kolegi jaki silnik to jak nie jestes rajdowcem to mysle ze 3.0 to minimum w miare fajnie przyspiesza i tak jak byla wczesniej mowa o wyprzedzaniu to szczera prawda i nie jest paliwożerna mam taka w manualu i gazu w miescie spala 15l trasa 10l jadac do 3.500obr. benzyny miast 11l trasa potrafilem nia zejsc 8l jadac do 110km/h tyle ze zaznaczam "manualna skrzynia" w automacie zje troche wiecej a 2.8 to dobre dla kombatanta lub jakiegos emeryta co moze sie ciagnac za traktorem i 100km tam naprawde nie ma czym wyprzedzic a spalanie wbrew pozorom nie jest takie niskie patrzac pod katem pojemnosci silnika.A pojemnosc 4.0 to fajna jednostka mocniejsza wiadomo ale i paliwo zerniejsza moj brajdak mial taka 4.0 w automacie i spalania rewelacyjnego nie bylo ale każdy samochod jak bedziesz cisnol to polknie. :roll2:

Od razu dyfer :roll: albo wahcacze :roll: sprawdz czy koła z tyłu ci sie nie poluzowały ja tak mialem w e34 zluzowaly sie szpilki w jednym z kół fele alu to tez tłukło a w szczegulności na zakretach i tez myslalem ze dyfer :roll: wał napedowy :roll: pół ośka :roll: łożysko w piaście :roll: a to bylo właśnie lużne koło tylne:norty:

:lol: to most masz i tak do wymiany jak wyje ale sprawdz te rzeczy o których pisalem bo to może miec też znaczenie na takie drgawki a przed tymi slizgami w zimie to bylo spoko :?: czy juz te mrowki byly :?: chyba ze co sie bardzo rzadko zdarza poluzowal sie most lub cos jest urwane w mocowaniumusisz to wszystko na spokojnie przegladnac. :norty:

:D witam sprawdz czy łożysko podpory wału i łącznik gumowy między skrzynią a wałem nie jest juz do wymiany bo to sa podstawowe rzeczy jakie powodują trzesienie auta "mrowienie" a przy jakiej predkosci to sie dzieje :?: i czy na luzie tez to jest :?: :norty: ostatecznie moga to być opony-felgi :mrgreen:

witam podepne sie do tematu u mnie jest problem tego typu ze po przycisnieciu guzika w klapie domykanie nie dziala prawidłowo mam na mysli to ze kreci sie bolec dociagajacy w pasie tylnim przez kilka minut i nie dociaga klapy a czasem nie moge jaj wcale zamknać pytam bo po rozebraniu nie chce szukac po omacku :D

:modlitwa: dziekować za porade to kupie boscha ja chcialem kupowac na allegro jakies po 80zl. ale to jakies NN.jeszcze raz dzieki :-D

witam o widzisz to jednak gazownik mial racje bo ja juz kiedys pisalem na forum o szarpaniu na gazie i szatkowaniu jak sie nagrzeje a jednak hehe to bedzie ta sonda ja mam padnieta tylko jedną podpinalem u kolegi pod komp co od lat tylko sie zajmuje bemkami i wyszlo ze to sonda tylko nie wiem czy one sa takie same (są dwie na caly wydech) no a tak przy okazji jakie sondy założyć z zamiennika nie drogie a dobre :) i czy wymieniać obje czy tylko ta padnietą :?: :roll: