haras

tak wiem ona mi juz zjadla 3szt. licznikow jak ja mam 4-y rok jeden z racji wieku i klimatu w ktorym jezdzila sie skonczyl(popekal )od temperatory i teraz druga szt z elektronicznym wyswietlaczem tez sie skonczyl .Ale znalazlem przyczyne szlak trafil licznik a nie nic innego bo go podmienilem na ten stary co byl od poczatku (popekany)w tym aucie z bebenkowym liczydlem kilometrow,PS:tak ze mnie czeka naprawa tego elektronicznego lub zakup"nowego"urzywki :norty: ale mam jeszcze inny temat ale to pewnie nowy temat bym musial załozyć z ogrzewaniem jedna strona grzeje a druga nie :mad2:

witam mam zapytanie jaki nr bezpiecznika maja liczniki w e34 silnik m20b20 objawy byly takie ze zaczely sie wylanczac poszczegulne elementy czyli licznik obrotomierz czasem wszystko gaslo ale puzniej po krutkiej chwili wszystko wracalo do normy az tu nagle wsiadam do auta i nie dziala nic prucz kontrolki recznego,abs-u i zapiecia pasow no i podswietlenia i juz sie nie obudzily co to moze byc zegary padly cale :?: czu jakis bezpiecznik tylko gdzie go szukac pod fotelem czy w puszce bezpiecznikow no i pod jakim nr wystepuje opis mam w calym aucie po wlosku i ni czorta z tego nic nie rozumie :duh:

pomiedzy puszka filtra a przeplywka to jest mikser a tamto po przeplywce to jest pierscien strzalowo-wybuchowy jest w nim klapka anty strzalowa i na wierzchu taki pasek to guma ktora wystrzal ma uchylac przy detonacji tak ze to nie mikser nie :nienie: , wiem to z tad bo u mojej zony w bmw e34 z silnikiem m20 jest dokladnie takie samo ustrojstwo ale bez patentow 'afrykanskich" 2-a zbiorniczki wyrownawcze hehehe :lol: :lol: :lol:

atonre-- to jest wersja na afryke :lol: model sahara hehe :lol: patenty polskie nie znaja granic ale niestety kiedys byl taki program zrob to sam Adama Slodowego i co nie ktorzy go chyba za wziecie ogladali : :shock:

ale ci koles zcieme zapodal ze kable no prze h.....j tak jak wczesniej ktos pisal jak kable walniete to szatkoje lub sie nie wcreci na obroty ale nie ze trzyma 2000obr. bzdura a ten zbiorniczek wyrownawczy z e32 lub V8-i e34 to po co tam jest skoro przy chlodnicy jest ten wlasciwy :?: moim zdaniem jesli na gazie takie jaja robi to gaz do regulacji z tego co widze to prosty gaz tam jest 2-j generacji a na PB tez tak trzyma obroty wysoko czy sa w granicy 850obr :?: moja rada wez ze soba kogos co sie zna na bmw i niech ci to auto obada kontem uszczelki glowicy cisnienia itd. :cool2:

A kiedy byly zawory regulowane :?: w jakim stanie masz walek :?: koniki :?: sprawdz jeszcze czy pompa paliwa daje cisnienie naj prosciej sprawdzisz ja jak zdejmiesz przewod paliwowy z listwy i ktos niech zakreci silnikiem i zobaczycz czy bryzgnie paliwo czy bedzie sie saczyc a przy odkrecaniu i zdejmowaniu wezyka powinno dosc mocno sikac to taki domowy sposob, na wolnych obr. bedzie chodzila ale pod obciazeniem juz bedzie miala problem bo pompa nie bedzie dawac odpowiedniego cisnienia pompe jak dawno wymieniales :?:i jakiej firmy manele zastosowales jakies zamienniki czy org. :?: ja kiedys mialem taki przypal z pompa ze nowa chodzila moze jak dobrze pamietam 2-a tyg.jeszcze zostaje przeplywka ale to w ostatecznosci taka jest moja mysl techniczna :idea: :norty:

podjedz do gazownika niech pod kompa podepnie ta instalacje moze sie mapa rozjechala a z cewkami tez zrob porządek

:dance: hak zamontowany westfalia otwor wyciety w zderzaku instalacja podpieta wszystko bylo by fajnie jak by nie odboje do zderzaka trzeba by bylo je podszlifowac szlifierka kontowa ale siadlo na styk :norty: dzis gonie po przyczepke kempingowa jak nie odpadnie po drodze to znaczy ze bedzie zył :mrgreen: jak by ktos chcial cos sie dowiedziec niech pyta :norty: :norty: :norty:

przedewszystkim jaki masz gaz sekwencja czy sruba ??????

nie podoba ci sie takiera to moge sie z toba machnać na seryjna od e34 z poduszka one tez byly w e39 :norty:

popysc zderzak na srubach pod listwą zeby sie mogl luzno przesuwac i wtedy reguluj tymi pokretlami w zderzaku ale wczesniej musisz takie ustrojstwo na srubokret zdemontowac przekrecajac ja o cwierć obrotu w prawo lub lewo (nie pamietam) i je wydlubujesz i wtedy ukarze ci sie taka tulejka z 4-ma nacieciami to jest sruba do tej regulacji PS:a to co piszesz ze sie kreci i nie zalapuje czegos to jest nie mozliwe bo by ci ten kiel zderzaka sie klekotal docisnij kolanem i krec w lewo lub prawo tak zeby bylo dobrze. :cool2:

aha a nie zwracales uwagi na odboje zderzaka bo podobno trzeba je wymieniac z ruchomych na sztywne :norty: a jakiej firmy hak zakladales :?:

Witam mam pytanie jak zamontowac hak mam na mysli orginalny moze ktos dysponuje jakimis zdjeciami :norty: czy trzeba wiercic otwory czy sa juz otwory fabrycznie zrobione. :?:

wczoraj sprawdzalem sa takie czujniki fakt ssaja a ja nie wiedzialem co to jest i mialem takie syczenie w kabinie czyli nie wazne czy jest klima czy nie w tej baśce z silnikiem M50B25 mam to w tych miejscach co mowiles a w drugiej baśce z silnikownia M20B20 z 90r tego nie ma jak powinno to byc w niej to wjakim miejscu przy silniku powinno to byc wpiete bo ta gumka kolo wezy nagrzewnicy jest zaslepiona :idea: widzisz "kto pyta nie bladzi" :lol: dziekowac za podpowiedz :cool2:

ok. ale do czego one sluza czy do klimy moze? bo ja nie mam klimy opisz mi mniej wiecej co ten czujnik robi :D

podpytam sie ciebie o ten wezyk co wchodzi do kabiny co on ma za zadanie i gdzie go tak jakby szukac bo u mnie na niskich obrotach syczy tak kolo licznika a te czujniki temperatury co one maja za zadanie (jak robote maja robic) :?:

a jaki masz gaz :?: ktorej generacji

sprawdz kostke i kable idace do dyfra jak predkosciomierz i ekonomizer nie robi to chodi o zasilanie z dyfra :norty: a co do zegara z PB to juz juest inna strona medalu kazde starsze bmw ma problemy ze wskaznikiem paliwa :cry2:

polak potrafi da rade :roll2: :roll2: bo to sadzac po tablicach to krzyżak stworzyl krzyżówkę Qrwy z mułem :duh:

co do zegarow to ci podpowiem tyle ze te org.od m50b25 nie beda pasowaly bo sa na cztery wtyczki a ty bedziesz mial pewnie na dwie ale pociesze cie tyle ze podejda z elektronicznym wyswietlaczem od m50b20 tam sa dwie wtyczki bedzie golic tyle ze ekonomizer inaczej wskazuje bo jak byl zegar mechaniczny to z 20-o zaworowego silnika i dlatego bedzie eko oszukiwac a poza tym szystko dziala dobrze przerabialem ten temat juz dwa razy. :norty:co do prowadzenia to musisz odzałować kilka zlotych i pojechac do warsztatu co sie zajmuje geometria i na szarpak wtedy zobaczysz czy sa jakies luzy lub geometria jest lipa :mrgreen:

:lol: zawias ogarniety dalo sie to zrobic bez zdejmowania drzwi troche penetratora do odrdzewiania mlotek o.5kg i bolec-pobijak długi i wyjdzie czy gormy czy dolny zasada wybijania ta sama :cool2:

Swiete slowa izzi swiete slowa :!: tak chciec skasztanic marke :duh: typowe druciarstwo :norty:

jak w temacie mam pytanie jak sie rozbiera zawiasy w drzwiach, mam na mysli bolec z nacieciem na srubokret ,prubowalem to odkrecac ale ani drgnie a mam w nim urwana srube i przez to jest luz na drzwiach,licze na pomoc ,z gory dzieki :lol:

:lol: po temacie zamontowalem BEHR-a jak narazie sie nie spiela ani razu nie wiem czy walnieta czy musze na pustynie sie gibnąć zeby zachuczala :mad2: :mrgreen:

Witam jaka wiskoze byscie polecili z zamiennika do silnika M50B25 vanos wiatrak mocowany na 4-y sruby :worried: