haras

Mam prośbę podpowiedzcie jak się demontuje tapicerkę/boczek drzwi tylnych w e39, mam problem z zamknieciem szyby w tych drzwiach (szyby elektryczne) i nie chce czegoś uszkodzić nigdy tego nie robiłem w tym modelu bmw.licze na szybką podpowiedz bo auto od wczoraj stoi mozna powiedzieć otwarte

Czyli jak jeden padnie czujnik to juz glebuje pozostale

Mam takie pytanie, czego jak wrzucam wsteczny to jest tylko jeden sygnał dzwiękowy przez krótką chwilę i zbliżając sie do przeszkody nic się nie dzieje żadnego wzmożonego piszczenia/pikania można tak sobie cofać aż do pierwszego zgrzytu, gdzie szukać przyczyny :?:

Widocznie miałes więcej szczęścia jak ja w szukaniu. Ale dzięki za to na 100% się przyda :D

Ok. czyli musze dokupić 1 litr jeszcze. dzięki :)

Witam szukałem i nie było mi dane znależć, takie pytanko ile oliwy się leje do silnika M52B20 , czy tle samo co M50B25 taki miałem wcześniej w e34 teraz nabyłem e39 z 97r. z silnikiem takim jak wyżej pisałem a chcę zrobić zmiane oleju i nie wiem ile kupić :?:

Odgrzeje kotleta tak jak już pisałem wcześniej miałem pytanie czy odsadzenie piasty jest takie samo przy tarczach lanych i wentylowanych uzyskałem odpowiedz na to pytanie teraz mam jeszcze jedno pytanie związane z przekładką całych kompletnych makpersonów chodzi mi mianowicie o ABS wiadomo czujniki w występowaniu tarcz pełnych/lanych są dłuższe od czujników ABS-u przy tarczach wentylowanych, czym to jest spowodowane :?: prosił bym o podpowiedzi lub jakiś rysunek opis co kolwiek, bo nie chce sie zdziwić ze cos nie przypasuje jak bede miał rozdarte dwa auta :duh: :cry:

sprawdz czujnik w dyferku , obadaj kable czy któryś sie nie u pitolił, a co do zegarów że wariują to bezpiecznik nr,20 zobacz czy jest, zegary powinny golić ja robiłem kilka razy takie podmianki i śmigały, siądą nawet do silnika m20b20 :) ` PS: A ten temat to już był walcowany "X" razy przeszukaj forum :idea:

.

Tak otwór centrujący tak to wiem że jest taki sam tylko mi chodzi o to czy szerokosć odsadzenie piasty jest taki sam pod tarcze zwykłą jak i pod wentylowaną i jeszcze sie zapomniałem zapytać czy sprężyny od modelu z silnikiem m20b20 są takie same mam na myśli twardość co w m50b25 bo mam zamiar przełożyć cale makpersony z jednej baśki do drugiej

Witam jak w temacie chodzi o zawias przedni, czy jest różnica w rozmiarach piasty pomiędzy tarczą wentylowaną i pełną (nie wentyl) zapytuje bo mam okazje zmiany zawiasu czyli kompletnych makpersonów z wahaczami w bdb stanie do mojej" baśki" tyle że ja mam tarcze wentyle a te makpersony co bede montował to mają tarcze zwykłe pełne i tu jest pytanie czy bedzie to pasować pod moje tarcze, czy tez nie :?: dodam że dawca jest z 90r. silnik m20b20 a biorca jest z 92r. silnik m50b25 :|

A ile masz paliwa w baku stojac na prostym podłożu, powinno być polowe baku jak masz mniej to webasto nawet nie beknie, przerabiałem kiedyś ten temat w e 32 dawno temu :D

zacznij od sprawdzenia łącznika skrzyni a wałem napędowym, może sie któraś sruba sie poluzowała, sprawdz jeszcze mocowanie wydechu do skrzyni biegów

A jak wyglada sprawa cewek i świec :?:czujnik położenia wału :idea:

Zaczoł bym od sprawdzenia opornicy tak zwanego "jeża"

Wyjmij zegary lub je wysun tak żeby można było wsadzić reke od tyłu i zobacz czy ci wtyczka sie z nich nie wysuneła, przerabialem to kiedys w e32 :norty:

A modul jest po to zeby ci na desce info wysylal ze cos jest nie tak z oswietleniem przyczepy i ze jak masz przyczepe podpieta to w licznikach jak włączasz kierunek lewy lub prawy to ci " pikają" na desce dwie strzalki w prawo lub lewo taki bajer to jest :mrgreen:

U mnie za pierwszym podlączeniem przyczepy wywalalo bledy ze nie mam swiatel pozycyjnych lub ze swiatla stopu nawalily ale ten elektryk co to mi robil ta instalacje, zrobil zworke na kablach (w tej kostce co ja wyciol tez taka byla ) dokladnie te same kable zwarł i przestalo to swiecic na desce jazdze tak juz drugi rok czasem z kempingiem czasem z towarowa i motocyklowa przyczepa i nic sie nie dzieje :norty:

Ja w swoim sedanie nie zmienialem odboji tyle ze je musialem poprzycinać, do haka org. z odpinana kulką, co do instalacji to elektryk w pioł sie w wiązke i goli, mialem w bagazniku orginalna kostke pod jakis chory modul co kosztuje nie mało ale to mam teraz wyciete i dziala, umnie ta kostka byla po lewej stronie dokladnie kolo lewej lampy. :)

Przede wszystkim zaczol bym od paska, moze jest zatłuszczony lub mokry lub za luzny jak wspomniales byl zmieniany rozrząd :norty:

Jeszcze nie zrobiono takiego silnika co nie polyka oleju przy takich predkosciach 190-200km/h przez okolo 100km jescze w tak starym wiekowym juz aucie dam prosty przyklad jezdze motocyklami mialem suzuki 1400cm przy mojej jezdzie na trasie czyli do 130km/h zero ubytku oliwy raz jeden przejazd z kolegami upalaczami (ostro bylo) na 180km dolewka 0,5l silnik 28000km przejechane, poprostu palowanie = spalanie oleju i nie tylko hehe :) a swoja babcie to poszanuj bo ci kolano pokarze :nienie:

Obstawiał bym trzy rzeczy, felgi mam na mysli otwór centrujący w feldze, tarcze hamulcowe, podpora drążka środkowego tak zwany wąs, rzadko to wychodzi na szarpakach na stacji diagnostycznej :norty:

Moim skromnym zdaniem z filmiku wynika ze wał jest gleba :duh: moja rada jak chcesz robic ten silnik to nim juz nie powinienes jezdzic, sprawdz to gdzie ci to stuka wjedz na kanal kup stetoskop taki dla mechanikow (to jest taki jak maja lekarze tyle ze z takim pretem) zapal auto i osluchaj dolna czesc silnika i gorna a jak tego nie potrafisz zrobic sam to mechanik każdy powinien to w ten sposob osluchac

Bedzie pasować wiekszosc klamotów prócz kompa :norty:

:D Wymiana reglera pomogla, juz po wyjeciu starego szczotkek prawie nie bylo, teraz wszystko z ladowaniem :cool2: