KamillOdh

Fajny sprzęcior, ciekawe jak to działa. Tzn jakość nawigacji i jak gra. Widziałeś już takie cudo na żywo w aucie? Chętnie bym poznał opinię o tym bo sam ostatnio rozmyślałem o włożeniu navi 16:9 do mojej buni ale koszty są dość spore i też nie wiem jak ta navi działa. A przydała by mi się navi na wyjazd :)

adam.gaweda Co do spalania, to na trasie jeszcze nią nie jechałem, tzn jechałem ale odcinek 16-18km więc spalania nie określę na takim dystansie. Ale pod koniec sierpnia wyjeżdżam nad morze i wtedy mogę dokładnie podać ile pali na długiej trasie 400km w jedną stronę. Co do spalania w mieście to pierwszy zbiornik wyszedł mi 18.5l LPG, jazda raczej normalna ale czasami jak jakiś kolega wsiadł to chciał żebym pokazał jak to auto się zbiera no i przycisnąłem kilka razy do oporu :P Drugi zbiornik wyszedł mi 19.5l ale jeździłem dość dynamicznie bo mi się spieszyło i jeździłem z sporo z klimą bo duchota mnie dobijała, no i też 2 czy 3 razy przycisnąłem do oporu, jak dla mnie 19.5l to było mega zaskoczenie bo jak jechałem z kolegą na stację to obstawialiśmy czy spali 21-22l czy więcej, ja stawiałem na 21 ale i tak się na szczęście pomyliłem:P Teraz mam przejechane już 150km po mieście i mam na kompie spalanie 16.3l przy czym też jeździłem z klimą i parę razy przycisnąłem do oporu żeby wyprzedzić albo coś. Spalanie LPG na dystrybutorze różni się od spalania na kompie o jakieś 1.5-2l oczywiście na plus. Więc jak mam 16.3 teraz to pewnie około 18l wyjdzie. Najgorsze dla spalanie są niestety boczne drogi, mieszkam przy nieutwardzonej drodze i do głównej trasy "jedynki" mam jakieś 500m, ale niestety teraz przy okresie urlopowym jest tam non stop duży ruch i często korki więc jeżdżę bocznymi nieutwardzonymi drogami gdzie prędkości oscylują w granicy 30-40km/h, a miejscami toczę się 5km/h bo są dziury. Przez to spalanie mi skacze sporo do góry. jak w niedzielę wieczorem jechałem przez całą łódź głównymi arteriami gdzie prędkości były od 60km/h w górę to mimo włączonej klimy i zatrzymywania na światłach co jakiś czas spalanie spadło mi z 17l na 15.8l. Po wyjeździe ze stacji jak jadę normalnymi drogami w codziennym ruchu (bez korków) to spalanie utrzymuje mi się na 15.5-16l, a nie jeżdżę oszczędnie, tzn jeżdżę tak jak lubię i tak jak pozwala/wymaga tego sytuacja, nie oszczędzam pedału gazu "żeby tylko jak najmniej spalić" bo to bez sensu, kupiłem BMW żeby jeździć dynamicznie i tak jeżdżę. Jak na razie spalanie jest według mnie bardzo do przyjęcia jak na frajdę i możliwości jazdy tym autem. Najbardziej w V8 podoba mi się to, że jeździ się do 2tys obr, przynajmniej przy takich obrotach skrzynia zmienia mi biegi i prawie nie słyszę silnika w trakcie jazdy i jest bardzo fajnie i dostojnie :) Ale jak przycisnę to jest szatan :P aa i jeszcze jak jeżdżę i czasem włączę sobie tryb manualny to spalanie jeszcze mi spada o jakieś 0.5l, ale jakoś wolę jeździć na automacie, a trybu manualnego używać jak chcę zaszaleć :) Wiecie może jak sprawdzić odmę w tym silniku? Tzn czy jest już zasyfiona i trzeba wyczyścić/wymienić czy jest jeszcze dobra? Ostatnio czytałem temat o odmie i jakoś tak mnie zaczęło zastanawiać co się dzieje w mojej odmie, a nie chce mi się na razie ściągać kolektora dolotowego, może przy wymianie uszczelek pokryw zaworów się pokuszę:) Na razie z nudów przeczyściłem sobie dolot :P tzn przepustnice itp, na razie tak powierzchownie bo jakiegoś syfu to tam nie było :P. P.S. Czy ktoś coś wie co z tym alarmem? Jak sprawdzić czy jest, czy działa itp? Bo jak trzęsę autem albo uderzam w szybę (z wyczuciem) to nic nie wyje, a już 2x przy otwieraniu auta zaczęła mi wyć syrena czyli na 100% jest tam syrena, stało się to po otwarciu auta pilotem (bez fizycznego otwarcia drzwi).

A ode mnie tak na przyszłość to jak coś w aucie nie działa jak trzeba, to nie uderzamy, nie szarpiemy tylko od razu zabieramy się za naprawę, w twoim przypadku naprawa powinna być prosta, ale gdyby przez zlekceważenie objawów i wbijanie biegu na siłę skrzynia uległa poważnej awarii to nie byłoby tak słodko i sam wpakowałbyś się w duże koszta. Albo jakbyś np. uszkodził wybierak zmiany biegów, on też nie jest taniutki. Jak coś nie działa tak jak powinno to naprawiamy albo do mechanika bo na siłę nic nie będzie działało na dłuższą metę :cool2: Daj znać jakie efekty po naprawie i co było dokładnie przyczyną (dla potomnych).

ambience A we V8 też może mulić przez odmę? Nie żeby mi silnik mulił, ale może sobie zajrzę do tej odmy w wolnej chwili i a nóż jeszcze parę Nm wydobędzie się z silnika;P

Ja podepnę się do tematu i zapytam jak wyłączyć na stałe telefon w aucie przed liftem 96r. Bo za każdym razem jak przekręcę kluczyk w poz. 1 czyli radio, szyby itp włącza się telefon, ale gdy wyłączę stacyjkę to telefon zostaje włączony i cały czas świeci jego wyświetlacz i pobiera prąd. Jak go wyłączyć żeby w ogóle nie działał? Wyjąć bezpiecznik?

A ma ktoś może fotkę jak wygląda takie podświetlenie diodami w nocy? U mnie nie ma takiego czegoś, a pomysł jest zachęcający zwłaszcza z racji ceny i tego, że to ori rozwiązanie. Szkoda, że nie w moim kolorze bo taka lampka z diodami i drewienkiem oraz chromowanymi "ringami" to fajny smaczek:) http://motoallegro.pl/bmw-e39-e38-lampka-z-diodami-diody-drewno-rarytas-i1707416494.html Edit: Właśnie byłem w moim aucie i sprawdzałem i okazało się, że jednak mam te diody w lampce :D Ale niestety świecą na tyle słabo, że we wnętrzu ich w ogóle nie widać, dopiero jak zbliżę rękę na 20-30cm to coś tam na dłoni widać. Tak ma być czy jakaś trefna ta moja lampka? Próbował ktoś wymieniać diody w tej lampce na mocniejsze? Fajnie by było jakby jednak troszkę doświetlały wnętrze bo tak to niby świecą ale nic,a nic ich nie widać i efekt jest taki sam jakby ich nie było.

W E39 średnica otworu centrującego wynosi 74,1mm a w innych BMW 72.5mm więc musiałbyś przetoczyć po obwodzie o 0,8mm żeby średnica powiększyła się o 1.6mm. na upartego to papierem ściernym byś przeszlifował i byś 0.8mm grubości materiału zebrał:) W E39 ET powinno oscylować w okolicy 20, z tego co patrzyłem to te felgi styling 2 mają właśnie ET20, ale sprawdź dokładnie żebyś nie zaliczył wtopy. Albo kup te alu z oponami opony przerzuć na stalówki, a alu na handel :)

Z tego co mi wiadomo, to w E39 jest inny rozmiar otworu centrującego niż w innych BMW, trzeba by troszkę przetoczyć otwór centrujący. pozostaje jeszcze kwestia ET i szerokości felgi, jakie ET mają te felgi z tej E32?

A mnie drewno w aucie bardzo odpowiada:) Dodaje takiego ciepła i luksusu:P Pletwa rekina jest okropna, na dodatek chyba od wieloryba jest bo jest ogromna, tylko nie wiem czy przypadkiem jakiś "mądry" nie wyciął dziury w dachu żeby kabelek puścić, bo nie wiem czy to antena jest czy tylko plastik. Chciałbym to wywalić ale zobaczymy czy nie będzie dziury. Na razie muszę się skupić na silniku i wyciekach oleju, zauważyłem, że cieknie mi ze zbiorniczka na ATF, cały zbiorniczek był zasyfiony więc pewnie cieknie z korka, muszę uszczelkę wymienić albo jakoś inaczej go uszczelnić. Wyciągałem go z obejmy i wydaje mi się, że w miejscach połączenia zbiorniczka z wężami gumowymi nie ma przecieków, na razie muszę się skupić na korku. Jak na razie od dolewki oleju przejechałem 650km i dzisiaj sprawdzałem i nie ubyło nic na miarce, więc wyciek spod pokryw zaworów jest niewielki i nie spala oleju w nadmiarze:) Edit: Panowie mam chyba jakiś problem z alarmem w mojej buni, w vinie wbity jest alarm, myślałem że go nie ma bo jak zostawiłem otwarte okno, zamknąłem samochód i włożyłem rękę przez szybę to alarm się nie włączył, to samo jak uderzałem lekko w szybę, albo jak bujałem autem. Ale już 2gi raz mam sytuację gdy po 3-4h postoju pod miejscem pracy otwieram auto z pilota i wyje alarm:o po ponownym naciśnięciu przycisku na pilocie przestał. Po jakim czasie aktywuje się fabryczny alarm? Gdzie są jego czujniki i jak sprawdzić czy ten alarm działa czy nie? Bo ja chciałem dokładać sobie alarm, ale jeśli alarm jest to nie ma sensu dokładać.

Piękna bunia:) Niemal, że bliźniaczka mojej tylko felgi się różnią :P No i fajny silnik :) Pochwal się wnętrzem :)

Ja wybijałem ze swojego Mercedesa 2.2 150KM, tam też katalizator był tuż za kolektorem, w efekcie pojawił się metaliczny brzęk z wydechu, potem kupiłem cały nowy wydech aż od kolektora do samego końca i zamiast katalizatora był tłumik wstawiony. Od tamtej pory cisza. Ja wytłukłem porcelanę bo sama mi się pokruszyła i duże kawałki brzęczały w wydechu jak kamienie :P A ty czemu chcesz wytłuc? Lepiej wytnij cały katalizator i odnieś do skupu:) Dadzą ci trochę grosza za niego.

Zajrzyj do galerii tam jest już mała fotorelacja i opis :) Co do wrażeń to mega pozytywnie:) Jedynie na stacji trochę negatywnie się robi ale coś za coś :P Ale też mam trochę leniwy automat:P Ale to chyba taka uroda tych skrzyń, bo jak czasem jadę sobie na 3cim biegu mając 1200-1300obr i nagle depnę do podłogi to skrzynia nie redukuje tylko startuje z 1200obr i ciągnie na wysokie, a jak jadę na 4tym biegu i depnę to redukuje. Muszę się zagłębić w szczegółowy opis zachowań tych skrzyń, bo to mój pierwszy automat i nie mam pojęcia o nich jeszcze.

Ja bym obstawił silnik, bo to on napędza całą tą machinę. Może coś vanosem albo przepływomierzem, albo jakiś czujnik położenia wałka rozrządu. Ciężko stwierdzić, podjedź na kompa i zobacz co pokaże, gorzej jak nic nie pokaże bo wtedy trzeba szukać trochę po omacku. Gdyby to była wina skrzyni to by raczej zbyt szybko wrzucała wyższe biegi albo gdyby coś z konwerterem było nie tak to przy wciśnięciu gazu byłby efekt jakby ślizgającego się sprzęgła. A próbowałeś jeździć na trybie sport w skrzyni? albo w trybie manualnym? Ja mam 540iA i na normalnym trybie automatycznym też czasem przymula, ale jak chcę przycisnąć np. ruszając ze skrzyżowania żeby wyprzedzić tych stojących na prawym pasie bo lew kończy się za 100m to przełączam sobie na tryb manualny i wtedy nie ma bata żeby auto się dobrze nie zebrało.

A jak auto z obu stron równomiernie siadło? Gdyby amorki były wylane to by nie tłumiły, a jakby nie tłumiły to auto by się bujało, a u mnie jest sztywne, tzn nie buja. Tuleje tylnej belki sprawdzę dokładnie, ale gdyby były zerwane to by chyba dawały jakieś oznaki tego oprócz obniżenia tylu, np. stukanie czy pływanie tyłu na zakrętach, a nic takiego u mnie nie występuje. P.S. Jak zdejmowałem koła to te podkładki pod sprężynami wyglądały na nieco zmęczone i zbite, wyglądały jakby ktoś je porządnie ubił i aż rozlazły się lekko na boki ( nie popękały) może to jest przyczyną obniżenia się tyłu? No i na pewno obciążenie bagażnika, pełna butla 62l + kolo zapasowe z zimowego alu 16" 225/50 to dość znaczne obciążenie, pewnie około 100kg. W poniedziałek/wtorek zajrzę do tego jeszcze i do piszczących hamulców z tyłu.

Zakup tego auta to był chyba czysta fart, oporowo szukałem 2.8 z manualną skrzynią, o navi el.fotelach i jeszcze łamanych oparciach i nawet nie myślałem, liczyłem na klimatronik i podgrzewane fotele bo to dla mnie niezbędne. Tą pojechałem zobaczyć z czystej ciekawości, po prostu była w moim mieście i chciałem się przejechać 540i :P Po przejażdżce i powrocie do domu (byłem oglądać z tatą), obaj stwierdziliśmy, że to auto jest w zaskakująco dobrym stanie, a cena śmieszna jak na taki stan. Następnego dnia pojechałem na kolejne już grubsze oględziny z dłuższą jazdą próbną z zaliczeniem trasy itd razem jakieś 40km. No i pojechałem do siebie do domu wjechać na garaż i wskoczyłem do kanału zobaczyć co jest pod spodem, no i ogólny stan dobry, nic nie gnije wydech w dobrej kondycji nie pordzewiały i nie przepalony, katalizatory na miejscu. Jedynie wyciek z silnika się objawił ale to tylko wspomniane wcześniej uszczelki pokryw zaworów, przynajmniej mam taką nadzieję. Ostatniego, 3-ciego już dnia oględzin pojechałem znowu na trasę sprawdzić jak auto jeździ na LPG bo dzień wcześniej niemal od razu brakło nam gazu i jeździłem na Pb, na LPG jest równie zrywnie jak na Pb więc potargowałem się i kupiłem auto:) Kupiłem czwartek, a na sobotę było już ustawionych 6 osób do oględzin i koleś obdzwaniał wszystkich i odmawiał wizyty żeby ludzie nie jechali na darmo, więc pewnie po weekendzie bym już jej u niego nie zastał. Oglądałem wiele 2.8 w różnych cenach od 13 po 20tys i żadna nawet nie umywała się stanem do tej 540:) Nie mówiąc już o wyposażeniu, jedyne czego mi brakuje to DSP ale audio da się zrobić;) Jak na razie moją ulubioną melodią jest silnik :D Jedyną wadą lakieru jest kilka odprysków klaru na rancie maski tuż przy lampach i małe wgniecenie na błotniku po stronie pasażera, ktoś się chyba oparł kolanem jak robił coś przy silniku, jak będę miał wolny dzień to poszukam blacharza, który mi to wypchnie bez lakierowania bo na 100% się da. adam.gaweda ty też przyjeżdżasz często pod maka w ZGR wieczorami? bo ostatnio dość często podjeżdżam do maka i prawie codziennie widzę jedną E38 i E39 czasem, a tak to różne E36itp.

skoro ciągniecie temat dalej to i ja napiszę coś od siebie. croopsky naprawa automatycznej skrzyni w każdym aucie jest droga, oczywiście jeśli padnie jakaś pierdółka np. czujnik czy coś to wymiana nie będzie strasznie droga, ale jak skrzynia zacznie szarpać i świrować to fachowo przeprowadzony remont skrzyni to b.duży koszt liczony w tysiącach, a nie setkach zł. Ja słyszałem, że skrzynie automatyczne w E39 najczęściej padają w silnikach 3.5-4.4 oraz 3.0d ze względu na bardzo wysoki moment obrotowy, ale sam mam 4.4 w automacie od niedawna i mimo 243tys przebiegu skrzynka działa perfekt. Ile prawdy w tym, że przy 4.4 i 3.0d najczęściej lecą skrzynie? Pewnie tyle co w tym, że LPG zabija silniki albo innych pierdołach. Generalnie to jest tak, jak kupisz zadbane auto, które było używane z głową bez katowania i oleje filtry i naprawy były przeprowadzane fachowo i na czas, to nie masz się czym martwić będzie dobrze. A jak kupisz takie 528i w automacie od typka, który próbował palić kapcie i driftować tym autem, a przy tym nie było go stać na wymianę oleju i filtrów w skrzyni, a auto też kupił po taniości od handlarza i w efekcie skrzynia bardzo bardzo dawno nie miała zmienianego oleju no to możesz się wpakować na tzw. minę i nie pozbierasz się z kosztami napraw takiego auta, nie dlatego że BMW jest bardzo drogie w naprawach tylko dlatego, że doprowadzenie do użyteczności każdego zajeżdżonego auta jest b.kosztowne. Tak więc trzeba dokładnie oglądać, zrobić długą rundkę autkiem, wyskoczyć na chwilę na trasę żeby zobaczyć jak przy wyprzedzaniu zachowuje się skrzynia silnik itp itd, żeby się nie okazało że w mieście przejedziesz się 50-60km/h, a na trasie się okaże że przy 120km/h auto wpada w turbulencje, bo wał nie wyważony bo to bo tamto itp. Tu nie ma się co śmiać różne historie przytrafiały się samochodom przeznaczonym do sprzedaży, jak jakiś pseudo fachowiec wymienia podporę wału i nie zaznaczy sobie w jakim położeniu był skręcony wał i złoży go tak jak mu wygodnie to potrafią się cuda dziać przy szybkiej jeździe. Ja swoje autko obejrzałem b.dokładnie i przejechałem nim prawie 90km w ciągu 3dni przez które je oglądałem, ale póki co po 2tyg jazdy żadne usterki nie wyszły na jaw.

Heh to może u mnie też :D Dużo Wam siadły auta? u mnie tył osiadł o 2cm względem przodu, co prawda mierzyłem to na pełnej butli LPG (62l) więc trochę obciążenia było w bagażniku. Tylko co mogło usiąść? Ja u siebie zdejmowałem wszystkie 4 koła po zakupie auta i sprawdzałem wszystkie wahacze itp itd czy nie mają luzów, wszystko sztywne nic nie wskazuje na jakieś uszkodzenia w zawieszeniu, nie klepie na dziurach ani nic. Albo po prostu sprężyny się ubiły i dlatego siadło o 2cm, ale zagadki kolegi wyżej, że tylko jedna strona siadła i to z dnia na dzień to nie rozumiem. Może gumowa podkładka sprężyny pękła i wyleciała i stąd ten tył usiadł, ale to raczej mało prawdopodobne.

viewtopic.php?f=72&t=155407&start=135 viewtopic.php?f=69&t=143613&hilit=automat+czy+manual tu znajdziesz chyba wszystkie interesujące cię informacje, szukanie nie boli.

A sprawdzałeś tuleje metalowo-gumowe zawieszenia? Może coś w zawieszeniu siadło? A to, że ociera to nie wiem czemu, według mnie jeśli masz koła właściwej średnicy i felgi właściwe ET to nawet jak amortyzator ugnie się na max to nie powinno nic ocierać.

Tak więc na prośbę kolegi dani3011 zakładam galerię mojej buni:) Jestem posiadaczem auta dopiero od 15dni więc niezbyt długo, ale jak na razie jestem bardzo zadowolony z zakupu:) Autko od 2005r w moim mieście, a ja go nigdy nie widziałem :D:D Albo się dobrze kryło, albo było tak mało jeżdżone :P Na początek rozkodowany VIN Vehicle information VIN long WBADE61080BU80164 Type code DE61 Type 540I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M62 Cubical capacity 4.40 Power 210 Transmision HECK Gearbox AUT Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod. date 1996-03-04 Order options No. Description 260 SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER 302 ALARM SYSTEM system alarmowy z centralnym zamkiem i otwieraniem klapy z pilota 339 SATIN CHROME listwy na aucie w kolorze czarnym, polerowane 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC szyberdach elektrycznie unoszony i odsuwany 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW roleta elektryczna tylnej szyby 423 FLOOR MATS, VELOUR welurowe dywaniki 428 WARNING TRIANGLE trójkąt ostrzegawczy + apteczka (pakiet) 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 438 WOOD TRIM Drewniane wykończenia 441 SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE fotele komfort, elektrycznie regulowane z łamanym oparciem (skóra) 464 SKIBAG torba na narty 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER grzane siedzenia 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING Spryskiwacze świateł z intensywnym myciem 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Asystent parkowania (parktronic) 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM regulowane światła przednie 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING klima automatyczna (klimatronik) 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL Nawigacja Profesjonal 629 CAR TELEPHONE (GSM) W CARD READER FRONT Telefon z przodu 704 M SPORT SUSPENSION Zawieszenie M Technic 801 GERMANY VERSION wersja niemiecka 818 MAIN BATTERY SWITCH Główny wyłącznik zasilania 999 ORDER CONTROL FIRST DEALER CARS Oprócz tego co jest w nr VIN są jeszcze zderzaki M pakietowe (oryginalne). Na razie wrzucę tylko fotki z ogłoszenia plus kilka fotek z pod mojego domu, jak czas i pogoda pozwolą to wybiorę się gdzieś w plener na ładną sesyjkę:) Stan auta według mnie dobry, nie ma jakichś usterek mechanicznych, najbardziej drażniącymi wadami są piszczące tylne hamulce i poniszczone klosze przednich reflektorów. Autko wyposażone oczywiście w podtlenek LPG na instalacji Prins'a, póki co sprawuje się idealnie nie ma odczuwalnego spadku mocy między benzyną a LPG:) 243tys przebiegu (500km moje :D), silnik pracuje jeszcze na syntetyku Castrol 5W40 i podobno nie bierze nadmiernej ilości oleju, na tym oleju jest przejechane 5tys i było trochę poniżej maksimum na bagnecie, dolałem 0.5l do max i zobaczę za 1-2tys ile ubędzie, jesli nie dużo to będę zadowolony. Do zrobienia: pocą się uszczelki pokryw zaworów- nowe 110zł Elring'a nie działa łamanie oparcia w fotelu pasażera, ogolona zębatka:/ (szukam silnika z mechanizmem, albo samego mechanizmu, jak ktoś ma to poproszę PW) klosze przednich lamp bo zniszczone pozbycie się piszczenia tylnych hamulców bo mnie to irytuje delikatnie mówiąc nic więcej nie wykryłem jak na razie i mam nadzieję, że nie wykryję:P Plany na przyszłość: podnieść lekko tył, bo siedzi o 2cm niżej od przodu i niezbyt mi się to podoba zamontować czytnik kart pamięci z USB zamiast zmieniarki CD :) może przyciemnię szybki tył + ewentualnie przód ale misiaki mogą się czepiać i muszę to przemyśleć jeszcze może jakiś mod wydechu żeby autko brzmiało jeszcze ciut bardziej rasowo, ale nie żeby ryczało nawet na niskich obrotach, na niskich ma być w miarę cicho, na wysokich rasowy ryk V8'ki:) może zmienię felgi na jakieś ciekawe 18" choć te co mam i tak mi się podobają, nawet bardzo :) P.S. Wiecie może czy te felgi które mam na aucie wychodziły w rozm. 17"?? Bo w katalogu felg podają, że wychodziły tylko w rozm. 18", na alledrogo też widziałem tylko 18" i nie wiem czy moje to jakieś podróbki czy co? http://felgenkatalog.auto-treff.com/

dani3011 masz racje:D z 1993r to mam Mercedesa:P Zaraz to zmienię, dzięki

Jak już zbaczamy z tematu pękniętej sprężyny to i ja o coś zapytam. W mojej buni tył siedzi troszkę niżej niż przód, a konkretnie mierząc od środka otworu centrującego felgi do rantu nadkola (w pionie) z przodu jest odległość 35cm, a z tyłu 33/33,2cm. Na tym schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DE61&mospid=47548&btnr=33_0450&hg=33&fg=45 numerami 3 i 7 są oznaczone podkładki (górna i dolna) sprężyny. I teraz moje pytanie brzmi, czy te podkładki występowały w różnych grubościach? Czy można nimi w pewnym zakresie regulować prześwit zawieszenia? W mercedesie jest taki patent zastosowany i zmieniając grubość podkładki o 1cm unosimy/opuszczamy auto o 2cm, czyli dokładnie tyle o ile jest mi potrzebne unieść tył auta, nie chcę opuszczać przodu bo i tak jest dość nisko, a mieszkam przy nieutwardzonej drodze gdzie często są dość głębokie dziury i doły i nie chciał bym połamać zderzaka albo obcierać "brzuchem". Zawias mam ori M technic, a auto to sedan z 96r. P.S. Zawieszenie sztywne, nie buja więc nie sądzę żeby sprężyny były ubite.

dani3011 Pochwalę się na 100% ale muszę zrobić jakieś fotki ładne najpierw, a pogoda nie pozwala bo co chwila pada, a jak jest słońce to jestem w pracy i nie ma jak:P A przydałoby się umyć bunię odkurzyć w środku i zrobić jakieś przyzwoite dla oka fotki:) Galeria będzie na 100% niebawem więc czekaj cierpliwie :cool2:

Aha. Dzięki za info. Nie trzymam auta pod blokiem, ale jakaś piszczałka by się przydała, zwłaszcza z czujnikiem wstrząsowym, miałem taki alarm w mercedesie i czujkę wstrząsową przyczepioną do maski w pobliżu "gwiazdy" i jak tylko ktoś próbował "pożyczyć" sobie mój celowniczek to od razu wył alarm i koleszka się płoszył, to tylko taki straszak na leszczy, bo dobry złodziej każde auto ukradnie choćby nie wiem jakie zabezpieczenia miało. Co do auta to nie jest zniszczone, jedyne uszczerbki to spękane klosze oraz odprysk na szybie, no i brak alarmu i drugiego klucza z pilotem, mam zapasowe ale bez pilotów do c.zamka dlatego chcę sobie dorobić. Zresztą za kwotę jaką dałem z to auto i tak stan jest rewelacyjny, bałem się że w 20tys nie kupie w miarę przyzwoitego auta, a kupiłem za 2/3tej kwoty i stan mnie zadowala w 100%. Jak będę miał chwilę czasu to porobię fotki auta i założę galerię to tam będzie można dyskutować o wszystkim :)

Ja bym zdemontował starą sprężynę, może będą na niej jakieś napisy/oznaczenia. Jeśli to są sprężyny obniżające to może będzie podane o ile obniżają. Od razu z obu stron wymień sobie. nr części znajdziesz tu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=31_0869&hg=31&fg=80 a sprężyny tu http://www.czescidobmw.pl/, co prawda teraz nie mają w ofercie nic do M technic ale jakiś czas temu mieli tam podział na standardowe zawieszenie i M technic i można było sprawdzić ceny części, zadzwoń i zapytaj, albo poszukaj na alledrogo lub w jakimś sklepie w twoim mieście.